领克01 2017款 2.0T 四驱时间限量版

【满意】动态表现，提完车当天就开到了南京的山路上，无论是低速，高速，突然加速，突然减速，都没有顿挫感，顺畅自然，降档迅速，虽然没有很强的推背感，但爆发力足够，双离合和2.0T的沃尔沃T4匹配的完美无缺，后劲也足够。其次就是外观，真的很顺眼，不过也是真的不上相，哈哈，实车看多了之后，会觉得整车充满了设计感，无论是前面的所谓“蛤蟆嘴”，还有后面科技感慢慢的能量晶体尾灯，都会让人越看越耐看！在路上、加油站、甚至是停车场，都会有满满的回头率。内饰的做工也是满满的设计感，前面向驾驶员一侧倾斜的中控，让我在开车的时候，伸手就可以控制中控的屏幕，播放音乐，选择电台，设置导航以及打开空调设置温度，等等等等一系列操作都不用让自己的后背离开椅背就能完成，实在是太过方便。后排中间的隆起稍稍有点高，所以中间要是坐人的话，会有点儿不太方便，不过四驱车都会有这样的通病，这点要学习下凯迪的XT5。但两遍的座椅和前排一样，很舒服，只是包裹感稍稍差了一些。底盘的虑振稍稍偏硬，对风噪的过滤非常好，速度在40以下基本上听不到风声，超过80到120这一区间，风噪也控制的非常好，超过120的时候，风噪的表现依然令人很满意。限量款的轮毂是抛光的，特别漂亮，下边我会上传图片，大家可以去看一下，马牌的轮胎静音性在同级别的轮胎里表现不算优秀，相信要是换一套静音性表现强的轮胎的话，领克的胎噪抑制水平会更上一层楼。底盘虽然稍稍偏硬，但回弹处理的非常好，不会有那种多余的廉价的跳动，更不会有那些不该有的声音，整个底盘的平整度，韧性都有着极佳的表现！底盘的研发团队的功力，真的是非常高！后备箱的表现就比较中规中矩了，领克上下两层，下边一层小空间可以放一些工具箱，灭火器，反光衣啥的。上层一侧有12V的电源接口，放两到三个旅行箱问题不大，不过高度有点局促，放一些高大的箱子的话，就要拆掉上边的遮物板了。
【不满意】这点要数储物空间了，确实有点儿少，但不至于让我不满意，非得填的话，这点吧，不过要是能加上电动方向盘就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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