早就有了买电车的念头，试驾和研究了小鹏M03、海鸥、smart、星愿、ID3、理想L6、特斯拉、零跑C10,、MINI等很多车，纠结了很久也下不了决心。没想到只试驾了一次萤火虫就秒下单了，没有一丝的犹豫。我选这车的原因如下： 1、后驱，之所以这个因素排在第一，是因为宝马对我的影响太大了，后驱的操控品质让人着迷。燃油车基本都是豪华车才用后驱，从驱动效率来看，后驱优势明显。萤火虫在这么小的车上应用了后驱，让一众小电车望尘莫及。 2、纯电平台，好的电车应该是从零开始围绕电动化设计，油改电会带来太多的妥协和迁就。蔚小理一直被追捧不仅是因为最早all in电车，而且完全跳出燃油车框架，用电气化和智能化的思维造车，所以这几家的车最出彩、最新潮，也最有话题性。萤火虫也是天生的纯电平台。 3、多连杆独立后悬，开宝马的后遗症，执着于底盘技术。受制于成本，A0级小车鲜有采用独立后悬的，之前只有MINI用。萤火虫的五连杆独立后悬是精品豪华小车的入场券，符合蔚来的高端人设。 4、前备箱，衡量电动车集成度最直观、最通俗的一个标识。萤火虫前备箱相对车身尺寸来说相当大了，平台集成化水准一流。而且从前备箱里拿东西目前还是个新鲜操作，优雅度拉满。 5、前排主副驾贯通，眼前一亮的设计，一瞬间感觉萤火虫就是为我而来。住在老城区，打工在CBD，全是停车困难的区域，经常碰到左侧靠墙的车位。经历过无数次从主驾爬到副驾或者后排才能下车的尴尬，是对身体柔韧度的考验。萤火虫的主副驾贯通并没觉得是廉价或者节省成本，而是感到人性的光辉，哈哈。 6、智能车机，车机智能化是衡量电车好坏的一个重要标准。萤火虫的车机没有沿用蔚来的软件，而是全新设计的界面，流畅度和易用性很高，语音助手几乎无所不能，连车窗开到68%这样的指令都能精确执行。而且OTA已经画饼了记录仪和监控卫士等功能，新APP也在适配中。 7、智能驾驶，这是电动车最火、最具划时代的一个功能。智驾我可以不用但不能没有，萤火虫的纯视觉方案智能驾驶，还有待慢慢体验，但如果没有，我几乎就会放弃萤火虫了。 8、品牌调性，仍然是宝马带来的影响，国产品牌目前好像只有蔚来坚持做高端这么久，豪华、个性、高品味的品牌调性已初见成效。听说蔚来的服务超乎寻常，牛屋更是独树一帜，希望蔚来的长期主义能够坚持成功。我觉得萤火虫是目前唯一可以对标MINI的车型，没有之一。 9、换电，其实换电并不在我的考量因素，纯属彩蛋。但既然能换电，那当然乐于接受啦，多一种可能多一种体验嘛，而且是独此一份的体验。换电的优劣目前能想到的就是几年后电池衰减，换一块就行了，不用担心健康度。将来若是推出大容量电池或固态电池，加钱换一块，不用换车就能续航大幅提升，想想都要笑醒。 10、座椅通风，这个配置被传统品牌当成奢侈品来运作了，人为控制了稀缺性而造成了太多的溢价。萤火虫的座椅通风可是夏天救了我，太讨厌通风坐垫了，而且萤火虫的通风是坐垫吹靠背吸，很健康。 11、大满配，这是新势力超越传统车企的杀手锏之一，入门即满配，车型不再分三六九等，亲和力瞬间提升。萤火虫也是一样，打孔皮座椅带加热通风按摩全功能，电尾门、前后雷达、360影像、皮质搭配超纤绒软内饰，256色氛围灯，14喇叭扬声器，ACC主动巡航+车道保持，LED大灯配灯语，无钥匙进入+迎宾灯效，还有很小资的香氛系统，可以说百万燃油车的配置，十多万的萤火虫全有。配置上除了HUD，再难找到缺憾，剩下的只有惊喜。 以上是我入手萤火虫的主要原因，其他如高抗扭车身+九气囊的安全性，巧思温馨的内饰设计，大轮毂与宽胎，舒适又柔韧的行驶质感，跨级的操控性和静音性等等就不赘述了，这些优点也是高端小车的必备条件。 总之，萤火虫精准契合了我近乎苛刻的购车需求，很多地方都超过了我的预期，所以试驾后秒下单。车型选择上肯定是发光版的，颜色也没犹豫，探索灰，低调有质感，随光线还有色变。内饰纠结了半天，米色好看但难打理，加3000选了松弛绿。绿色我一开始比较抵触，但看了实车发现这个绿很浅很润，颜色暗且一点也不扎眼，配合超纤绒的软材质，温馨又耐用，蔚来的审美很在线嘛。轮毂我觉得标准版好看，低风阻的轮毂盖新能源属性明显。看腻了还可以拆下来，里面的铝轮又像极了超级经典的Rays TE37。 车价128800，补贴2000，付款126800，国补15000上牌后申请。裸车价111800，结合上面写的这么多优点，这个价格我真心觉得不贵，如果能加大电池和电机马力，即使多两万我也愿意。旧车置换给了1879的贴膜卡券。定制内饰，等车15天。买了499的无忧包，保险4500。给了3000积分和397的脚垫卡券。开了十天很满意，智能化还在探索中。

对于小虫子，我最满意的就是它的车内的UI设计了。车里的这个小屏幕很有设计感，整个画面的显示超级有趣，半圆型的模组设计，还有非常可爱的宠物模式，每个页面我都很喜欢了可以说。操作起来也很便捷，空调音乐啥的直接上滑下滑就非常容易控制了，小虫子的设计师一定很懂我们的点。 第二个比较满意的其实是小虫子的外观了，我真的觉得好看，但是网上铺天盖地的吐槽都快让我质疑我自己了，唉。首先整个车的造型就真的是我心中小车的感觉，然后我选择了灰色的外观，金属灰的质感，就很酷。就连小虫子的三颗眼睛，挨个点亮的时候我都觉得非常好看。

上个月直接拿下新上市的萤火虫，作为第一批吃螃蟹的人，目前开了一个月多，也分享下我的感受吧。 1、续航电耗确实很惊喜，我实际开，在市区上下班代步，基本上9-11度的百公里电耗，和官方公布的10.9还更低，确实表现很优秀，在这个季节，我能开出来差不多9.5折到1比1的续航比例，380-400的续航市区代步足够了，我上下班加起来也就20公里，基本上半个月才会充一次电。买车时候送了3000的充电额度，感觉能用好久，真心省。 2、开起来很舒服，停车好停，路上超车也很轻松，就是标准的小巧灵动的车，但是加上了智能辅助驾驶之后，就变成了一台好开还智能的小车，人机交互体验很棒，中控屏幕的画面设计也很有意思，非常召家里孩子喜欢。 3、空间很大，前后都有储物箱，车里面还有，还可以悬挂一些储物装置都是原厂带的，可以在App上买，前备箱能装下一个20寸的行李箱，当时买车的时候，还有现场展示，我试了试，放下健身包，或者一些随身用的装备完全够用，后备箱都不用常开了，后备箱平时放一些物品也足够用，可以放一个整理箱宽度的物品，平时通勤放买的一些东西，什么超市采购或者出去玩装一些吃的或者桌椅都足够用了。 4、轮圈比较大，相比较同级别的大了不少，出去玩的时候的通过性就提高了很多，而且抓地力更大更稳车身，跑高速一点不飘。 5、我选的免费的灰色外观，但是花钱选了绿色的内饰，怎么说呢，绿色我觉得很好看，不仅耐脏还特别耐看，所以就选了一个需要花钱的内饰颜色。当然我把轮圈也换了，也是付费的，但是好看太多了。这一刻颜值至上了。

“情绪价值”经常是大家评论MINI的形容词 那又怎样呢？确实是很开心啊哈哈哈哈哈🥳🥳 🚗MINI本来就是好开好玩的代名词 电动MINI更加是一台电动大玩具🧸 7种驾驶模式，车内18色氛围灯，车外3种灯语 可玩性很高，MINI怎么会让你丢掉新鲜感hhhhhh

标题 《20.98 万入手电动 MINI COOPER，5000 公里真实体验分享》 2024 年 10 月在苏州以 20.98 万元裸车价从苏州骏宝行 MINI 购入 2024 款 452km COOPER SE 赛车手电动 MINI COOPER，行驶至今已达 5008km 。春秋季表现亮眼，满电续航可达 415 公里，电耗仅 13.6kWh/100km，日常通勤与短途出行毫无压力，能轻松应对城市内及周边游需求。外观上，MINI 经典造型吸睛，开在路上辨识度极高，回头率满满。内饰精致且兼具科技感，配置丰富实用。驾驶感受方面，动力响应迅速，操控灵活，保留了 MINI 一贯出色的驾驶乐趣。不过冬季和夏季续航及电耗情况尚未记录，后续会持续关注并分享，整体来说，这款车在现阶段满足了我的出行需求，是个性与实用兼具的选择。

最满意的第一个就是外观，每天下车以后一步三回头，远远的看到小mini就能瞬间扫清心里的所有不快乐。一排车里面一眼就能看到圆圆的大眼睛。 第二个是行驶质感，mini的调教不用说，一直是运动风，开起来非常舒服，方向盘很跟手，指哪打哪，滤震非常干脆，但是坐的人估计会有点颠。 第三个是内饰，很多人说科技布比皮看起来廉价，实际上也还好。mini有不同的驾驶风格对应不同的氛围灯，但是也不会过于浮夸，这个看个人，我是不太喜欢奔驰那种豪华夜店风。mini的中控大圆屏真的非常有特点，而且清晰度亮度都很舒服，车载导航看着很清晰，对圆屏完全兼容了，就是置物的地方有点太简陋了，说是留给我们自己diy，也太省事了吧，内饰的满意程度90%都来自于这块大圆屏，真的很有设计感 第四个是模拟声浪，一开始觉得这玩意没啥意义，后来真香了，可能是因为有声浪坐电车头也不晕了，声浪和速度以及其他音乐播放配合的很好，就好像真的有发动机声一样，不会有延迟的感觉 买车的时候在mini，smart，mona3，p7+里面纠结了很久，mini最好开好看最不实用，smart二者兼顾，但是开起来没mini好玩，mona3性价比高，也便宜，但是内饰看着有点廉价，p7+除了不好开其他简直无敌，最终还是觉得家里有了suv，也不考虑实用的问题了，买个小车城市通勤比较舒服。现在天天和老婆抢着开，模拟声浪简直不要太爽