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网上车市 » 汽车大全 » 北京 » 北京BJ40 » 2019款 » 点评

北京越野 - 北京BJ40 - 北京BJ40 2019款

综合评分 4.52 (43人点评) SUV排名 421
指标得分单项排名
空间4.60333
动力4.67213
操控4.47404
油耗4.14426
舒适性4.47299
外观4.9526
内饰4.47274
性价比4.42414
空   间

北京越野-北京BJ40 2019款全部点评

筛选:
全部 最满意 最不满意 空间 动力 操控 油耗 舒适性 外观 内饰 性价比
|    购车目的      |   
海郎大江
海郎大江
2020-03-15 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国VI
裸车购买价17.5万元
购买时间2020年1月
购买地点北京-朝阳区
购车目的
油耗
目前行驶
0升/百公里
2000公里
空间4
动力5
操作5
油耗4
舒适性5
外观5
内饰5
性价比4

【满意】bj40 plus的外观霸气,红色还兼具时尚新潮感,可以说是非常满意,这也是购买40的核心动机! 当时天天泡论坛,40的优劣势也非常了解,而且plus的内饰设计和空间舒适型提高了很多,个人还是比较满意的! 再者就是2.3T的动力,只要涡轮介入,提速超车杠杠的,动力那是相当暴躁,点赞!
【不满意】最不满意,最心塞的就是发动机加速共振! 我的是2020年1月初提的的车,目前行驶2000公里,因为疫情的原因根本就没去过野外越野,主要是北京的五环路,回保定的高速和老家的路段! 1000公里以内的时候行驶正常,但是1000公里后,发动机转速再1500到2000之间加速的时候,发动机共振,明显感觉到油门踏板也在震动,脚底麻烦的感觉! 后来去4S店检测过一次,当时没有找到原因!后来我又与几个越野的朋友请教,同时在40论坛里沟通,发现有相当一部分2.3国六的车主都存在这个问题! 本来我也不想纠结了,爱咋咋着,可是就在昨天我开车去八大处,这个问题又非常频繁的出现了,让我人忍无可忍! 详细记录:室外温度,16度,发动机转速在1800 1900的时候共振非常频繁明显,直接导致油门踏板共振,就是脚底发麻的感觉!而且从时速30到110都存在! 后续,我还会继续跟4S店和厂家沟通,这个问题必须解决!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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ag4w5fae8mb
2020-02-21 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版国VI
裸车购买价19.2万元
购买时间2019年8月
购买地点福建-宁德
购车目的
油耗
目前行驶
11升/百公里
8000公里
空间5
动力5
操作4
油耗5
舒适性4
外观5
内饰5
性价比5

【满意】在下拥有驾驶证已经15年的时间了,当仁不让可以用老司机自居,最早最早是开出租车起家的,后来有了一定的积蓄,做点小买卖,总比风风雨雨的在外面忙碌着好些,一晃这么多年过去了,经手的车不下五辆,从最早的夏利到后期上货的五菱宏光小面包,再到本田思域以及现在的北京越野BJ40 PLUS,该尝试的车型基本都尝试了一遍,对于现在的这辆车最能让我满意的就是空间和动力,人到中年,身体有些发福,坐在思域里面就会觉得很紧凑,坐在BJ40 PLUS里面就会觉得很宽松,活动起来更自然,后备箱的空间更大,平常去进货或者上货也都可以轻松搞定的。动力上是有一台L型排列的四缸涡轮增压发动机来提供的,排量是2.3的,动力输出很爆,加速的时候能感觉到明显的推背感,只是在操控方面感觉与本田思域不大一样。
【不满意】BJ40 PLUS在我看来没有特别大的问题,不过本着一个老司机的眼光来判断,这辆车还是有几点不足的,首先是非承载式的车身设计以及后排非独立性的悬挂设计对舒适性是有一些影响的,后排车轮属于整体性的牵制,有一侧车轮发生振动时,另一侧也会受到影响,单从这方面讲就不如独立性的悬挂好用,但毕竟BJ40PLUS是硬派越野属性的,非独立悬架也是正常的;其次是机械助力式的转向系统,之前开的车都是电动助力的,相比较之下有利有弊,有利的一面是很有操控感,方向把控上更为准确,弊端就是很费力气,开始的时候很不适应,现在就不觉得怎么样了;最后我觉得车门有点重,每次关车门都要很用力,不知道是不是特意这样设计的,更有复古风格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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2020-02-20 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版国VI
裸车购买价19万元
购买时间2019年12月
购买地点广东-惠州
购车目的
油耗
目前行驶
11升/百公里
4860公里
空间5
动力5
操作4
油耗5
舒适性5
外观5
内饰4
性价比5

【满意】随着时间的推移,随着岁月的更迭,随着分分秒秒的过去,人生这段路已经行进了半程,有很多愿望都已实现,还有很多梦想仍然在路上,生活一如既往的平淡,偶尔有些激情,偶尔有些放纵就是正餐的开胃菜而已。我在一家管理型企业做中层,薪资待遇都算理想,当初选择北京越野BJ40 PLUS是因为这辆车的双重属性,不但适合居家过日子而且还有一定的越野能力,平常在市区开车去上班很威风的样子,跟其他城市级的SUV相比完全不是一个段位上的,外形v5霸气,动力更加强劲,2.3t的涡轮增压发动机让我很澎湃的;周末的时候喜欢开车去游山玩水,钓钓鱼,爬爬山,这辆车的越野能力也让我十分满意,通过性嘎嘎好,一般的路况都阻止不了我前进的脚步。
【不满意】说了BJ40 PLUS这么多的优点,肯定会有车友想这辆车就没有缺点了,答案是否定的,凭我这么多年的工作经验和人生阅历,没有任何一个东西是完美的,其中就包括这辆车。第一全液晶仪表盘是很高大上的,但是动态效果特别单调,根本达不到我想要的动态效果;第二只有雪地和运动两种驾驶模式,不像有的城市级SUV有标准,节能和运动多种驾驶模式,在开车的时候选择性比较多,驾驶乐趣更丰富一些;第三多媒体中控大屏的尺寸是够用了,不过车机系统需要优化,有的时候反应很慢,有的时候就会出现明显的卡顿现象,估计只能去4s店升级以后再看看效果了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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梦幻屋z
梦幻屋z
2020-02-19 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型2.3T 自动四驱环塔冠军版国VI
裸车购买价20.49万元
购买时间2019年12月
购买地点江苏-常州
购车目的
油耗
目前行驶
12升/百公里
3700公里
空间5
动力5
操作5
油耗5
舒适性4
外观5
内饰4
性价比5

【满意】很多年以前我就是一名越野爱好者,当时经济条件一般,只能玩玩摩托车或者跟朋友的车一起出去,现如今经济条件还可以,我也有了自己的越野车------北京越野BJ40环塔冠军版,基本上一个月有两次小型的越野活动,今年春节有点特殊,正好赶上疫情爆发,已经快一个月没出去越野了,心里很痒痒,手心也很痒痒,这才在这里抒发一下心里的期望,对于这辆车最满意的就是越野性能,从动力上,从配置上,从架构上,从表现上都很让我满意,2.3t的涡轮增压发动机匹配6at的手自一体变速箱应该是最合理的,输出动力强劲,不管是速度上还是脱困能力都能带给我惊喜,还有雪地和运动两种驾驶模式,不同情况下就有不同的选择,我们一起走过很多的路,各种路况都有体验,就像尝尽人生当中的酸甜苦辣咸,人生百态,世事无常,经历了就是拥有,感谢环塔冠军的陪伴
【不满意】下面就该说到不满意的地方,其实我是反复斟酌和仔细回忆的,环塔冠军版是一辆比较偏执的车,它的舒适性一般,越野性能却是非常好的,平常跟好朋友们一起出去越野,面对吉普的牧马人都毫不逊色,攀爬能力,穿越能力,脱困能力以及各方面综合性表现都是很好的,美中不足就是舒适性会差一些,后排的悬挂很硬而且还是非承载式的车身设计,通过坑坑洼洼的路面时上下起伏的感觉是很明显的而且内饰的隔音也很一般,车速越快,噪音越大,台发动机的噪音占主要部分,其余胎噪和风噪也有一定影响的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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2020-02-18 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版国VI
裸车购买价19.1万元
购买时间2019年12月
购买地点北京-朝阳区
购车目的
油耗
目前行驶
11升/百公里
4300公里
空间5
动力5
操作4
油耗5
舒适性5
外观5
内饰4
性价比5

【满意】北京越野BJ40 PLUS自动四驱旗舰车型是我很满意的一个选择,从去年12月份提车到现在已经开了差不多两个月的时间,在我们全家人的眼中这辆车是很完美的,方方面面表现都可以,但是要说最突出的我认为应该是空间和动力以及外观,从前排到后排再到后备箱空间都是很充足的,不管是我跟老婆单独行动,还是带着父母一起短途自驾游,空间方面带给我们的感觉都是很宽松的;2.3T的涡轮增压发动机,动力随叫随到,控制好油门的开度,想飙到多快自己说了算,在市区轻松代步,在高速狂野奔跑;外观就不用我说什么了,大P相当的有个性,棱角分明,力量感十足,超大的轮毂保证了良好的通过性,又带给我们几分踏实的感觉。
【不满意】其实这辆车并没有特别明显的缺点,如果非要说一些不足之处,觉得有两点是需要改进的,第一就是方向盘有点重,我算是一名老司机,开过的车也有十几辆,不光是自己的,还有朋友的,大P的方向盘应该是最重的,转动起来会有一些明显的阻力,不过时间长了就是硬很多,毕竟是机械式助力,不是电动助力,有些重也是正常的;第二就是新车那是有点儿异味,可能跟使用的材料和出厂以后一直密封的状态有一定关系,还好我提前做的准备,使用了一些祛异味的有效方法,味道很快就没有了,都是一些鸡毛蒜皮的小事,其实不值得一提的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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哈哈百合谷观光农业
哈哈百合谷观光农业
2020-02-15 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型PLUS 2.3T 自动四驱尊享版国VI
裸车购买价18.49万元
购买时间2019年9月
购买地点内蒙古-呼和浩特
购车目的
油耗
目前行驶
15升/百公里
2800公里
空间5
动力4
操作4
油耗4
舒适性3
外观5
内饰5
性价比5

【满意】在用车过程中,最满意的地方就是车辆的越野,通过性能非常的优秀,就算走些坑坑洼洼的土路,也有不错的越野通过能力,而且这个车还带有四驱功能,就算是走一些越野路段,爬个坡,越个野也没有任何的问题,还有一点就是这个车的外观,我觉得还是比较有硬派越野车的那个风格,我个人而言,还是比较喜欢这个车的外观的设计风格的,虽然这个车的外观模仿了牧马人的设计风格,但是我还是比较喜欢这种外观设计的,方方正正的特别有越野车的这种风格。就是我最满意的地方,还有就是这个车动力,我觉得还是比较不错的,内饰设计也非常的现代化,做工也非常的精致,这就是我在用车过程中最满意的几个地方吧。
【不满意】在用车过程中,最不满意的地方就是这个车的油耗比较的费油,百公里油耗能达到15升,如果在城市拥堵路况的话,它的油耗会更费油一些,在高速上的话,他的好会省油一些,但是综合油耗还是在12升到15升的油耗之间吧,所以油耗使我最不满意的地方,而且加95号的汽油,还有一点最满意的地方就是这个车的,保值率不是特别的好,因为是国产车的缘故吧,而且这个车买车的过程中没有任何的优惠,保险全部在店里面上。这几点都是最不满意的地方。还有最不满意的地方就是这个车的刹车,特别的疲软,我觉得这个车落开快,根本刹不住脚,感特别不好,前1/3没有刹车了,和2/3才有制动力,这一点非常不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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2020-02-05 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版国VI
裸车购买价19万元
购买时间2019年12月
购买地点安徽-阜阳
购车目的
油耗
目前行驶
11升/百公里
3100公里
空间5
动力5
操作4
油耗5
舒适性4
外观5
内饰5
性价比5

【满意】北京越野BJ40PLUS跟随我有两个月的时间了,尽管平常上下班代步我都不会选择它去陪伴,但是一旦有空余时间或者车友会的活动我都会开着它去追随那份难得的狂野和自由,这辆车对于我来讲最大的优势就是动力和操控,2.3t的四缸涡轮增压发动机有着很强大的动力表现,最大扭矩达到了345N.m,爆发力很强,配备的变速箱也是6at的,这样的动力组合才能保证更好的动力输出,底盘相当的扎实稳固,悬挂的调校也是更偏向于越野性能的,通过性很强。还有这辆车的外形也值得我去欣赏,特别的个性,特别的有品位,是其他品牌的SUV所不能及的。
【不满意】说了这么多的优点,下面也要吐槽一下我的大伙计一些表现不足的地方,家里面是有两辆车,平常上下班代步会选择油电混合的8代凯美瑞,既舒适又省油,需要出去参加活动或者有一些特殊情况才会选择PLUS,正因为这样,所以PLUS开出去的机会不多。较为短暂的相处里面有一点点不足:悬架和底盘都是偏向于越野性能而设计的,路感反馈非常清晰,但是这也使得方向盘的手感有点沉重了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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2020-02-04 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型2.3T 自动四驱城市猎人版尊享型国VI
裸车购买价18.3万元
购买时间2020年1月
购买地点广东-广州
购车目的
油耗
目前行驶
11升/百公里
2000公里
空间5
动力5
操作5
油耗4
舒适性4
外观5
内饰5
性价比5

【满意】每个男人都有一段越野梦,希望开着自己的越野车驰骋在一望无际的草原上,看日出日落,看风起云涌,看夕阳西下,一个人从此浪迹天涯就是这种放荡不羁的越野梦想;我作为一名80后同样也有做梦的权利,年初买了一辆北京越野BJ40自动四驱城市猎人,开了一个多月的时间,这辆车带给我的感觉还是非常不错的,最满意的是这套动力总成调校匹配的很成功,2.0t的4缸涡轮增压发动机在动力输出上有很好的爆发力,6at手自一体变速箱技术非常的成熟,对动力的传导和表达也是变速箱中比较完美的,故障率非常低,承受扭矩可以很大的。还有就是城市猎人这种轻度越野并且配合非常到位的舒适感的定位,也是让我很欣赏的一种底盘调教,舒适而有乐趣。
【不满意】任何一辆车都不可能是十全十美的状态,从几万到几十万再到几百万的汽车都是有瑕疵的, BJ40城市猎人同样存在让我不太满意的地方,我总结了一下大概有两点:第一是这辆车的价格以及提车时间,价格方面在国产车里还是很硬的,我把当地4s店都跑了一遍,销售价格基本都是一致的,唯一不同的就是赠品和后续的保养以及改装方面的优惠;第二是这辆车的舒适性不是太完美,主要是发动机的噪音有些大,正常车速超过60码,发动机的噪音和轮胎的噪音略微有些明显,不过这是越野属性车辆的特色之一,并且北汽这方面的用料也说明了正在改进这方面,我也就是把车内音响开得大了一点就减轻了这个情况,倒也不难解决。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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asi5t2m3ypy
2020-02-04 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型2.3T 自动四驱环塔冠军版国VI
裸车购买价20.29万元
购买时间2019年9月
购买地点广东-广州
购车目的
油耗
目前行驶
12升/百公里
6000公里
空间5
动力5
操作5
油耗4
舒适性5
外观5
内饰5
性价比4

【满意】北京越野BJ40自动四驱环塔冠军版绝对是王者风范,超强的越野性能,分时四驱,后桥差速锁都证明了不凡的越野能力,单从越野能力方面讲,让我最满意的,在国产SUV当中很难找到第二辆这样的了。除此之外,我觉得这辆车的电子配置也很全面,胎压监测功能和车身稳定系统都有配备,倒车影像和倒车雷达也都有安排,配置了两种驾驶模式分别是雪地和运动,在不同的情况下选择不同的驾驶模式会有意想不到的操控感受,另外座椅全部都是仿皮的材料,前排有加热和电动调节的功能,坐在车里可以享受舒适的环境,这可能是其他越野车也达不到的程度吧。
【不满意】突然有人问我对这辆车最不满意的地方是什么,我会觉得瞬间语塞,无从回答,细想去年9月份提的车,而且不是天天都开着它,对这辆车的了解程度没有想象的那么深。非要说不满意的可能与车本身相关联程度不是很大,第一就是这辆车的价格几乎是没有什么优惠的,20万出头的裸车使劲讲价,价格只优惠两千块钱,那就相当于是没什么优惠,而且赠品和保养之类的都没有,确实挺憋屈的;第二这辆车只安装了无钥匙启动的功能,没有无钥匙进入功能,这样的话其实没达到简化操控的效果,我认为这两项功能应该是并存的;第三我就想到了油耗,油耗不低,尤其是堵车的情况,看着油表就会觉得有些心疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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越野丹尼
越野丹尼
2020-01-15 发表
购买车系北京BJ40 2019款
购买车型2.3T 自动四驱环塔冠军版国VI
裸车购买价21.5万元
购买时间2020年1月
购买地点西藏-拉萨
购车目的
油耗
目前行驶
11升/百公里
2341公里
空间5
动力5
操作5
油耗3
舒适性5
外观5
内饰5
性价比5

【满意】车辆外观、颜色、还有舒适的安全配置,极佳的操控性
【不满意】中控扶手箱开关有些顿挫,外循环的冷风让我知道了现在是冬天
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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