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| 购买车系 | 长城魏牌 VV7 |
| 购买车型 | 2017款 VV7c旗舰型 |
| 裸车购买价 | 18.78万元 |
| 购买时间 | 2017年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 22000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】【1】外观第一次看到VV7是在汽车车市上面,“确认过眼神,你就是我要找的人”。跟中毒一样,当时每天要看几遍,完全颠覆了我对国产车的定义,居然能造出这么好看的车!【2】配置国产车想在国内市场上分一杯羹,丰富的配置绝对是少了的,VV7的配置非常丰富,虽然有些地方设计的还不够人性化,但足够给人惊喜。就日常行车而言:城市中自动驻车、感应雨刷、自动大灯、前后雷达、全景摄像头、并线辅助这几个功能比较实用;高速上定速巡航、自适应巡航实用,很大程度缓解了远途驾驶的疲劳!【3】空间这点在国产车里也算是亮点,一如既往,WEY的空间也足够让你在车里换各种姿势,足够用!【4】用料、做工在没看到实车之前一直有所顾虑,直到看到实车,给了我不少惊喜,用料很足,接缝处做的比较好,包括发动机前面,四个门,也都做了隔音处理。整车给人的质感就是很夯实。【5】隔音这个在SUV里面算是做的很好的了,这个跟它用料足密不可分。几次长途驾驶,车上的人刚开始都聊的很嗨的,后来个个都睡的吹扑打鼾的。【6】变速箱这车的变速箱是又爱又恨,先说它好的,等看了最不满意你们就知道了。换挡逻辑非常不错,非常聪明,没有明显拖档的感觉,90码就能上到7档,升降档位很积极,换挡丝一般的润滑,这一点不必那些全球明星变速箱差。【7】音响我的是顶配车型,用的燕飞利仕牌子的。我有朋友专门用黑胶来测试过,他是音响发烧友,他给我说这音响还是不错的,低音很实。对于我来说,音质已经震撼到我了,足矣,满意!
【不满意】【1】车载软件系统整个车机系统给人感觉就是长城没有把心思全身心放在这上边,至少没有用心做这一块。特别是那个自带的导航系统!玩呢儿,感觉是为了后期销售好营销而随便抓了一个导航系统放进去了,启动慢,非常不人性化,常常指错路。还有就是那个语音,简直就感觉傻不拉几的,非常繁琐,不方便,而且语音识别度有待提高【2】变速箱WEY用的是长城自己研发的变速箱,变速箱算是汽车里最精密的部件了,而且这款变速箱毕竟是长城自己研发的第一部变速箱,应该包容的心态去看待它。此变速箱在冷车启动的时候,车子有往前“窜”的感觉。换句话说就是给一点油,动力不明显,在深一点,车子一下就窜出去了,很不好拿捏那个脚力。(刚开始我以为是我的问题,直到后来跟车友交流后,这个是个普遍现象)。这个毛病让人很不爽,WEY个人的高级感一下减分不少。长城厂家自己后来又出来两个版本的变速箱的升级系统,估计是自己也意识到这个问题了,但是改观不是很明显,长城的工程师们,看来你们得还要潜心研究下变速箱了!但话说回来,这个问题仅出现在冷车状态,开一段后就不会有了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】