选个车型比一比,看看谁更好!
【奥迪A6 旅行版和普拉多】价格对比,看看谁更便宜!
【奥迪A6 旅行版和普拉多】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
奥迪A6 旅行版
普拉多
车长:4951
轴距:2925
车高:1504
车宽:1902
外形尺寸(mm)
车长:4925
轴距:2850
车高:1870
车宽:1980
行李厢容积:565L
行李厢容积
行李厢容积:--
【奥迪A6 旅行版和普拉多】车型亮点、配置,看看谁更全!
奥迪A6 旅行版
普拉多
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
-
倒车雷达
-
天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
奥迪A6 旅行版
普拉多
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命中不缺狗18454568
最满意:
选择奥迪A6是因为喜欢它的大气、稳重、科技感。另外考虑安全问题,相比来说,德系的车比日系的车要安全,这也是大家一致认可的,不管怎样安全最重要。
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海盗游骑兵
最满意:
修长的车身,性感的屁股,优雅的外表下藏着一颗澎湃的心!
不满意:
配置也太低了!选配能选到你心痛!没有ACC 没有变道辅助 没有座椅通风 没有城市安全系统 呜呜呜
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驻马店车友2pzcuj
最满意:
动力强劲:3.0T的V6发动机,怠速时刻的静谧犹如一台电动汽车、巡航时段的自如犹如丝绸划过指尖,充满力量而不暴躁,发动机调教与整车诗和远方的气质相得益彰。
悬挂舒适:allroad使用了空气悬挂,提车后跑过山路,转弯处理的不错,这台车在弯道的支撑不如AVANT的悬挂坚韧(定位差别),但是对碎石、小沟坎的过滤非常棒,舒适是这套空气悬挂的强项,当然不同驾驶模式下的底盘升降也是炫酷满满。
刹车系统:前刹车使用了Brembo6活塞卡钳,良心满满的配置,刹车线性,德系车一贯水准。
高效的变速箱:人云亦云的双离合变速箱,从2009年的初代国产高6、2018年的大众探岳到今天的Allroad,与双离合接下不解之缘…个人认为双离合的稳定性没有网传的那么差,高尔夫开了11年,老式横置干式7速双离合没出过一次问题;allroad的纵置湿式7速双离合目前来看还是不错的,当然偶尔低速二档的闯动依然存在,不过其积极的换挡逻辑,与3.0T发动机的完美配合(110千米/小时巡航1100转,省油啊)还是瑕不掩瑜;当然我依然怀念C7的采埃孚8AT。
更聪明的四驱:从全新一代Q5L,双离合、适时四驱成为了众人对奥迪口诛笔伐的症结,如今allroad也不能免俗,诚然我也喜欢奥迪托森全时机械四驱,但是笨重的冠状齿轮结构以后大概率只会出现在RS系列上;也许大家觉得经典没有传承,换掉机械四驱是成本的节约,但是我认为是时代的妥协,在没有全面进入电动时代前,好好享受这六缸机头,也没必要在纠结这适时四驱,更何况它确实省油了,湿滑路况毫无压力。
棒棒的NVH:驾驶过的车型很多,新一代allroad的NVH优秀,总体表现为安静、从容、紧凑,可能年纪大了,真心不喜欢暴躁速度机器,allroad车辆怠速时闭上眼睛仿佛是在一台高级行政轿车内,高速上时速100车内非常舒服,只有轻轻的风噪与胎噪;在车辆通过坑洼路段时,整车表现紧凑,没有异响,给人感觉车体各个衔接部位都不存在多余的旷量,这个还需要长期行驶后再评价。
内饰科技感很强:这个不多说,不是决定车辆本质的东西,C8的内饰主打科技感,晚上漂亮白天觉得一般,个人更喜欢传统数字仪表盘与各类镀铬物理按键(战斗机风格吧)。
性价比:3.0T发动机的车辆中,性价比已经非常高的车型了,大家纠结的各种舒适型配置少的问题觉得无所谓,吸引我的就是6缸、空气悬挂、四驱、Brembo刹车、标轴A6,纵置变速箱也算一个吧虽然是双离合的。
其它的小满意:2021款的allroad增加了一个真皮包,中控台上下方,门板等部位真皮缝线,这点很喜欢;关车门的声音,很厚重,非常的有质感;电动车窗快要关闭的时候,有一个缓冲动作,实际体验挺高级的但形容不太出来;实木装饰有凹凸,本来不喜欢实木,但是现在看看也不赖尤其摸起来;四副方向盘绝对是亮点,个人建议千万不要选装运动方向盘,四副造型很家居,很适合allroad的气质;原车的汽车音响不错,个人觉得好过国产A6,虚伪的自己贴了B&O标志;后备箱真的是够大,电动尾门开启关闭后自动伸缩的尾帘很好,支持一键放倒后排,后备箱里的12伏电源也很实用;
不满意:
储物空间:前排储物空间太少了,连个放手机的地方都没有,买了外挂储物槽;扶手箱太小了,还浅,个人觉得无线充电有点鸡肋。
后排空调不可调:这个还要选装,后排空调可调真心应该做成标配。
黑的车漆:这个不能是奥迪Allroad的问题,应该是黑车的共性吧,太容易花了,才洗了几次车,太阳光下面都是花的,本来不想贴隐形车衣,目前开来不得不贴了,顺便问一下大家有没有推荐的车衣牌子,欢迎留言建议。
低速变速箱顿挫:在市区,偶尔会出现低速顿挫,那种挂档的声音,伴随着车身闯动呼啦一声响,真是廉价感满满,其实个人觉得C8应该用8AT+适时四驱。
口碑点评
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车市网友
最满意:
这个车我最满意的一点就是外观霸道,呵呵,不愧对于他的名字“霸道”。车很大,我就喜欢大车。看上去也很状实,有种很结实的感觉。听说这车越野性能不错,不过我提回来,才跑了900公里,还没平的及试越野性能。不过单从他结实的外观和看上去很大的离地间隙,我知道,越野性能不会让我失望。
不满意:
最不满意的是这个车太没科技感了,内饰也没有一点豪华的感觉,这价格可不低呀,怎么来说拿下来也是60多万的车。可是那论内饰,全都是塑料件,论发动机,也很老,论变速箱才5档。论功能,还不如我20万的君越人性华功能多。装饰也不好看。总之这车是除了价格一说起来60多万也算豪车以外,没有一点让你值得炫耀它豪华的本钱。
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车市网友
不满意:
车身大,市区停车不方便;使用95#汽油。
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车市网友
最满意:
外观霸道,动力迅猛,越野性能一流,男人值得拥有!
不满意:
内饰过于简单,这是很多车友都比较纠结的一点,但是我个人观点觉得简单实用。
看看编辑们怎么聊
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初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!
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