【宝马M5和TAGA达咖H】价格对比,看看谁更便宜!

TAGA达咖H

10.43-14.15万

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【宝马M5和TAGA达咖H】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

宝马M5

TAGA达咖H

车长:4989 轴距:2982 车高:1502 车宽:1903
外形尺寸(mm)
车长:5692 轴距:3406 车高:1830 车宽:1877
×4 ×5
车门/座位数
×4 ×5
空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【宝马M5和TAGA达咖H】车型亮点、配置,看看谁更全!

宝马M5

TAGA达咖H

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

宝马M5

TAGA达咖H

综合评分4.4分
网友油耗--
综合评分4.5分
网友油耗--

Owen_fly

最满意:

真的是一个暴躁的猛兽,低调奢华有内涵的西装暴徒!

不满意:

没有!

木有此人

最满意:

买M5之前开的是辆搭载VQ37的英菲尼迪Q50S,当年最便宜的300匹V6了。高转V6加后驱的组合经常能让我体验到躁动不安的车尾,也让我对本应枯燥的上下班通勤充满了期待。 在V6了接近8年之后,终于遇到了换车困难症。VQ37 虽然依然硬朗,但是已经压不住内心对更快更强的渴望。不知不觉间,满世界都是电车在炫耀加速成绩了,燃油车多数退化成了2.0T,大排量燃油车日渐式微…… 很明显啊,再不下手恐怕就没有机会了!目标V8! 在所有V8里面,必然躲不开M5的这台S63B44,是不是最强V8不知道,起码是这个价位最强V8了吧? 所以最满意第一条,这是我买得起的最强原厂动力了! 说到宝马就不能免俗地要说操控,何况还是台M。本人不是专业车手,驾驶水平也就平均吧,平时除了开车比较快容易超速之外,变道打灯、不跨越实线、路口不加塞还能随时做到交替通行。所以只能说一下个人驾驶感受吧。 毕竟驾龄已经有26年之久了,加上经常出差到目的地租车,算是开过很多很多车型,超跑超级豪车确实没开过。一个简单的感受就是,不同车型在同样速度、同样路况下的驾驶信心明显不同,太明显了。之前从帕萨特换成Q50S,同样速度通过高架上的同一处弯道时很明显得更加从容。 目前还在磨合期,加上觉得自己的技术要完全面对600匹的M5还是太羸弱,敬畏之心必须留着,所以到现在为止一直是在标准四驱模式下驾驶。 这代F90底盘的四驱加持下的600匹M5,在采埃孚变速箱的默契配合下,驾驶起来丝滑顺畅、行云流水、随心所动、从容不迫,完全没有600匹的负担,日常驾驶完全就是乐趣,当然,前提是路况通畅的情况下。 所以最满意的第二条就是完美的驾驶感受! 内饰啊、空间啊、外观啊,这些就不说了,就是台5系。比较出人意料的是这车的隔音效果真是不错,这车冷车启动时默认排气阀门是打开的状态,还是十分暴躁的,关上车门的那一下很明显的隔绝效果。日常驾驶中,路上的风噪胎噪的控制居然也比之前的Q50S明显高档一个级别。车窗全关的情况下,原厂排气运动模式也只有低沉的咕噜声,车内感觉不到什么。 所以最满意第三条就是,舒适性居然让老婆很满意!在我只关心性能的时候,意外地让老婆的乘坐感受也有直线提升,全家满意! 最后说说标准配置中满意的几点: 全彩抬头显示:强烈日光下也能清晰显示,还能保持色彩明丽,运动模式显示内容丰富,转速、档位、速度,很带感; M运动座椅:从肩托、椅背、腰托、座椅前后俯仰、到腿托,到处可调,总能找到一个最舒服的姿势; 互联驾驶:可以用My BMW手机APP解锁上锁车辆,在没带钥匙时还能从车里取东西,不过不能启动车辆。远程启动通风,帮助除新车气味有用,但是因为不能启动空调,所以没法降温。远程3D驻车影像可以启动车载全景影像实时拍摄车辆周边情况,不过地下室里信号不好就没法操作了。

不满意:

其实想说油耗,刚好也遇到上海这个超级热的夏天,堵车时看着实时油耗不断攀升也是蛮烦的。 好在之前开了8年的VQ37 在我手里也是平均19. 6的油耗,所以现在的21、22的市区通勤油耗也就那样吧。 不过高速确实不高,我觉得全程高速能到7~8这个水平,因为这台V8的巡航转速太低了,120巡航都不会超1800转。啥时候跑趟长途看看。目前上海中环上88巡航,转速1600左右,涡轮都不启动。 补充两点,一是Lci取消了电吸门,这点很不满意;另外新车还是有味道,开了一个多月下来好了不少,不过在启动座椅通风时还能闻到比较明显的味道,看来气味来源是座椅内的填充材料?

爱你611

最满意:

外观低调,开起来够绅士。外观是懂货的人都觉得帅,但是路边上回头的永远只有男人。。。。

不满意:

如果不是调教更高的运动档位,开起来和普通535没什么区别。。。。。

口碑点评

Yuehao40051563

最满意:

一直以来周围很多朋友都是用的庆铃,自己也在做工地也经常需要皮卡,看了很多皮卡最后还是下定决心买庆铃达咖H,由于有时候要走烂路就选择了个四驱的,不过还是为自己的选择对了过年时候我们那里刚好遇见下雨旁边几个车都爬不上去,我拉点货切换成四驱一下就上去了旁边的人都看呆了哈哈,庆铃车还是非常不错,使用了一个多月了跑了几千公里个方面的表现都是不错的

不满意:

噪音有点大,尤其是早上,不过也理解柴油车都有点声音

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

宝马M5共1款车型在售

TAGA达咖H共24款车型在售

2021款

  •  M5 145.3899万

2021款

  •  3.0T柴油手动两驱超值版标准轴距4KH1CT6H1 10.727万
  •  3.0T柴油手动两驱超值版长轴距4KH1CT6H1 10.922万
  •  3.0T柴油手动四驱超值版标准轴距4KH1CT6H1 12.581万
  •  3.0T柴油手动四驱超值版长轴距4KH1CT6H1 12.776万
  •  3.0T柴油手动两驱豪华版标准轴距4KH1CT6H1 11.73万
  •  3.0T柴油手动两驱豪华版长轴距4KH1CT6H1 11.92万
  •  3.0T柴油手动四驱豪华版标准轴距4KH1CT6H1 13.58万
  •  3.0T柴油手动四驱豪华版长轴距4KH1CT6H1 13.78万
  •  3.0T柴油手动两驱超豪华版标准轴距4KH1CT6H1 12.2899万
  •  3.0T柴油手动两驱超豪华版长轴距4KH1CT6H1 12.49万
  •  3.0T柴油手动四驱超豪华版标准轴距4KH1CT6H1 13.95万
  •  3.0T柴油手动四驱超豪华版长轴距4KH1CT6H1 14.15万
  •  1.8T汽油手动两驱超值版标准轴距CE18 10.427万
  •  1.8T汽油手动两驱超值版长轴距CE18 10.622万
  •  1.8T汽油手动四驱超值版标准轴距CE18 12.281万
  •  1.8T汽油手动四驱超值版长轴距CE18 12.476万
  •  1.8T汽油手动两驱豪华版标准轴距CE18 11.43万
  •  1.8T汽油手动两驱豪华版长轴距CE18 11.6199万
  •  1.8T汽油手动四驱豪华版标准轴距CE18 13.28万
  •  1.8T汽油手动四驱豪华版长轴距CE18 13.48万
  •  1.8T汽油手动两驱超豪华版标准轴距CE18 11.99万
  •  1.8T汽油手动两驱超豪华版长轴距CE18 12.19万
  •  1.8T汽油手动四驱超豪华版标准轴距CE18 13.65万
  •  1.8T汽油手动四驱超豪华版长轴距CE18 13.85万

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