维特拉 2016款 1.4T 自动 四驱旗舰型

【满意】全时四驱动力自动分配到前后轮胎，给驾驶特别是弯道增添了不少的乐趣，喜欢驾驶的朋友值得考虑。弯道中的表现：不像前驱车推头，后驱车转向过度。车身的尺寸和轴距也很合适，弯道，穿乡村公路路，泥路就是它，完美的比例。
【不满意】油箱小了点，如果配成60—65的油箱就牛B了。轮胎配置太低了而且薄了，如果装车能够装成215 60 17或225 65 16的舒适感会好很多。轮胎品牌米胖子或??或普利司通就完美了。缺少排挡的手动模式（只有换挡拨片），这方面的驾驶乐趣差了点。减震器也是很不满意的，这车配的就是轿车减震器偏硬，在铺装路上行驶路感好、路面反馈好。但是一上土路，烂路就**了，减震器行程不够轮胎薄引起车身震动大，坐感不舒服，只能靠后期自己跟换轮胎来解决。既然是SUV接近角和离去角、底盘的离地间隙非常重要。先说接近角，只比轿车多了一点点，而且中冷器的设计也很恶心，紧紧的贴在保险杠的内部的下沿。打个比方：如果你想加大接近角锯掉保险杠前唇紧接着就是一个庞大的工程等着你（上移中冷器），要不你的中冷器就有可能在你上马路牙子或过烂路的时候随时都有可能报销掉。再说离地间隙：比大部分轿车只高2—3CM，这完全就是为了兼顾超控性能跑铺装路而生的，后桥上的蛋蛋在通过烂路的时候很容易挂疼??。离去角勉强还行，烂路上不容易蹭到。如果能装上电动座椅就好了，还要是可能装个座椅通风就更完美了，那简直就是跑长途的利器。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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