宝马3系

【满意】颜值很高，做工用料也挺好，内饰精致。 动力充足，油耗相对友好，
【不满意】简配，订车到提车，nfc跟无线充电什么的都简配了。钥匙手感也简配差的要命。 手机远程不稳定，一点不靠谱。 别人说的刹车点头，低速顿挫感觉倒是不太明显。不知是不是四驱原因。 刹车也不咋的。mp刹车貌似也不太好订， 后备箱空间小。 顶配也缺少很多配置。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰都比较时尚，内饰比之前的老三系漂亮很多，外观看个人了，萝卜白菜各有所爱，不过相信颜值这块再怎么也能给个90分。车头感觉上一代比较有感觉些。
【不满意】速度上了90以上后，胎噪有点大（也不知道换个米胖子轮胎会不会好点），论坛里说的刹车点没感觉到，可能是因为我之前一直开手动档的缘故吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是外观比较适合年轻人，线条还是很好看的，其次是内饰，感觉科技感还是非常不错的，各方面体验都还比较好，再次就是座椅还是比较舒适。另外，对于不是很热衷于飙车的我来说，提速还是非常不错的，动力较为强劲，推背感也有，高速稍微不注意就提速到150了，隔音也还不错，150的情况下车内风噪、胎噪都还是在可接受的范围内，目前还没试过极速能跑到多少，总的来说还是非常满意的。
【不满意】1、顿挫比较明显，不知道是我开车习惯问题还是车本身的问题，低速时顿挫非常明显。2、减震偏软，过减震带的时候就感觉像坐在弹簧上，过去了还能在弹几次。3、和改款前的相比，虽然增加了一些东西，但是都没那么实用，减配的对于玩车的人来说就有点难受了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、宝马品牌，纯粹出于喜欢。3系从上代F底盘一直观望到今年年初，看了快2年多，也看了奔驰C，抛开奔驰1.5T的发动机不说，还是更喜欢宝马品牌。 二、外形，内饰。辨识度极高，不得不说这代的外形和内饰是真的漂亮。端庄，大气，还自带运动气息。 三，动力，配置，空间。市区超车动力基本随叫随到，信心十足。低速行驶，驾驶噪音不大，底盘舒适沉稳。空间够用，满足日常需要。 四、id7非常好用。操作系统流畅，carplay使用非常方便。 赣州区域有车友会吗，申请加入。
【不满意】基本网友说的毛病都有。主要说四个让我必较厌烦的点。 一、最致命的就是刹车点头，非常严重。严重影响驾驶体验。已经开了3000公里，感觉点头问题有缓和，但还是存在。基本无法避免，只能配合刹车和速度来提升脚法，先提前踩一次刹车降低车速，再轻微迅速踩刹车可以明显降低点头感，但还是存在。 二、低速顿挫。据说ZF变速箱有学习功能，开了3700公里还是会有低速顿挫，到总体影响不大。我上一辆车1.5的别克英朗，顿挫感比这个还要严重。 三，副驾驶安全带在行驶时会敲打B柱，产生噪音，所以每次使用副驾驶安全带后还要手动把安全带金属扣调整到远离B住的位置才能避免，有点烦。 四、一直在简配。因为3系观望了很久，从发动机变成48C，再到没有卡片钥匙，再到塑料钥匙，再到没有电尾门。宝马一直在简配，价格确没有下降。最后还是果断下手，担心后面会继续简配。
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值是第一生产力，所以选宝马。奥迪A4没车，加上宝马三系销量很高，最终选择了报名三系
【不满意】1杀车不线性，比较难把握！一不小心就突然点头的感觉2舒适进入后备箱，不灵敏，玩不转。花了四千多选装，太垃圾了
【空间】
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观、内饰、动力都是我最满意的。 外观：仁者见仁，智者见智三系的外观符合我的审美 其实A4L、奔驰C、CT5、S60也都很漂亮 都有自己的特点。 内饰：布局合理，两块液晶大屏很有科技感，华晨宝马的做工还是很不错的 剧说是除了德国本土外最好的工厂了，A4L的内饰真不如这一代三系 奔驰C有点太浮夸了 。 动力：宝马的发动机184匹马力+采埃孚8AT 这套组合确实不赖，虽然说只有184匹 但是宝马都是轮上数据 要比别的品牌 高出不少 ，一句话总结“随叫随到 舍得踩会给你惊喜”
【不满意】刹车点头确实存在，但是能接受。至于说的低速拖拽感 我没有感觉到 ….
【空间】
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自然是熟悉的天使眼，双肾格栅，霍夫迈斯特拐角，再加上曜夜的熏黑中网，运动套装，枪灰色的轮毂，尽管来到了F35的最后一代，但从外观上来看，已经是整条街上最耀眼的存在。操控对于注重驾驶体验的人来说，简直是天堂般的享受。车身外观，动力输出非常优秀，颜值高,动力充足,辅助驾驶系统丰富,好用而目实用,车道偏离系统网上是选装,实际有。内置行车记录仪,无需另外安装走线,拆装内饰。。精准的操控，熏黑的轮毂，全身上下都体现出来的运动气息
【不满意】后备箱的空间有些小，不是很平整。底盘有一些硬，胎噪有些大，储物空间太少。自动启停功能真的不适合帝都。拥堵路况过于频繁启停一定会缩短使用寿命，我只好关闭。可是每次启动后都要手工关闭真的很麻烦。刹车偏软，不太灵敏，开国高六的刹车感觉很灵，一碰就带刹车劲的感觉。方向盘偏轻，个人比较喜欢重的，ATSL的重，不过不喜欢那款车。刹车虽然很不错，但是感觉不线性，如果遇到长时间堵车，又想保持乘车人舒适的话， 这时候脚会比较的累，没法找到一个折中的方法，低速行驶松开油门会有拖拽感。启停不太好用，建议大家可以后期刷原厂隐藏，打开启停记忆功能。在车内没找到后备箱开关，去后备箱拿东西必须用钥匙吗？座椅没有腰托，长时间驾驶会感觉有点累！
【空间】
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【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间够大 动力家用超车足够 性价比的话三系中325性价比最高 ps：加装水晶档把很美观，后期微改准备改色和日行灯模块
【不满意】油门可以快踩有推背感，comfort下稍微延迟反馈，动力跟得上。 收油一定一定一定要慢才不会有顿挫感 否则车子会给你摇摇车的感觉，顿挫是有的，目前是这样，开久了让车技学习一下驾驶模式应该会改善 关于快捷键储存，只能在一级菜单里设置二级菜单里不能直接保存。 油耗的话刚拿到手12.6，带家里人开了一天降到9.5左右，过两天在市区开开，又加了两次地板油目前10.5左右。 其他的想到了，我再来补充，目前看优点大于缺点
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【其他】

【满意】天使之翼的迎宾灯光yyds，不得不说这一代的宝马3系对比A4L和C级，无论是外观内饰还是动力配置都是最折中的选择，虽然不是耀夜版，但是熏黑中网和和流线车身看起来还是很和谐的。动力虽然只有184匹的动力，但是路上想超车还是轻轻松松的，根本不需要切换到运动模式，买过来开回家的时候时速也上到了100感受了下过弯性能，说是这代操控下降了，但我我没开过上一代我也不清楚，个人觉得转弯操控的时候还是游刃有余的，然后速度上去方向盘转向会变沉，这个对某些不太会把控方向盘的新手司机来说还是挺友好的。此外虽然选的是325i的标轴，后排我176的个子做进去也感觉还可以，都说后排不大的话网上人均身高185以上？此外配置上前后雷达，倒车影像等一般常规的配置基本都有，虽然没有360全息影像和哈曼卡顿音响，不过我个人觉得音质还可以，倒车么5年老司机了，有没有360倒是区别不大，有一点好评我买的尾门的一脚踢还在，而且后备箱很深很大，日常装装行李箱，放放一些零碎的东西之类的基本没啥问题，中控的内容还是比较简单的，空调和中控都有实体按键，这个我很喜欢，我有时候开车盲操的时候比较安全，当然想智能一点的话导航或者调节空调之类的语音试了下也挺灵敏基本没有什么识别不清的情况。
【不满意】谈谈最不满意的也有几个地方。 一是刹车点头，无论刹车怎么控制，在刹停的时候总会点一下头，这个感觉不是很好 二是拖拽感，总体来说加速踩油门的时候还是比较线性的，但是在时速二三十的时候如果松油门会有一种拖拽感，不是顿挫，就是那种类似发动机帮忙减速的拖拽感，然后这个时候在踩油门会有一点反应不及时的感觉。 三是那个主动安全系统，时速过了60总会自动帮你保持在自己道上，这个功能我个人觉得比如在遇到右侧有一个摩托车之类的想轻轻打一点方向就超过去的时候会很烦，索性可以关掉（这个不一定不好，只是我开车不喜欢这个车道保持，不知道是不是高速上有用，目前600公里还没上过高速，下次试试） 四是储物空间，无论是中控扶手箱还是储物箱还是车门上的储物格真的有点小，像副驾的储物箱A4纸都不能完全放下，感觉对不起B级车的定位不过总得来说放两杯喝的，两包纸巾两把雨伞还是可以的，将就将就吧。
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【性价比】
【其他】

【满意】这代的3系相比前几代车型，舒适性提高了很多，座椅避震，隔音等等都进步了非常多。耀夜版本黑外红色最帅，外观没有死角。内饰控制按键位置也比较人性化，动力相应也不错。就算激烈一点驾驶也一般不超过3000转，涡轮介入比较早。ZF的变速箱也比较聪明，指向精准。
【不满意】1,2档的顿挫托档比较严重。按道理这级别的车型不应该出现这问题。还有自动刹车功能很不智能，离很远就自动刹停了，这功能必须关掉。驾驶位座椅坐的位置角度太往后倾斜，应该调整一下角度。倒车后视镜下翻63度也是很有问题，需要刷成45度左右比较好用。QQ音乐播放存在不会自动翻页的情况，不主动人工介入的情况下就一直循环那几首歌。上网速度相对偏慢。转向后视镜辅助我觉得应该标配。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】