赛欧 2018款 赛欧3 1.3L AMT理想版

【满意】最满意的当然是价位了，当时去4S店，裸车要价53900，最后给降了1000块钱，52900成交，4S店要求在店里买保险，交强险和商业险一共4803，其中三者责任险买的是50万，在4S店的花费一共就57703。然后自己去交了购置税，当时购置税还享受75折优惠，购置税交了4200，自己又去车管所上牌，找了个托代上牌花了300，我看上牌的那个收据上面写的是120块。早上10点左右到4S店，讲好价钱后马上刷卡提车，下午两点半到车管所，赶5点下班前拿到了车牌，一天时间搞定所有事情。前面这些一共花费62203，作为一款合资车，能这个价位买到简直非常满意，而且还是自动挡的。除此之外，对于车内空间也很满意，整个车长4米3，轴距2米5，去4S店看过瑞纳，同样的轴距，感觉瑞纳后排有点挤，而且坐着不舒服，这里没有黑别的品牌的意思，仅代表个人观点。任何一款车，前排空间都会很宽松，我表弟1米85，开我的车也觉得不挤，所以主要还是看后排空间，我表弟开车，我坐在后排空间也够，腿放着松松的，头顶有几拳距离没注意，对了，我身高1米7。然后，这个车的颜值也还可以，虽然算不上惊艳，但是也不差，挺耐看的，而且全系标配铝合金轮毂，不像某些合资品牌低配都是铁轮毂，个人觉得铁轮毂太丑了。最后，对于油耗和动力也比较满意，提车回来一个多月，开了1313公里，在市区郊区都开，加的92号的汽油，平均油耗差不多6.5，这个是车上显示的，不知道车上的表准不准。之前到1000公里左右的时候，我用加油的钱和跑的公里数算了一下，一公里油费大概4毛到4毛5。动力还可以，够用，76kW，103马力，提速不是很快，但对于新手来讲够用了。配置也还算丰富，上坡辅助，发动机自动启停，电动助力等。
【不满意】真不知道车窗开关是谁设计的，简直就想打死设计师，刚提车的时候，车窗玻璃开关找了好久，每个坐我车的人都要问一下车窗开关在哪，好尴尬。把车窗开关放在中控下面，隐藏的太好了，每次开窗，都要身子往前倾，胳膊够一下才能够着，开车的时候开窗的话，感觉这个动作还是有点危险。没有一键升降，中控下面五个玻璃升降按钮，中间那个按下去可以把两个后门的升降玻璃按键锁住，从而禁止后排乘客通过车窗上的按键升降玻璃。风噪、胎噪比较大，隔音不太好，降噪全靠放音乐，我一般一上车就开始放收音机或者AUX放音乐。减震太硬，过马路上的下水井盖都会有明显的感觉，更不要说过个沟沟坎坎的，一般遇见减速带我都是提前速度降低，缓慢通过。内饰塑料感太强，看前排面板，我真以为是哪儿的山寨产品，不过价位在这放着，这样的小问题还算是在接受范围内吧。后备箱不能遥控打开，而且每次用打开都只能开一点，要用手撑起来才能完全打开，应该是考虑到用钥匙打开后备箱，直接撑开到最大，会带着钥匙一起上去了，不方便拔钥匙吧，但是每次打开还要再用手撑开，真的好烦。轮毂尺寸有点小，感觉挺漂亮的一个车，都毁到轮毂了，大个子加上小脚丫，真不好看，估计是考虑到油耗了吧，看论坛里也有人改轮毂，等以后想改了也可以考虑改一下。再说一下换挡的问题吧，升档的时候明显的感觉松了一脚油，车的动力降了，换完档再踩油门就感觉又有动力了，这应该是AMT天生的缺陷吧，习惯了就好了，跟手动挡的开法是一样的，换挡的时候踩离合、松油门、换挡，换完档后再松离合、踩油门，应该就是这么个原理，多多适应一下。最后再说一下档杆的问题，竖直状态是D档，也就是行驶档，右上是N档，也就是空挡，没有P档，挂N档拉手刹就行。这个档位让我适应了很久，潜意识里总感觉竖直状态的档位是空档，实际是D档。刚开始的时候要么就是起步的时候挂到N档了，发现车怎么不走，被后面的车狂按喇叭，要么就是停车的时候档位还在D档，第二天发现怎么打不着火，不过适应一段时间也就好了。仔细想了想，这个档位设计也是有自己的原因，说起来这是个手自一体的变速箱，D档放在竖直状态是为了方便用手动档开的时候加减档方便。手动档操作时，从竖直状态往上推加档，往下拉减档，操作完后自动恢复到竖直状态，要是把D档放在右上角，手挡操作的时候，加减档就很不方便了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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