【铂智3X和宝马X5新能源】价格对比,看看谁更便宜!

铂智3X

10.98-15.98万

更多车型报价

宝马X5新能源

84.99-85.99万

更多车型报价

【铂智3X和宝马X5新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

铂智3X

宝马X5新能源

车长:4600 轴距:2765 车高:1645 车宽:1850
外形尺寸(mm)
车长:4930 轴距:2975 车高:1767 车宽:2004
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×5
空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【铂智3X和宝马X5新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

铂智3X

宝马X5新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

铂智3X

宝马X5新能源

综合评分4.68分
网友油耗--
综合评分4.48分
网友油耗--

和平6752

最满意:

非常棒的一款车,6月份准备买车的时候,看到它一眼就相中了,外观大气,空间超大,就是我想要的感觉,唯一讨厌的是让我等了足足两个半月.内饰这次很不丰田,非常值得表扬,pro+还要多一万,虽然都是很想要的配置,性价比也很好,但是一想还要加一个达不溜就很肉疼,最后决定定了pro,因为天窗和电动尾门对于我无所谓的东西.续航520在8月份能开到四百左右我觉得还是很满意的,能接受,高速确实有点虚,但电车好像都差不多,而且我也不经常跑高速,出去玩的话也喜欢在国道上慢慢悠悠欣赏风景,驾驶总体舒适度还行,就是起步抬刹车的时候有冲一下的小感觉,不像油车那么丝滑,电车总感觉堵车的时候刹起刹起不像油车那么润.车机的话别的还好,我玩的不是很多,就遇到一次不能调整座椅了,过一会又好了.这个全景真的是太好了,转向拐弯还给你切画面,这回不怕地下有障碍物或者死角看不见了,这个功能爱死了,pro比pro+少了好几颗雷达,我是无所谓的,技术不好的建议买+哈.至于智驾这个东西我试驾的时候体验过,体验下来感觉很好,但是我不想花那个钱,也觉得还是自己掌舵比较放心,对于技术不好的和距离感不好的人倒车入库走小路可能会很舒服吧,反正我不需要.总体来说我觉得这个车这个价真的非常香非常值,不认识这个车的人一看就觉得高大上,绝对的物超所值,这就是我提车后开了几天的感受,不吹不黑真实体验.

不满意:

等车时间过长,我足足等了两个半月,还有不知道是不是电车都这样,堵车起停起停就是没那么柔.

吥期而Yu

最满意:

提车铂智3X纯电520版本一个多月,从6月18号提车至今,整体挺满意的,给个4.5分吧。 外观是典型的家用车风格,不张扬却很耐看。车身线条流畅自然,前脸的封闭式格栅搭配锐利的大灯,既符合纯电车的科技感,又不会显得浮夸。最让我惊喜的是尾部的贯穿式尾灯,晚上点亮后像一条精致的光带,在小区停车场里辨识度很高,好几次邻居路过都特意问这是哪款车。不过车漆确实得格外小心,提车第二周在商场停车场被旁边车开门磕了个小坑,虽然没露底漆,但看着还是心疼,后来赶紧贴了隐形车衣,打算之后定期做养护,避免再留痕迹。 内饰的质感超出了我的预期。门板和中控台用了大面积软质包裹,摸上去细腻温润,皮质缝线工整细致,凑近看也挑不出做工瑕疵。12.3英寸的中控屏反应很灵敏,导航时缩放地图、切换音乐几乎没有延迟,连我那对电子产品不太感冒的老爸都能很快上手。语音控制更是方便,不光能管空调、导航,连车窗升降、天窗开关、座椅调节都能精准响应。需要说的是,全景天窗是不可开启的,但采光面积够大,晴天时打开遮阳帘,整个车厢亮堂堂的,后排乘客也能晒到太阳,只是想通风的话得靠开窗。 空间表现是这款车的一大亮点。我180cm的身高坐前排,调整好座椅后,完全不觉得压抑。后排坐三个成年人也不挤,中间地板是纯平的,脚能舒展地放着,不像有些车中间鼓个大包让人别扭。不过后排没有单独的空调控制键,调温度得靠前排操作,好在整车空调风力够大,后排降温升温都挺快,夏天开空调时,后排也能很快凉快下来。后备箱更是实用,装下婴儿车和折叠露营车后,还能塞进折叠桌、保温箱和几袋零食,周末带全家去郊野公园,物资装得满满当当也不费劲,连媳妇都夸“比之前的燃油车能装多了”。 开起来的感受也很舒服。起步快得恰到好处,绿灯亮起时既不会窜得让人慌,又能稳稳领先其他车,市区通勤时跟车、超车都很从容。底盘调校得很扎实,过减速带或坑洼路时,滤震效果明显,上次路过一段修补的路面,后排的孩子在安全座椅里睡得很安稳,没被颠醒。续航更是实打实,目前正值夏天,开空调跑每天上下班往返40公里,周末偶尔跑趟近郊,一周下来还能剩30%左右的电,完全不用焦虑。不过冬天的续航表现还没体验过,听说纯电车冬天续航会打折扣,这点得等天冷了再观察,希望到时候也能保持稳定发挥。 充电也方便,快充站40分钟就能从30%充到80%,刚好趁这个时间去服务区吃顿饭、逛一圈;家用桩晚上睡前插上,早上起来就是满电,电费折算下来比燃油车省太多,一公里一毛左右。不过高速上猛踩电门时,电机声音会明显些,但开点音乐就能盖住,市区里开基本听不见,静谧性挺让人满意。 配置方面诚意很足,倒车影像清晰度高,晚上也能看清障碍物,新手司机也能轻松停车。最实用的是辅助驾驶和座椅通风加热,现在夏天全靠座椅通风,后背和屁股再也不会闷出汗;座椅加热功能目前还没机会用,冬天应该会很舒服,这点还挺期待的。跑环路时打开辅助驾驶,系统能自动跟车、保持车道,长途开车没那么累。 15.98万的价格,能有这样的空间、配置和续航,对比了同级别几款车后,觉得性价比确实挺高。这一个多月开下来,没发现什么大毛病,偶尔有两次车机反应慢了点,重启后就好了。总的来说,作为家用代步车,它够宽敞、够省心、够实惠,短途出游也能轻松应对,是款特别务实的选择,难怪身边好几个朋友看我买了都在打听详情呢。

不满意:

地盘有点低,最担心刮到地盘,伤到护板,大一点的坑洼路面不敢走

敲不响的木鱼

最满意:

空间、空间,还是空间,不论前排还是后排,非常棒

不满意:

续航拉胯,实际续航70%,不开空调,城市快速路,大多开80公里/小时。

口碑点评

八千8000

最满意:

省油!

不满意:

没电的时候油耗会高,动力略显局促。

Z_Kevin1207

最满意:

配置比较高,X5车型中性价比最高的一款,优惠幅度惊人。双动力加成随叫随到。如果温柔开车加上每天充电一箱油理论上可以跑一千多公里。虽然不是双层玻璃隔音也很不错。纯电模式下可以悄悄咪咪的装逼……不限行,不限行,不限行...还有就是成都三环以内占道停车前两小时免费,这些都算是特权吧,可惜成都没有绿牌牌不是很高兴,不能显示出我的特立独行哈哈。

不满意:

后排空间堪忧且后座无法调节前后和角度,前排座椅硬得惊人,始终感觉坐姿不是很舒服。还有就是感觉X5轮子有点小了,略微有点头重脚轻的感觉,也不是特别明显。还有就是小瑕疵比较多,座椅上居然已经有一两处掉皮迹象了也是醉了....噢想到了,喇叭声...我真的怀疑自己耳朵是不是聋了...怎么感觉是在按别个车上的喇叭???

童助旭

最满意:

安静、科技感还不错。

不满意:

宝马的充电接口与车标的不一样,不能在公共充电桩上充电,希望能改进。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

铂智3X共7款车型在售

宝马X5新能源共0款车型在售

2025款

  • 610 Max 15.98万
  • 520 Pro+ 13.98万
  • 430 Air 10.98万
  • 520 Pro 高阶智驾版 14.98万
  • 430 Air+ 11.98万
  • 520 Pro+ 高阶智驾版 15.98万
  • 520 Pro 12.98万

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