极致底盘调校，全铝底盘，空悬，cdc，后轮 转向，加上猛士标定，从来没想到大梁车也 能这么好开。在这个冰箱彩电大沙发大道横 行的时代，猛士还能专注机械标定，太棒了。 之前试驾917, 就迷上了后轮转向。又想要空 间，但是城市又堵车，后轮转向真的是给了 解决神药。这么大一个猛士，开起来跟飞度 一样，绝了。 而且不只是开起来好开， 华为智驾也超棒， 不愧是T0梯队。买之前，还在想，要是有非 智驾版本就好了。结果现在，80%都是智驾 在开车。 思维也要转变了。

【购车经历】 在b站上看到了车展上的照片，第一次看到就感觉还可以，然后一搜索发现线下有实体店，就过去看了看，等很久才等到实车，试驾后感觉还可以，主要是外形➕华为比较适合我，因为我主要也是市区开开，偶尔自驾游，就下定决心买了！ 【续航能耗】 纯电续航其实不多，但市区开开也够了，同类车里的纯电续航都不太足，高速的混动油耗也还行，7.5这样，整体开着还是可以的 【辅助驾驶】 华为智驾是真的牛，倒车可以自定义车位，非常方便，实用性很强，在高速开通城区智驾后也很方便，开车不用那么紧张了，智驾真的很吸引人，希望尽快到更新哨兵模式。 【空间表现】 整体高度很高，这是空间最满意的一点，甚至和公交车司机平起平坐，前排空间很大，后备箱空间也很大，用起来自驾非常方便，喜欢！ 主要是外形很帅，刚刚还贴了带817的车牌，更合适了，整体上还是比较喜欢的，外形帅气，车身高，这两个是最喜欢的，开起来动力也足，油耗也还行。

机甲风设计，外观硬核霸气，关键是原创度拉满，相比市面上其它方盒子普遍的“致敬”元素，风格更加鲜明。 内饰最满意的点是环保，车提回来没有刻意暴晒通风，几天后已基本没有“新车味”，对小朋友比较友好。 续航与宣传的数据基本一致，智驾加强动能回收甚至能跑出优于宣传口径的数据。充一次电基本满足五天通勤需求，周末长途用油电混合没有里程焦虑。 驾驶感受在有大梁的方盒子里算较好的，日常用一档空悬走铺装路面体验和城市SUV基本一致。标准二档空悬偶尔会有点头和晃动。三四档越野模式通过性优秀。 华为辅助驾驶是最大亮点，日常通勤高速堵车场景开启智驾，有效缓解路怒症，周末长途也可极大缓解旅途疲劳，轻松去野。 可城可野可远方的理念，适合日常城市，周末户外，偶尔长途穿越的用车场景。

最让我满意的两点就是空间。之前也开过或者坐过别豪车，感觉都没有飞行家空间阔绰。不追求大空间是豪车，不是好豪车。