凯迪拉克XT5 2018款 28E 四驱技术型

【满意】看见最满意三个字脑海深层次搜索了一遍，真不知道说什么。另外优点部分都在于自己的体会，自己知道就好，因人而异。如果真要说那就凯迪拉克这个品牌吧。我的印象一直停留在“弗利特伍德”。可能那是那时候很多人遥不可及的梦想。至于现在......不过凯迪拉克独树一帜的设计风格倒还真是有自己的文化属性。对于XT5来说从市场来说是成功的。价格便宜是我相对满意的。自己选择了XT5而难找最满意可能不好理解，在我心里我虽然喜欢车，但我真不想“侍候”它。生活工具嘛。也许是钱没有给够没有得到自己的目标。又或者这几年频繁更换车辆已经麻木，（都是十几二十几万相对便宜的车，还包括二手车）所以要让自己惊喜相对困难。呵呵
【不满意】最不满意？！这个还真有得说（不同经历、不同时段、不同心态仅代表个人真实感受与过的观点！无素质免交流！！！）之前草草300公里写过简单感受，在此必须纠正与5系驾驶质感差不多的说法！下面就我不满意的部分列举出来：1:噪音，发动机噪音真的很大，低速起步时很是受不了，厂方引以为傲的静怡我只能呵呵，什么主动降噪，拜托我想静静，不想开音响。正如“XT5拆解视频”所说，防火墙单舱设计，想想也是两道墙总会比一道墙隔音好吧！硬件抠门搞个“ANC”来弥补反而成噱头与亮点。至于车身隔音也没有达到预期。当然这个可能有数据对比，但我不会生活在数据中。实际感受就是不好！2:隔热，我觉得XT5的玻璃应该不具备防紫外线隔热功能（没有核实、是直观感受），我4月份提车，刚好经历夏天，仪表台那就一个热啊，说烫手也不为过！说真的我换过接近10台左右的车，没有一台有这种情况！3:必要配置，HOID功能缺失，后窗不能一键升，无备胎，（兄弟们是没有！不是非全尺寸和全尺寸的差别哟！）舒适与安全这个为什么丢下？！我给钱你给装上！4变速箱:这个部分我比较敏感，总体来说还不错，但我遇到两个问题：A一次出匝道，速度大约40-60，准备加速，正常自然加油，车忽然狠狠被拖拽一下，并伴随很大的撞击声。吓出冷汗……马上去4S，（试车检查无结论）但在去和回的路上我反复摸索发现大约速度50、转速1100-1200左右，这时候加速 ，几乎每次都会有比较明显顿挫（但之后再也没有出现过非常非常大的卡顿） 。B：这两天调到运动模式又发现在走走停停减速或快刹停时卡顿非常严重，明显感觉降档作用，驾驶感受非常不顺畅。不理想。（我的是9速，不知道是否个例？）总体来说平常驾驶顿挫非常轻微，算比较理想。但上面的情况不知道其他车友是否有过。5:底盘悬挂，呵呵我被自己忽悠了，4S店试驾是电悬，我这低配肯定有差异，底盘行驶质感很廉价，松散。细碎颠簸过滤不好。走过一段土路，大的颠簸也不好，驾驶人员和乘客都感觉摇晃和颠的厉害。不知道竟品怎样？还是这级别都这样，记得开过揽胜加长那叫一个四平八稳啊（级别不同 ，不能对比），但试驾车真好些！6:内饰做工，哎......别说什么材料高级、我想也是顶配吧？但我能看到的只有设计感和精细度。先说说设计吧简洁大方，喜欢！但做工超无语，什么缝隙不对称啊，什么无质感啊。自己看吧！那座椅加热按着嘎嘎嘎响。心里难受，虽不喜欢奔驰那繁杂的设计 ，但人家质感真超好！努力吧！对了“鸡腿“档把山寨，不喜欢，自己有另一个5，来这车摸档把别扭。7:驾驶模式选择是循环模式，很不人性化，不方便！应该改定位选择！哎革命尚未成功，同志需要继续努力！！！就这7宗“最”吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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