| 指标 | 得分 | 单项排名 |
|---|---|---|
| 空间 | 4.00 | 420 |
| 动力 | 4.88 | 39 |
| 操控 | 4.88 | 60 |
| 油耗 | 4.50 | 286 |
| 舒适性 | 4.12 | 339 |
| 外观 | 4.75 | 263 |
| 内饰 | 4.12 | 348 |
| 性价比 | 4.62 | 264 |
| 购买车系 | 菲斯塔新能源 2020款 |
| 购买车型 | DLX悦享版 |
| 裸车购买价 | 16.8万元 |
| 购买时间 | 2021年11月 |
| 购买地点 | 贵州-六盘水 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 24286公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】对于纯电菲斯塔,我觉得我最满意的地方就是它的驾驶感受了,这个车的整体驾驶感还是不错的,原本油车版本的菲斯塔动力就足够充足了,现在没想到电车版本的也是这么给力,每当我需要速度的时候菲斯塔都是可以满足我的,轻踩或者是重踩油门都有不错的动力体验,然后它提速的时候,优化了油车那种提速抖动的问题,还有就是它的一个隔音效果吧,一般的纯电车开车的时候都会有那种电流声,这台车是没有这个问题的,然后减震效果也非常好,有时候过减速带都不会有什么感觉呢。
【不满意】最不满意的就是它的一个漆面的问题吧,我觉得它的漆面做工可能不是那么好,因为看起来不是很有光泽,感觉挺塑料的这个漆面,而且比较容易出划痕,特别是过那些颠簸路段的时候,被那些小石子弹到就掉漆了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 菲斯塔新能源 2020款 |
| 购买车型 | DLX悦享版 |
| 裸车购买价 | 14.38万元 |
| 购买时间 | 2020年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 39000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航比较真实,两年了我的电池没有衰减,充电偶尔会超过490公里,春秋充多少几乎跑多少,夏季开空调也能450以上,我记得我曾经停着车开过一夜空调,早晨7点一看才掉了26公里的电,充电速度适中,家里没充电桩,总是快充,遛个弯的功夫就充满了,这点还是不错的,功能配置较为齐全,毕竟顶配车型,驾驶舒适,动力强劲,颜值非常高,经常有妹子说喜欢我的车,白色红色磨砂灰都感觉不好看,所以买的蓝色,我认为蓝色才高端大气,如同蓝色的大鲨鱼一样
【不满意】最不满意是用车第一年总是出现各种报警指示,包含误报,比如电控故障、不能灭车,还给我扔半路两次,拖到4S店刚卸车,自己又好了,什么报警代码都没了,这让我非常郁闷,第二年用车竟然又什么问题都没了,非常顺畅的用了第二年,今年已经是第三年了,看看情况吧。没有其他不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 菲斯塔新能源 2020款 |
| 购买车型 | DLX悦享版 |
| 裸车购买价 | 12.08万元 |
| 购买时间 | 2021年7月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1100公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1,外形帅气,回头率高。
虽然没有菲斯塔油车那么富有攻击性,但从宽扁的前脸,侧面线条,轮毂设计,全黑车顶,溜背造型,到贯穿的尾灯无一不彰显运动的气场。特别是前唇鲨鱼腮的设计,让人过目不忘。
2,舒适性配置高。
前排座椅通风,方向盘加热,主副驾驶电动调节,这样的配置居然在十几万的车上看到真的很难得。正值夏天,光靠空调吹,后背和臀部还是会有很多汗,长时间驾驶很不舒服,座椅通风简直是神器。
3,辅助驾驶和主动安全功能实用。
驾驶辅助系统虽然不像新势力那么多,但是功能都算实用,特别是车道保持系统,不像一些车的辅助驾驶强行为人纠偏,而是给一个不大的阻力加之声音。我现在开车车道保持都是不关的,上了高速或者快速路时把自适应巡航开启,开起来不要太轻松!主动安全的功能也很好用,有一次在路上,中央隔离带的对侧有一电动车开过来,因为有隔离带作为司机是知道是安全的,但是菲菲却主动刹停了。说明主动射车的功能是好用的,路上感觉更安心啦!
4,里程标称与实际相差不大。
最近一次电池从96%(快充充满)开到14%,共行驶了360km,这期间算是重度使用,该开空调开空调,该开座椅通风开通风,还经常提前通过手机把空调打开制冷。算下来应该有440公里的续航了。
【不满意】1,头部空间严重不足。
可能是类似跑车的低趴造型导致,可能是溜背设计的问题,也可能底盘电池的锅,总之,高于1.75的人没法驾驶这个车,后排乘坐也是问题。我的身高1.73,开车的时候头发总是刮到车顶,只能将靠背向后躺。还好我是家里的最高峰。
2,有感应后备箱却没有电动尾门。
厂家设计了感应后备箱,后备箱倒是能自己打开啊,这倒好,还是需要手去开,这感应后备箱只是为了少按下按钮?
3,非独立悬架的底盘偏硬,后排舒适度有影响。
从菲斯塔油车的独悬减配成非独是菲菲最大的败笔。底盘硬邦邦的,过个减速带就不说了,走点施工的路段,后排晃动很厉害,舒适性欠佳。
4,能量回收和刹车不舒适。
菲菲的刹车有些贼,有些不好控制,开了能量回收更不适应。可能是自己驾驶水平的问题,老婆反映感觉有些晕车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 菲斯塔新能源 2020款 |
| 购买车型 | GLS畅行版 |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2021年5月 |
| 购买地点 | 福建-厦门 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 8715公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 2 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的当然是外观了,当时看了很多电动车。当看到菲斯塔的时候一眼就被这炫酷的颜色深深的吸引了
【不满意】实际续航差了很多,厂家标的59度电,490公里,实际跑个300公里,表显续航就只剩下六七十公里了,差了很多。因为我之前就是租其他电动车跑滴滴的,其他车辆最多打个8折吧,这车真不知道怎么说,看看夏天过去后是什么样,过两天首保也要去问问4s店
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 菲斯塔新能源 2020款 |
| 购买车型 | GLX智捷版 |
| 裸车购买价 | 12.5万元 |
| 购买时间 | 2020年11月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 7766公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 3 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】线性加速流畅,操控舒适,自认为比汽油车强百倍,北京现代菲斯塔纯电动yyds!!!
【不满意】综合还是可以的,空间一般吧,对于我这个185cm的同志????,毕竟车子有点像轿跑车型,酷毙了yyds!!!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 菲斯塔新能源 2020款 |
| 购买车型 | GLX智捷版 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2020年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 380公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航里程比较良心,没有虚高,会根据上一次的驾驶习惯等因素来变化表显里程。整体操控和舒服度也都是比较好的,有一定的功底。性价比比较高,这个价位来说配置比较全面,车机操作也都还不错。
【不满意】胎噪和风噪等各种噪音比较大,如果车里没有音乐听得很清楚。另外头部空间比较局促,对180以上身高的人不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 菲斯塔新能源 2020款 |
| 购买车型 | DLX悦享版 |
| 裸车购买价 | 19.88万元 |
| 购买时间 | 2020年3月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为纯电动车,它的续航能力表现是很不错的,NEDC标准下综合续航里程可达到490km,平时开到460是没问题的,电动车的优势很多,不仅环保,更节约使用成本,但买的时候我还是会担心续航能力,现在看来自己的担心也是多余的。同时作为电动车它的动力表现也很可观。
【不满意】没有最不满意的,说实话想挑刺还真不容易,不是说这款车有多完美,而是它的缺点并不突出。都还说的过去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 菲斯塔新能源 2020款 |
| 购买车型 | GLS畅行版 |
| 裸车购买价 | 16.2万元 |
| 购买时间 | 2020年4月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 4 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】续航非常实在,标注是490公里,平时这个季节开,450是没有多大问题的。菲斯塔颜值绝对够用,很多人看了都说好看,钛金灰的颜色也是很加分,总之很满意
【不满意】头部空间确实有一点点需要提升,不过我家身高都不是很高,完美避开了这个尴尬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】