领动 2016款 1.4T 双离合炫动·旗舰型

【满意】D方向盘大爱、外观大爱、静音大爱。D型方向盘是我的最爱，这也是1.4T和1.6L的区别之处，要是没有这个D方向盘我可能当时都会选择1.6L的豪华版，毕竟感觉那个性价比最高。但是没法，就是喜欢1.4T的D型方向盘，再加上1.4T的动力好一些，于是乎毫不犹豫选择1.4T顶配。外观叫什么流体雕塑2.0，就一个名词，但是觉得挺好看，相对于上一代伊兰特来说确实有了很大的进步，但是唯一有点遗憾的就是国产后尾灯两边最里面的那一颗不是LED包围的，看过韩国的就是，那样更犀利，更帅气。而且韩国的音响是JBL的，那太完美，国产后的音质不敢恭维，不过不是专业的还是可以听。静音确实做得很不错，但是胎噪就扼杀了静音的优势，停车状态关闭车窗，几乎听不到外面的声音，一旦开上路，胎噪就比较大了，胎噪和轮胎有关系，所以这个可以在轮胎跑来差不多的时候换胎改善。现在想的是到时候4个轮胎换成米其林的静音轮胎，可能那样会很不错吧。
【不满意】1.胎噪。这个有点大了。不过正如上面所说可以通过换胎自己改善。2.顶配有的前雷达居然不是一直开着的，只有倒车的时候才默认打开，虽然有按键可以按，但是速度上了多少就失效了。不知道厂家怎么设计的。美中不住。（ps：今早停车要是我往前开的时候前雷达开着也不至于挂到前保险杠了！）3.降档顿挫感强烈。升档的时候1—2档会有比较明显的顿挫，后面几档的升档还是没什么顿挫感，这点可以接受，但是没懂的是降档的时候会有比较明显的顿挫感，不知道是个别列案还是通病，双离合的，也许就这样吧，不过奇怪的是问过另一个1.4T的车友，车友说并没有感觉到降档顿挫的感觉，于是乎可能是个案吧，（PS：他和我一样，都在磨合期。）4.后排是非独立悬挂。这个配置有点掉价了吧，成本到时低了，但是舒适性弱了很多，还好前排是独立悬挂。不过调教偏硬。好吧，我称之为运动车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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