博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀智版

【满意】博瑞GE这个车，除了三缸机这个“短板”，真是找不到什么硬性缺陷。科技强，颜值高，配置丰富，空间格富裕，价格也厚道。L2级别的智能驾驶，据称是国内首台L2级别的智能驾驶系统，我默认设置ICC智能领航，使用上的确可以做到高速跟车，加减速，转向，在车少的高速路段，非常舒爽，但是车辆多的路段我会刻意关闭。 拥堵跟车功能，也能实现，但是从静止到启动需要人工踩一下油门，或者手动按res键，刹停也不错，但是自动操作没有人工那么顺滑，有点急提速急停的突兀感。道路保持设置了“弱”档，但是介入最频繁，暂时还不习惯。行人，障碍刹停等目前还没触发过，理论上是全时开启的。这些功能当然 很好很先进，但是老旧的传统汽车开惯了，突然多了这么多新奇的配置反而不习惯，各种担心，精力消耗更大，待慢慢习惯吧。其实相比L2，这台车的人机功能更得人心，语音操作很方便，自带的双屏导航联动很实用。
【不满意】三缸机在低速蠕动的时候有较明显的顿挫感；另外这个车的电能辅助方式让人感到困惑，有时候积极介入，有时候又变得不那么主动，让人摸不着它的脾性，无法建立良好的沟通，养成好的驾车习惯。另外我还列出了一些吹毛求疵的“缺点”，发上来给大家参考：1、车型太大，小区车位小，乱停车的多，车辆转向要求的空间较大，导致出入非常不便，后视镜也很粗大，但是视野却一般；2、A柱太粗，有很大的盲区；后窗太斜，刹车灯凸起，导致后窗视野非常狭窄；3、全景天窗隔热帘太薄，最近这种天气，热炸；后排头顶位置（非天窗），据坐车的反馈也有一股热气下来。4、后排空调出风量不够大，调整到前面都吹傻了，后排还说不够风；5、只有顶配才有副驾电调；（这也不算缺点，但是配置不合理应该也没少被人诟病，如P版的顶配）6、MHEV底盘左边没有护板，露出油路等管线，但PHEV却有护板很平整，实在说不过去，这个加钱也要装啊；7、收油门有一定的拽感，MHEV版的能量回收设置页面没有找到，不清楚是否支持调节能量回收；（后期再翻了，还是没找到，应该肯定是不支持的）8、启停功能介入太积极，缓行拥堵也常会触发，经常出现1秒内（停-启）的操作，顿挫感，迟滞感此时会比较明显。9、启停开启后，空调只送风，压缩机关闭，夏天会比较尴尬，一热一冷，所以最近都是上车就关了启停；10、MHEV的后备箱很小，座椅不能放倒，连扶手箱也不能连通后备箱，这个还是要优化一下，建议可以参考最近发布的10代雅阁新能源版，设计更科学；11、后期保养费用可能较高，因为据车友反馈用的是壳牌提供的0W-20，6L，每7500km一换；12、手机远程间歇性的失联，长此以往，都不大敢用远程指令了，按现在的销量，已经是百万级别的系统请求量了，如果再不升级服务器，优化系统，瘫迟早的事；13、出现过一次开启内循环，却闻到烤焦味道的情况，暂时没再出现过第二次，也看到不少车友反馈；14、千斤顶配的摇杆很low，要组合扳手来摇，不应该，所以在马云家花10块买了个一体的，免得换胎活活被晒死。15、出现过两次着车后空调AC触摸按钮无法激活的情况，可以理解为触摸屏的故障，熄火重启后故障消失。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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