动力好用、超个车很有有信心，空间大，坐五个人都觉得不挤。车子的装配工艺和隔音效果很好、在同级别车里可以数一数二了吧、车子的外观漂亮，大气低调而不失动感。有正宗的德国血统。更重要的一点是车内的空气质量好，我就是冲着它去买的空气质量紧凑型车里面评优里推荐新速腾（度娘里可以度到的，这个可不是乱说的可是有证据的哦）。

之前发表过口碑，大概2000KM不到的时候，现在再来发表，应该说对这车更了解了一步吧。最满意的一点，帅气外观和DSG+TSI黄金动力，既省油又不失动力。虽然自己在持DSG怀疑（这个现在应该大家都了解了）态度下考虑的此车，但现在接近1W公里大关，对我来说没有什么影响，这车总体表现不错。

之前发表过口碑，大概2000KM不到的时候，现在再来发表，应该说对这车更了解了一步吧。最满意的一点，帅气外观和DSG+TSI黄金动力，既省油又不失动力。虽然自己在持DSG怀疑（这个现在应该大家都了解了）态度下考虑的此车，但现在接近1W公里大关，对我来说没有什么影响，这车总体表现不错。

外观，后排座椅设计，多功能方向盘电话部分，出风口圆形设计非常完美，USB口设计完美，

加速平顺，没有顿挫，这大概就是CVT的优势了，确实相当顺滑，驾驶感不错。

周末，想着没啥事做，就来到广州白云这边本田的店里看看。现在合资车产品和国产车的新能源产品之间的竞争越来越大了。产品力的表现各有千秋，买车还是要综合多方面去考虑，看你是考虑三大件的可靠性多点还是只考虑堆一堆可有可无的配置多点。这些都很难去评判谁更好，车子的最终目的是方便生活，方便出行的代步工具。本田的车子关注的时间还是之前朋友买车的时候去看过车和体验过试试乘，记得当时的试驾车好像6万多公里的试驾车，试驾路段比较多坑洼，他开着感觉底盘还是很整体，很扎实，当初的感觉就是大品牌底盘技术确实很牛。现在的这款车对外观进行了升级，全新的前脸设计，非常年轻时尚，贯穿式的尾灯，提升了整车的运动感。