兰德酷路泽 2010款 4.7L AT VX

【满意】一辆车最看重的还是质量，LC200在质量值得肯定，本人入手是的60周年纪念版，平时大多时候都是乡村土路和路况极差的矿区行驶，1年多，行驶65000公里了，目前无任何质量问题，是车就是有比较，与上一代的陆地巡洋舰相比，拿北方话来说，“耐造”得到很好的继承，在驾乘舒适度上要比陆巡有很大的提高，隔音、防尘、减震都是相当满意的。
【不满意】价格。05年5月时买陆巡，4.5LVXR，当时62万。因为质量可靠和出色的越野性能，所以在LC200出来后就一直盯着，但直到2012年初提车，裸车价格不仅高达138万还得加4万才有车可提。相比很多车系，升级款的价格都不会在原款上提高多少，像X5,GL等换代也不会立即换个价格。本人认为鬼子丰田对其LC粉丝有坐地起价的嫌疑，让人失望，尼玛要不是你可以加93号油，就这样的价格，保证不买。
【空间】相当宽敞了。去年看胡杨节，在车里睡了一夜，后排坐椅立起来后，被子一铺，不比单人床窄。
【动力】V8 4.7还是值得肯定的，全时四驱系统，基本上是指哪儿打哪儿。
【操控】或许有人认为像LC200这样的车，就是个怪兽，太大，但在操控方面，这个大个儿可不输给那些看起来小的车车，就以宝马5系来说，轿车，小很多吧？向来宝马都是以操控著称的，但就实际的操控中，LC200要比5系灵活的多。再一个，也许是车大的缘故，或许我认为丰田可以更厚道点，把刹车盘做的像德系车那样，盘子大点，制动力或许会大点，尼玛小日本鬼子在100多万的车上加2两铁能亏死你全家啊？虽然这两年都没出什么问题，但是有好几次险情我都感觉制动那么的不够用，清楚的记得一次在高速快到收费站的时候，速度稍稍快了点，正好收费站车比较多，一直排到收费站的减速区域外，本人感觉就那么稍晚踏下制动，只见车不见停，直直冲着前面的车屁股去了，刹不住了，稍稍打了点方向才避免和前车接吻。
【油耗】不算高的，但也不低。但是能用93号油，已经是极大的满足了，像我们这种鸟不拉死的地方，不用93也不行啊，像卡宴这样的车子，加了93走都走不动，满屏幕的故障灯。
【舒适性】这也是相当满意的一点，隔音和减震都做的相当到位，比起上一代的路巡，看的见的提高。
【外观】记得LC200刚刚出来的时候，感觉这也太肌肉感了，不如LC100好看，但时间长了才有比较，还是LC200要霸气，随着时间的推移，反而感觉LC100怎么那么的单薄。
【内饰】细节决定成败，卖出豪华越野车的价格，当然得有豪华越野车的水准，如果要对比，个人觉得不次于BBA。
【性价比】
【其他】

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