夏朗 2018款 280TSI 乐享型 7座

【满意】扎实的底盘感受；1.4T高功率版本发动机的燃油经济性；DQ250变速箱的稳定性；进口车的用料环保程度；232的座椅布局；可以接受的后备箱空间，这些都是我比较满意的地方，因为国内MPV的可选择性比较小，所以夏朗在我看来成为了唯一可以选择的对象。试驾直接试的280的，店里的试车员非常棒，一系列的讲解各种功能，非常温文儒雅，第一印象就给这车加了分。先是他开，然后换我，试着用平时开车的节奏去开，动力超乎我的预期。其实大家对280主要的疑惑应该就是这套EA211高功率版本的1.4T和DQ250变速箱吧，我可以很负责任的说，高速我没跑，市区的话，动力跟艾力绅的2.4自吸加上CVT的动力组合绝对是在一条水平线上的。有人对艾力绅的2.4排量的动力怀疑过么？如果没有，280的动力也绝对不会逊色与它。我试驾的时候，特意感受了一下大众双离合所为人诟病的一升二挡之间换挡闯挡的问题，不能说一点没有，但是比我想象的好太多。我现在主要开的是马自达的CX-5，相信没有人喷这款车的变速箱吧，开习惯了马自达的变速箱，再开夏朗的，平心而论啊，稍差一点点，但不用心刻意体会，我觉得大众的DQ250已足够完美。况且这款变速箱基本上算是大众双离合里面最最靠谱、被投诉最少的一款了，毕竟是湿式的，可靠性有保障，加上EA211的高功版1.4T，从参数上看，只比EA888二代1.8T少几KW而已，可靠性可比二代888强了太多，而且燃油经济型也不可同日而语。这套动力组合，大众集团目前仅用在国产Q3上，但Q3的发动机是国产的，发动机曲线图跟夏朗的1.4T还是有区别的，所以可以这么说：夏朗280的动力总成是独一无二的！
【不满意】不满意的主要是第二第三排座椅的舒适程度吧，感觉还是和日系和美系的车存在差距的，但因为是232的布局，所以也可以理解。第二是保养价格，听说夏朗的小保养价格没有低于一千的，这倒是因为配件都是进口的，所以会贵一些吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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