空间：乘员舱一点不局促，后排座椅靠背角度可调，坐在后面，透过全景天幕看出去，老舒服了。后备箱掀背电尾，空间大，放大件巴适惨了，平时儿童座椅都放后备箱🤭 动力：媲美2.0t的动力输出，还比燃油发动机响应快，你说爽不爽 配置：四门夹胶玻璃、四脚米其林、四根FSD减震、电尾、Nappa真皮、四座通风加热、主副电动座椅、大疆的智驾、智能泊车、自动空调电动出风口……配置拉满

最满意的目前就是电池度数没有比想象的虚，反正都够开了，国庆最远3600公里来回的旅途，能给我开到累得不行。

最满意空间和智能配置：1 米 75 的我坐前排，头部还有一拳多空间，全家出行时，婴儿车、露营装备能轻松塞进后备箱，车内储物格多，宝宝用品随手可放

行驶质感其实不是个主观的东西，像袁启聪最新一期视频说的：行驶质感的感受是有门槛的。现在很多电车车主偏年轻，驾驶经验相对少，可能容易忽略这个东西，误以为是主观。我18岁开始开车，开过几十万公里得车，性能车自己也有AMG和保时捷，也偶尔会下赛道和场地激烈驾驶，这就是要吃过好的你才知道原来自己之前吃的是什么。新能源拼到最后，还是会像油车一样，需要拼车企的调。国产新能源不是不好，适不适合我们这些喜欢驾驶的人。ps:宝马的智能化偏保守，但是在传统车企里面真的还可以。