早就有了买电车的念头，试驾和研究了小鹏M03、海鸥、smart、星愿、ID3、理想L6、特斯拉、零跑C10,、MINI等很多车，纠结了很久也下不了决心。没想到只试驾了一次萤火虫就秒下单了，没有一丝的犹豫。我选这车的原因如下： 1、后驱，之所以这个因素排在第一，是因为宝马对我的影响太大了，后驱的操控品质让人着迷。燃油车基本都是豪华车才用后驱，从驱动效率来看，后驱优势明显。萤火虫在这么小的车上应用了后驱，让一众小电车望尘莫及。 2、纯电平台，好的电车应该是从零开始围绕电动化设计，油改电会带来太多的妥协和迁就。蔚小理一直被追捧不仅是因为最早all in电车，而且完全跳出燃油车框架，用电气化和智能化的思维造车，所以这几家的车最出彩、最新潮，也最有话题性。萤火虫也是天生的纯电平台。 3、多连杆独立后悬，开宝马的后遗症，执着于底盘技术。受制于成本，A0级小车鲜有采用独立后悬的，之前只有MINI用。萤火虫的五连杆独立后悬是精品豪华小车的入场券，符合蔚来的高端人设。 4、前备箱，衡量电动车集成度最直观、最通俗的一个标识。萤火虫前备箱相对车身尺寸来说相当大了，平台集成化水准一流。而且从前备箱里拿东西目前还是个新鲜操作，优雅度拉满。 5、前排主副驾贯通，眼前一亮的设计，一瞬间感觉萤火虫就是为我而来。住在老城区，打工在CBD，全是停车困难的区域，经常碰到左侧靠墙的车位。经历过无数次从主驾爬到副驾或者后排才能下车的尴尬，是对身体柔韧度的考验。萤火虫的主副驾贯通并没觉得是廉价或者节省成本，而是感到人性的光辉，哈哈。 6、智能车机，车机智能化是衡量电车好坏的一个重要标准。萤火虫的车机没有沿用蔚来的软件，而是全新设计的界面，流畅度和易用性很高，语音助手几乎无所不能，连车窗开到68%这样的指令都能精确执行。而且OTA已经画饼了记录仪和监控卫士等功能，新APP也在适配中。 7、智能驾驶，这是电动车最火、最具划时代的一个功能。智驾我可以不用但不能没有，萤火虫的纯视觉方案智能驾驶，还有待慢慢体验，但如果没有，我几乎就会放弃萤火虫了。 8、品牌调性，仍然是宝马带来的影响，国产品牌目前好像只有蔚来坚持做高端这么久，豪华、个性、高品味的品牌调性已初见成效。听说蔚来的服务超乎寻常，牛屋更是独树一帜，希望蔚来的长期主义能够坚持成功。我觉得萤火虫是目前唯一可以对标MINI的车型，没有之一。 9、换电，其实换电并不在我的考量因素，纯属彩蛋。但既然能换电，那当然乐于接受啦，多一种可能多一种体验嘛，而且是独此一份的体验。换电的优劣目前能想到的就是几年后电池衰减，换一块就行了，不用担心健康度。将来若是推出大容量电池或固态电池，加钱换一块，不用换车就能续航大幅提升，想想都要笑醒。 10、座椅通风，这个配置被传统品牌当成奢侈品来运作了，人为控制了稀缺性而造成了太多的溢价。萤火虫的座椅通风可是夏天救了我，太讨厌通风坐垫了，而且萤火虫的通风是坐垫吹靠背吸，很健康。 11、大满配，这是新势力超越传统车企的杀手锏之一，入门即满配，车型不再分三六九等，亲和力瞬间提升。萤火虫也是一样，打孔皮座椅带加热通风按摩全功能，电尾门、前后雷达、360影像、皮质搭配超纤绒软内饰，256色氛围灯，14喇叭扬声器，ACC主动巡航+车道保持，LED大灯配灯语，无钥匙进入+迎宾灯效，还有很小资的香氛系统，可以说百万燃油车的配置，十多万的萤火虫全有。配置上除了HUD，再难找到缺憾，剩下的只有惊喜。 以上是我入手萤火虫的主要原因，其他如高抗扭车身+九气囊的安全性，巧思温馨的内饰设计，大轮毂与宽胎，舒适又柔韧的行驶质感，跨级的操控性和静音性等等就不赘述了，这些优点也是高端小车的必备条件。 总之，萤火虫精准契合了我近乎苛刻的购车需求，很多地方都超过了我的预期，所以试驾后秒下单。车型选择上肯定是发光版的，颜色也没犹豫，探索灰，低调有质感，随光线还有色变。内饰纠结了半天，米色好看但难打理，加3000选了松弛绿。绿色我一开始比较抵触，但看了实车发现这个绿很浅很润，颜色暗且一点也不扎眼，配合超纤绒的软材质，温馨又耐用，蔚来的审美很在线嘛。轮毂我觉得标准版好看，低风阻的轮毂盖新能源属性明显。看腻了还可以拆下来，里面的铝轮又像极了超级经典的Rays TE37。 车价128800，补贴2000，付款126800，国补15000上牌后申请。裸车价111800，结合上面写的这么多优点，这个价格我真心觉得不贵，如果能加大电池和电机马力，即使多两万我也愿意。旧车置换给了1879的贴膜卡券。定制内饰，等车15天。买了499的无忧包，保险4500。给了3000积分和397的脚垫卡券。开了十天很满意，智能化还在探索中。

对于小虫子，我最满意的就是它的车内的UI设计了。车里的这个小屏幕很有设计感，整个画面的显示超级有趣，半圆型的模组设计，还有非常可爱的宠物模式，每个页面我都很喜欢了可以说。操作起来也很便捷，空调音乐啥的直接上滑下滑就非常容易控制了，小虫子的设计师一定很懂我们的点。 第二个比较满意的其实是小虫子的外观了，我真的觉得好看，但是网上铺天盖地的吐槽都快让我质疑我自己了，唉。首先整个车的造型就真的是我心中小车的感觉，然后我选择了灰色的外观，金属灰的质感，就很酷。就连小虫子的三颗眼睛，挨个点亮的时候我都觉得非常好看。

上个月直接拿下新上市的萤火虫，作为第一批吃螃蟹的人，目前开了一个月多，也分享下我的感受吧。 1、续航电耗确实很惊喜，我实际开，在市区上下班代步，基本上9-11度的百公里电耗，和官方公布的10.9还更低，确实表现很优秀，在这个季节，我能开出来差不多9.5折到1比1的续航比例，380-400的续航市区代步足够了，我上下班加起来也就20公里，基本上半个月才会充一次电。买车时候送了3000的充电额度，感觉能用好久，真心省。 2、开起来很舒服，停车好停，路上超车也很轻松，就是标准的小巧灵动的车，但是加上了智能辅助驾驶之后，就变成了一台好开还智能的小车，人机交互体验很棒，中控屏幕的画面设计也很有意思，非常召家里孩子喜欢。 3、空间很大，前后都有储物箱，车里面还有，还可以悬挂一些储物装置都是原厂带的，可以在App上买，前备箱能装下一个20寸的行李箱，当时买车的时候，还有现场展示，我试了试，放下健身包，或者一些随身用的装备完全够用，后备箱都不用常开了，后备箱平时放一些物品也足够用，可以放一个整理箱宽度的物品，平时通勤放买的一些东西，什么超市采购或者出去玩装一些吃的或者桌椅都足够用了。 4、轮圈比较大，相比较同级别的大了不少，出去玩的时候的通过性就提高了很多，而且抓地力更大更稳车身，跑高速一点不飘。 5、我选的免费的灰色外观，但是花钱选了绿色的内饰，怎么说呢，绿色我觉得很好看，不仅耐脏还特别耐看，所以就选了一个需要花钱的内饰颜色。当然我把轮圈也换了，也是付费的，但是好看太多了。这一刻颜值至上了。

前段时间想换车，刚好听说五菱缤果SUV在做促销，还能试驾，就去凑了个热闹，没想到直接被征服！ 到店后，五菱缤果SUV实车超惊艳。整体造型融合复古与现代元素，“水影银”车色独特，阳光下闪烁高级质感。分体式大灯组如灵动双眼，点亮后辨识度极高。 坐进车内，内饰精致感扑面而来。中控台线条流畅，大尺寸悬浮式双联屏科技感十足，显示清晰，操作顺滑。皮质座椅柔软舒适，支撑性好。空间设计合理，后排坐三人不局促，后备箱容积大，能轻松装下行李。 试驾时，缤果SUV的表现更是出色。启动后，车内静谧性好，电机运转声音微弱。驾驶模式多样，“经济模式”下动力输出平稳，电耗低；“运动模式”动力强劲，加速推背感明显。转向精准轻盈，驾驶轻松，女生也能驾驭。底盘调校出色，过减速带或坑洼路面，震动过滤好，舒适性高。 此次促销政策诚意满满。现金优惠让车价更亲民，直接省下一笔；置换补贴贴心，助力以旧换新；还有金融贴息，低首付、低月供，购车无压力；更有免费充电桩赠送，解决充电烦恼。 网上口碑也证实了我的试驾感受。车主们普遍称赞缤果SUV颜值高、空间大、性价比出色。有人说开着它上下班，回头率爆表；还有人分享自驾游经历，续航稳定，车内舒适，旅途超惬意。 这次试驾让我坚定了购车决心。五菱缤果SUV不仅颜值与实力并存，促销政策还如此给力。真心推荐给正在选车的朋友，不妨去试驾体验一番！

作为一名五菱缤果SUV新能源的车主，我想说，这款车真的颠覆了我对新能源汽车的认知！它不仅解决了我的续航焦虑，更以其灵巧的身姿、经济的用车成本和丰富的配置，成为了我城市通勤的得力助手。今天就来和大家分享一下我的用车体验，希望能给正在考虑新能源汽车的朋友一些参考。 首先，最让我惊喜的就是它的续航表现。我选择的是续航330km的版本，实际使用下来，城市道路续航可以达到300km左右，完全满足我日常通勤和周末出游的需求。而且它还支持快充功能，30分钟就能充到80%的电量，再也不用担心续航焦虑了。 其次，它的驾驶感受也非常出色。电动机的响应非常迅速，起步轻快，加速平顺，城市道路超车游刃有余。而且由于是电动车，行驶起来非常安静，没有了发动机的噪音，驾驶体验更加舒适。 再者，它的用车成本真的非常低。相比燃油车，新能源汽车的电费简直可以忽略不计。我平时在家充电，每公里成本不到一毛钱，一个月下来电费也就几十块钱，比坐公交地铁还便宜。 当然，作为一款SUV，它的空间表现也让我非常满意。虽然车身尺寸不大，但内部空间设计非常合理，前后排乘坐空间都很宽敞，后备箱也能满足日常使用需求。而且后排座椅还支持比例放倒，进一步拓展了储物空间。 除了以上这些优点，五菱缤果SUV新能源还有一些细节设计也让我非常喜欢。比如它的外观造型时尚可爱，圆润的车身线条搭配双色车身，非常符合年轻人的审美。内饰设计简洁大方，用料扎实，配置也非常丰富，像倒车影像、定速巡航、上坡辅助、胎压监测等实用功能都有配备。 总的来说，五菱缤果SUV新能源是一款非常适合城市通勤的新能源汽车。它续航够用、驾驶轻快、用车成本低、空间实用，而且外观时尚、配置丰富，完全满足了我对一辆城市代步车的所有需求。如果你也在寻找一款经济实惠、实用耐用的新能源汽车，那么五菱缤果SUV新能源绝对是一个不错的选择！ 最后，我想说，五菱缤果SUV新能源不仅仅是一辆车，更是我绿色出行的新选择。它让我告别了燃油车的尾气排放，为环保贡献了一份力量。我相信，在未来的日子里，它会继续陪伴我，穿梭在城市的大街小巷，见证我更多的精彩时刻！ 以下是一些我对五菱缤果SUV新能源的改进建议： * 希望未来能推出续航里程更长的版本，满足更多消费者的需求。 * 希望充电速度能进一步提升，缩短充电时间。 * 希望车机系统能更加智能化，支持更多功能和APP应用。 我相信，随着五菱汽车的不断发展，五菱缤果SUV新能源会越来越完善，成为更多消费者的理想选择！

因为上班太远了急用，我从试驾到下单不到3小时，提的就是试驾那台510km旗舰版，其实之前才出缤果的时候就有关注到，那时候还没上班，虽然也想买车，但是毕竟不是刚需，还好那时候没买哦，现在提的这个2024款plus，这个续航能力强多了。提车以来几乎天天开每天通勤往返80km左右，充满一次电可以跑五天左右，续航挺满意的。我最开始关注这个车还是因为外观，小巧而且圆润饱满的造型无限制的在俘获我的内心，对于缤果的审美表示很在线。我开在路上，看到过几个开这个车的都是小姐姐，果然还是颜值比较适合女生。