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【索兰托和揽胜运动】价格对比,看看谁更便宜!
【索兰托和揽胜运动】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
索兰托
揽胜运动
车长:4810
轴距:2815
车高:1700
车宽:1900
外形尺寸(mm)
车长:4970
轴距:2998
车高:1814
车宽:2047
行李厢容积:--
行李厢容积
行李厢容积:835L
【索兰托和揽胜运动】车型亮点、配置,看看谁更全!
索兰托
揽胜运动
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
索兰托
揽胜运动
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车市网友
最满意:
柴油动力!动力这一点在在给分时候,第一反映是4分,仔细斟酌后决定还是给5分。我驾照到手不久,开过车型不多,属于菜鸟级司机。购买索胖的出发点,就是冲着柴油动力去的,至于动力如何强劲,也是耳闻,实际感受不多,订车时试驾,起步加速感觉远远超越朋友的CRV、途胜、逍客等车。由于各种原因,两个月后,才提到车。在这两个月内,女朋友以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势买了辆丰田雅力士,之后我就兼任了这辆雅力士的临时司机。正是因为雅力士介入,让我在给动力评分时,有了4分犹豫。适应了雅力士那颗小心脏的爆发力,让我在索胖提车时,几乎怀疑4S店是不是给错了我汽油版,以后的驾驶中,任然比较喜欢雅力士那样的爆发力。 一开始选择4分,是认为这个分值应该是放到所有的汽车范围比较,仔细考虑后认为,如果这样比较,那与超跑相比,柴索动力可能只能一分,所以改变观念,将评分比较范围缩小到同级别的车型范围。如果这样比较,柴索应该是王者。起步与其他车型相比,有优势但不算明显,但是中段加速,40-90之间随叫随到的动力,让我非常满意,不,是非常得意,1.9吨的笨重身材,这样表现,能够满足我的所有需求。有些网友反映,到达130以后,提速会感到吃力。反正我见过的最高限速是120,我何必考虑130以后的事情。
不满意:
天窗和远光!超大天窗,是我最爱之一,但受不了的是关闭天窗时候不能单独关闭玻璃,而是要玻璃和遮阳帘一起关闭。远光我用得也并不多,一般情况下近光可以满足我的需求,但是当对面不文明车辆打着耀眼的白光逆向驶来,我礼貌的切换近远光变换对方无动于衷时,我就会深深的意识到,落后就要挨晃!!!
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车市网友
最满意:
方向盘的加热功能,这个功能冬天很实用,加热快,手感舒适。
不满意:
汽车起步的噪音大了一些,40码以内,特别是急加速2000时的噪声,大到脚下赶快松油门,感觉面子上有点过不去,不过缓提速噪音就小很多。首保后感觉噪音小了些,高速120码巡航几乎听不到发动机声音,驾驶舱很安静,只有胎噪和风噪。
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车市网友
最满意:
大索的优点其实没什么说的,大家都看得到,没有明显短板也算一个优点。
不满意:
没有最,都是些不大不小的问题,但都没有到不能接受的地步。
●方向盘太轻,刚驾驶还问4S销售怎么增加转向力度,结果被告知只有至尊版能调。。需要一段时间适应
●悬架太硬,虽然越野车悬架是偏硬一点,但这是城市SUV,太硬了不舒适,中国这道路状况城市里也未必平坦,坑洼路段震感太明显,都不敢开快
●GDI动力还行,但是发动机声音比较大,尤其是起步上升到3-4千转的时候,声音轰轰的,开了ECO那动力就肉的跟什么似的,油耗还降不了多少
●作为进口车,做工也并没有达到很高的水准,尾门和侧围间隙太大,脚刹上方一大块裸露,更严重的是,手把上锁门的按键有几次按进去弹不出来,还得掏钥匙,不知道其他车友有没有这种情况
●然后就是一些小问题,近光太近,远光太淡,喇叭太难按,没有一键关窗,天窗打开面积有点小,A柱有点挡视线,导航太差,离地间隙太低被人当商务车,等等
口碑点评
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dealer
最满意:
外形真心的大气 ,符合男人的审美观点 ,该凸的凸该翘的翘 ,外形大爱 内饰没得说 噪音在车内基本可以忽略不计 , 操控台真皮缝制, 很显档次
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dealer
最满意:
外形漂亮,悬挂舒适,噪音控制良好,油耗较低,空间也不错。
不满意:
做工不够精细,还没做首保,左侧驾驶员一侧A柱上面的喇叭卡子折了,一直处于快掉不掉的状态(还好到SSSS店十秒钟解决,换个卡子。)门板上的消音橡胶左前门擦车过程中掉过两次费劲装好了,右后门的掉了至今空缺,SSSS店买了两个20元一个,还没装上。音响连接iphone偶尔不播放,通过重插或者重启汽车得以解决,而且现在连不上手机蓝牙不知道怎么搞的?漆面较软,洗几次车在太阳底下好多细纹,做了全车镀膜,效果还不错。发动机车外声音很大。
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dealer
最满意:
外形霸气 非常符合自己的口味 第一眼看到就喜欢上了 基本上就确定了要带它回家
不满意:
就是起步非常的不理想 老是被出租车秒 而且不太敢猛踩油门 总觉得发动机轴要断
看看编辑们怎么聊
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