天窗和远光！超大天窗，是我最爱之一，但受不了的是关闭天窗时候不能单独关闭玻璃，而是要玻璃和遮阳帘一起关闭。远光我用得也并不多，一般情况下近光可以满足我的需求，但是当对面不文明车辆打着耀眼的白光逆向驶来，我礼貌的切换近远光变换对方无动于衷时，我就会深深的意识到，落后就要挨晃！！！

汽车起步的噪音大了一些，40码以内，特别是急加速2000时的噪声，大到脚下赶快松油门，感觉面子上有点过不去，不过缓提速噪音就小很多。首保后感觉噪音小了些，高速120码巡航几乎听不到发动机声音，驾驶舱很安静，只有胎噪和风噪。

没有最，都是些不大不小的问题，但都没有到不能接受的地步。 ●方向盘太轻，刚驾驶还问4S销售怎么增加转向力度，结果被告知只有至尊版能调。。需要一段时间适应 ●悬架太硬，虽然越野车悬架是偏硬一点，但这是城市SUV，太硬了不舒适，中国这道路状况城市里也未必平坦，坑洼路段震感太明显，都不敢开快 ●GDI动力还行，但是发动机声音比较大，尤其是起步上升到3-4千转的时候，声音轰轰的，开了ECO那动力就肉的跟什么似的，油耗还降不了多少 ●作为进口车，做工也并没有达到很高的水准，尾门和侧围间隙太大，脚刹上方一大块裸露，更严重的是，手把上锁门的按键有几次按进去弹不出来，还得掏钥匙，不知道其他车友有没有这种情况 ●然后就是一些小问题，近光太近，远光太淡，喇叭太难按，没有一键关窗，天窗打开面积有点小，A柱有点挡视线，导航太差，离地间隙太低被人当商务车，等等

这车对于停车有困难的童鞋还有有点不满意的，实在是太太太长了。5米长的车身，和我以前的两厢老POLO完全是一辆抵两辆啊。不过有倒车影像，还在慢慢适应中。人总得不断的适应的嘛~对于我这种对音响比较敏感的人来说，525的音响实在太差，门上的高音头竟然被和谐掉了，太可恶了，如果和我一样的朋友，可以选择去改一改音响哦~ 听说14款有液晶仪表盘了，我看过7系的液晶仪表盘，那个叫一个赞啊，四个精致的银色管状表盘安装在10.25英寸显示屏的前面，这四个经典的圆形仪表负责告知驾驶者行驶速度、发动机转速、燃油量和机油温度。指针、数字和导航指令等其它内容完全由图像显示屏生成，为驾驶者带来了全新的显示选择。例如，不仅COMFORT、SPORT和ECO PRO驾驶模式拥有各自的色彩方案，而且显示仪表也有变化。仪表的读数会根据特定的驾驶模式发生相应的改变，使驾驶者能够从与当前驾驶状况对应的仪表显示中获益。等以后有机会，一定也去改一个玩玩，哈哈~

油耗有点高啊，高速最低7.9，一般8.5，加上市区，综合11了，我咋就开不出神人们10个以下的油耗呀。

简配严重，50万的车，音响还不如20万左右的，方向盘质感不怎么样，还不如3系的，加长后停车要小心，加长后操控受到一点影响，但毕竟是宝马，比BBA其他两家还是好。这点很欣慰。