最不满意的地方就是后排座椅不能放倒，真的是非常遗憾，而且后排座椅和后备箱中间是铁板隔开，不能相通，不理解但是这样设计的目的，如果想多装一些物品只能放在后排座椅上，东西太长的话就算了吧，干脆换一辆车再说吧。一旦发生意外如果四个车门被东西挡住无法打开真的不知道该如何逃生，还好高配的车有天窗可以打开，要不然这也算是一个不安全因素吧。

后排座椅不能放倒，而且后排靠背拆卸很费劲，必须撬出后面三个头枕的全部六个支杆的内芯，试了试没敢硬撬，如此设计真是蛋疼，座套的安装非常困难

价格和自己的预算超了。还有就是车窗控制2门不是很方便啊。对于我来说刚开始还有点想法，现在车已经开回来了，车的总体情况是不错的。那个车都有瑕疵的一面。还算能接受吧。如果后期改4门了，那厂家你真的很啃我们先买车的了。那样我们强烈要求给我们免费补装呀。

买车之前，把杨力当年试驾XT新锐版的视频是看了一遍又一遍，对这个变速箱真的是很无语，虽然13款的第二代S6又进行了优化，但是在没有开过通用车的朋友适应起来依然还是让人头疼，顿挫感集中在降挡时带来的冲击，城区开放开油门踏板，随着速度的递减，变速箱降挡感觉一窜然后又被拽住的感觉很不舒服。

油耗很高，可能是磨合期的问题，基本10个左右，这还是在不经常开空调，油门不深踩的情况下。不知道出了磨合期之后油耗会不会有所下降。

最不满意的地方在于英朗XT换挡的迟滞和顿挫感，确实比较明显，让人很不舒服，然后就是100迈以上的风噪，让人真的很失望。全部弄到好近18万的车子连倒车影像都没，十分无语，最后就是油耗，别克无论如何，也改变不了给车友们油老虎的印象了，1.6T居然要8.7个油，这还是我很长一段时间比较温柔的开它了，不然估计要快9个了，难以想象，这个油耗对普通工薪阶层的我来说，确实有点压力。