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【索兰托和猎豹CS9新能源】价格对比,看看谁更便宜!
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索兰托
猎豹CS9新能源
车长:4810
轴距:2815
车高:1700
车宽:1900
外形尺寸(mm)
车长:4315
轴距:2600
车高:1650
车宽:1840
【索兰托和猎豹CS9新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!
索兰托
猎豹CS9新能源
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
索兰托
猎豹CS9新能源
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车市网友
最满意:
柴油动力!动力这一点在在给分时候,第一反映是4分,仔细斟酌后决定还是给5分。我驾照到手不久,开过车型不多,属于菜鸟级司机。购买索胖的出发点,就是冲着柴油动力去的,至于动力如何强劲,也是耳闻,实际感受不多,订车时试驾,起步加速感觉远远超越朋友的CRV、途胜、逍客等车。由于各种原因,两个月后,才提到车。在这两个月内,女朋友以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势买了辆丰田雅力士,之后我就兼任了这辆雅力士的临时司机。正是因为雅力士介入,让我在给动力评分时,有了4分犹豫。适应了雅力士那颗小心脏的爆发力,让我在索胖提车时,几乎怀疑4S店是不是给错了我汽油版,以后的驾驶中,任然比较喜欢雅力士那样的爆发力。 一开始选择4分,是认为这个分值应该是放到所有的汽车范围比较,仔细考虑后认为,如果这样比较,那与超跑相比,柴索动力可能只能一分,所以改变观念,将评分比较范围缩小到同级别的车型范围。如果这样比较,柴索应该是王者。起步与其他车型相比,有优势但不算明显,但是中段加速,40-90之间随叫随到的动力,让我非常满意,不,是非常得意,1.9吨的笨重身材,这样表现,能够满足我的所有需求。有些网友反映,到达130以后,提速会感到吃力。反正我见过的最高限速是120,我何必考虑130以后的事情。
不满意:
天窗和远光!超大天窗,是我最爱之一,但受不了的是关闭天窗时候不能单独关闭玻璃,而是要玻璃和遮阳帘一起关闭。远光我用得也并不多,一般情况下近光可以满足我的需求,但是当对面不文明车辆打着耀眼的白光逆向驶来,我礼貌的切换近远光变换对方无动于衷时,我就会深深的意识到,落后就要挨晃!!!
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车市网友
最满意:
方向盘的加热功能,这个功能冬天很实用,加热快,手感舒适。
不满意:
汽车起步的噪音大了一些,40码以内,特别是急加速2000时的噪声,大到脚下赶快松油门,感觉面子上有点过不去,不过缓提速噪音就小很多。首保后感觉噪音小了些,高速120码巡航几乎听不到发动机声音,驾驶舱很安静,只有胎噪和风噪。
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车市网友
最满意:
大索的优点其实没什么说的,大家都看得到,没有明显短板也算一个优点。
不满意:
没有最,都是些不大不小的问题,但都没有到不能接受的地步。
●方向盘太轻,刚驾驶还问4S销售怎么增加转向力度,结果被告知只有至尊版能调。。需要一段时间适应
●悬架太硬,虽然越野车悬架是偏硬一点,但这是城市SUV,太硬了不舒适,中国这道路状况城市里也未必平坦,坑洼路段震感太明显,都不敢开快
●GDI动力还行,但是发动机声音比较大,尤其是起步上升到3-4千转的时候,声音轰轰的,开了ECO那动力就肉的跟什么似的,油耗还降不了多少
●作为进口车,做工也并没有达到很高的水准,尾门和侧围间隙太大,脚刹上方一大块裸露,更严重的是,手把上锁门的按键有几次按进去弹不出来,还得掏钥匙,不知道其他车友有没有这种情况
●然后就是一些小问题,近光太近,远光太淡,喇叭太难按,没有一键关窗,天窗打开面积有点小,A柱有点挡视线,导航太差,离地间隙太低被人当商务车,等等
口碑点评
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燃烧自己的青春
最满意:
方向盘的液晶显示器,换挡的地方,尤其是换挡的地方方便操作,看着7一种很有档次的感觉,还有就是纯电的开起来的感觉比汽油车舒服,而且超控好,车载互联系统非常不错,有科技感
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无厘头10086
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范思哲81
最满意:
新能源路上不限号,相比烧油的车省的不是一点点希望电池给力一点,空间也可以虽然轴距2600但是没感觉车内压抑,动力上在90公里内加速流畅提速很快,中控大屏很有科技感。
不满意:
节能模式下起步不是一般的慢,不踩下三分之一的油门没有反应,刹车停下的一刹那会有突突的感觉,让人觉得不舒服,不知道是不是电动车的通病,相比之下没有之前的燃油车那样刹车可控。
看看编辑们怎么聊
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初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
索兰托共0款车型在售
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