远航Y6

【满意】整车空间的确很大，驾驶感受上推背感满满，而且整车智能化让我感觉到油车整个中控没有那么先进了，整车座椅按摩通风加热，的确吸引人
【不满意】虽然是D级车价格已经很亲民了，要是价格真能再低些，相信大众选择会更多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，作为一个四川人在山西创业，无论是气候、饮食、沟通还是日常的业务洽谈，总让我感觉存在一种距离，家在四川，每月也需要频繁往返两地，一直都有入手一台续航高一点的纯电新能源想法（主要目的也是为了省点出行成本），总希望高速上充一次电或不充电中途就能跑一个单程，当然车也要大，生意上也有需要，对比过好多车纯电车，30W左右的普遍续航无法满足，尺寸还小；续航和尺寸能满足的又在40W以上，自己预算又不满足，直到远航这个品牌的出现，我了解后，果断选择了这个品牌的四驱版，话不多说，要问我原因就四点，1、车长达到了5.27米，宽度达到了2米，这个尺存100W以内好像已经没有了对手，今天在车位上发现旁边的BM5系都小一大圈，这心情不用说，生意上的需求完全满足，一点不掉面，美滋滋！2、标的续航能达到620（因为日常往返经常需要过陕西，冬天冰雪路面多，我选择了四驱，实际跑也来也能达到500多），这个雪地模式太爽了，中途充1次电，到家还有富裕电量；3、关键是办下来也就不到38W，还是四驱，也在预算范围内；4、这个车的后排乘坐可以基本躺平，对我与家人频繁长途那就是一绝，好像也是所有品牌当中的唯一吧；当然，这些只是我觉得非常OK的地方，符合我的需求，用了这4个多月，就借这个机会给大家好好聊聊我的感受，“没能成为远航第一个车主，必须抢到远航第一个评论”，希望能给大家带来帮助。
【不满意】我觉得远航这个品牌应该好好在推广上下下功夫，现在的宣传声音太弱了，好几次接到客户，都要给客户解释一下是什么品牌，我哪能说的清楚，只能弱弱的回一句“刚出的本地品牌，靠谱，支持国产”！不过大家对这车外观、舒适度评价都挺高，虽然没听说过品牌，但都对山西人踏实、务实的风格表示认可，产品也应该非常不错，正好能蹭蹭这个好印象，直接聊到我的产品，所以说，这么好的一款车，如果能让大家都知道它的优点，竞争力还是非常明显的。说到这里，还是忍不住要说说对品牌的看法，老是有朋友说我为什么不选个大品牌，其实我真想吐槽一下，我认为什么是大品牌，直白点用的人多了就是大品牌，能活到最后的就是大品牌！何况新能源才出来几年，那么多品牌我们能记住的就是卖的好的那几个，就把他们当作大品牌？说实话，据我了解好像没有一个是有自己工厂的吧！这几年竞争这么激烈，哪个品牌笑到最后还真不一定！再大的品牌如果没有支撑，没了，最后苦的还是我们这些车主。新能源不像燃油车，我觉得只要这个品牌有背景，我选择的是一台适合我的车，而不是什么品牌。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】远航汽车，是不是非常陌生？其实我在车展看到它的第一印象也是如此，但百度一下却发现是老朋友了。原来是大运集团旗下的高端新能源品牌，没错，就是“风驰天下大运汽车”，脑海中有没有回忆起那个魔性的广告？ 有些扯远了，把视线拉回远航Y6。现场给我的第一印象就是外观造型很漂亮，是比较符合大众审美，让人看起来很舒服的那种类型。封闭式前脸+简约圆润的大灯组，显得眉清目秀，溜背式车身，线条足够优雅流畅，还有无框车门加持，尾部是贯穿式尾灯，造型也很协调美观。 顶配电池包容量150kWh，续航里程能够达到1020km，就算打个八折也还有800km，按我平时的用车场景，差不多一个月充一次电就OK。目前在售电车，电池容量最高的就是140kWh的极氪001千里续航套装版本，还有就是蔚来ES6接下来也会上150kWh版本。远航Y6这不鸣则已一鸣惊人，一来就要做最强的王者。 除了外观和续航外，车辆售价也足够亮眼，目前公布的预售价是30~50万，乍一看平平无奇，但要考虑到这是一台大型轿车，长度5.27米，也就是和宝马7系，奥迪A8一样的D级车，开出去给人的气场毋庸置疑，再综合这个售价，香不香？
【不满意】内饰细节还不是很成熟，比如说车窗按键周围是亮黑色饰板，触感不舒服，也容易沾染指纹和灰尘，用久了表面还会有微小划痕，不如皮革的舒适耐用。中控屏倾斜幅度太大，浪费空间，手机就只能放在杯架后面，放置不顺手，而且要是放了瓶装饮料，还怎么拿手机呢？尾窗面积非常大，一直到后排头顶，基本就相当于一体式天窗了，好像也没有遮阳帘，像特斯拉一样自带烫头功效。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】