目前提车22天了，已经开了四千多公里，就问大家厉不厉害，哈哈哈哈哈哈，让我吹一波。刚开始上路时，我天啊，这车怎么这么大，我都不敢超车，总是和前车保持一定的距离，生怕碰到别人车，HUD也不适应，不会还好小米有一个三百公里的新手保护，车到保持和紧急车道预警真的对刚YU7的朋友太友好了，可以慢慢悠悠的，有偏差可以通过中控屏幕看到，后面也是顺利度过后，简直是如鱼得水，到如今开了四千公里左右了。YU7的外观没话说，回头率会告诉你一切。我买的标准版，没敢买Pro和max这种四驱，因为我开车比较猛，得注重一下安全，但目前五秒多的加速也很猛了。我经常跑高速和国道，旅游城市也去了不少，经常开着开着前面就没有车了，操控性就一句话:一把拉回来，这里建议轮毂还是大一点的好，我买的19寸，急转弯还是有些打滑，因为我这里有些路不是很好害怕爆胎，等以后有机会再换，日常出门舒适性很高，情绪价值拉的很满。

YU7到手已经一周多了，以下是个人用车体验仅代表我个人观点 第一、外观和颜值十分拉风无论是我的家人还是朋友，还是路过的路人都会一眼就注意到这辆车，非常的吸睛，绝对是路上最亮丽的风景线。 第二、操控非常丝滑，整个使用开车感受非常的好，底盘调校也很不错，颠簸路面感受也很柔和。 第三、提速还是比较快的，相比于我之前的油车来说已经非常优秀了。 第四、车机互动也十分的灵敏，超级小爱同学果然没有让我失望。

YU7这辆车外观绝对是它最大的优点，50W以内应该是最好看的车之一，有着这个价位独一无二的蚌壳式前备箱，还有贯穿风道，前备箱的话就不说了，依旧是小米的一贯作风，同级别最大，这也得益于小米造车的理念，高度的集成化。小米生态也是相当满意的，国内绝无仅有的，一直实用的也是小米手机，车机上手也是毫无压力，正如雷军宣布造车说的 实现人车家全面闭环。

满电的时候动力十足，使用非常顺手，外形大方稳重，空间大，目前磨合过程中，还没体现省油优势，但是有空就充电，还是蛮省油。

满电的时候动力十足，使用非常顺手，外形大方稳重，空间大，目前磨合过程中，还没体现省油优势，但是有空就充电，还是蛮省油。

满电的时候动力十足，使用非常顺手，外形大方稳重，空间大，目前磨合过程中，还没体现省油优势，但是有空就充电，还是蛮省油。