现在已经开了一小段时间，想和大家分享一下我的提车心得。 还记得初次见到马自达EZ6，是在4S店的展厅里。它那独具匠心的外观设计，一下子就吸引了我的目光。魂动设计理念在它身上展现得淋漓尽致，流畅且富有张力的车身线条，犹如一只蓄势待发的猎豹，充满了动感与力量。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力，每一处细节都彰显着马自达对设计的执着与追求。 进入车内，内饰的质感让我十分惊喜。车内大量采用了软性材质包裹，触感柔软舒适，缝线工艺也十分精细，尽显品质感。中控台布局简洁大方，功能分区明确，操作起来非常顺手。座椅的设计更是贴合人体工程学，能够提供良好的支撑和包裹性，即便是长时间驾驶也不会感到疲惫。 动力方面，马自达EZ6的表现堪称出色。它搭载的[具体发动机型号]发动机，动力输出强劲且线性，无论是在城市道路的起步加速，还是在高速上的超车并线，都能轻松应对。与之匹配的[变速箱类型]变速箱，换挡逻辑清晰，响应迅速，几乎感受不到顿挫感，让驾驶过程变得更加流畅和愉悦。而且，马自达的创驰蓝天技术也让它在燃油经济性方面有着不错的表现，这对于日常使用来说，无疑是一个很大的优势。 操控性一直是马自达的强项，EZ6也不例外。方向盘的转向精准，虚位极小，指哪打哪，给人一种很强的操控信心。底盘调校扎实稳健，在过弯时能够提供足够的支撑力，车身姿态稳定，几乎没有明显的侧倾现象。悬挂系统对路面颠簸的过滤也恰到好处，既能保留一定的路感，又能保证车内的舒适性。 在科技配置方面，马自达EZ6也毫不逊色。它配备了大尺寸的中控显示屏，内置智能互联系统，支持导航、多媒体播放、手机互联等多种功能，操作简单便捷。此外，车辆还搭载了一系列的主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等，为行车安全提供了全方位的保障。 提车的过程也非常顺利，4S店的销售人员服务热情周到，专业且耐心地解答了我所有的问题。从看车、试驾到签订购车合同，每一个环节都让我感受到了他们的诚意和用心。 总的来说，提车后的这段时间，马自达EZ6给我带来了很多惊喜和愉悦的驾驶体验。它不仅拥有出色的外观设计和内饰质感，还具备强劲的动力、优秀的操控性以及丰富的科技配置。选择马自达EZ6，我相信自己的决定没有错。未来的日子里，期待它能陪伴我走过更多的美好旅程。

车身线条流畅，掀背式车顶设计，运动尾翼使得整车看起来灵动轻盈，动感十足。电动机采用后驱布局，动力传递直接高效。在加速过程中，车辆的动力输出平稳，推背感明显。操控与底盘调教，一直都是马自达的强项，懂的都懂。

我之前开的那辆马3，真的是给我留下了挺深刻的印象。它的操控性能那叫一个棒，颜值也是相当出众，每次开着它上路，都感觉挺有范儿的。 不过，随着时间推移，马3毕竟也有些年头了，时不时就会冒出些小毛病。我这人有点强迫症，车子一旦出问题，就非得立马处理不可。就因为这些小毛病，来来回回折腾了好几回，搞得我是身心俱疲呀，到后来，可能真的是被折腾得都有点“嫌弃”它了吧。 记得有一次，它又报了个故障，我当时一气之下就脱口而出：“我不要你了，我要把你卖了换车！”说完，就直接奔着4S店去了。其实说实话，在这之前，我压根儿就没动过换车的念头，这次也不过就是想去店里看看情况罢了。 早在上半年的时候，我就听说过EZ6这款车，只是一直没机会见到实车。结果到了4S店，一眼就被EZ6吸引住了。紧接着又试驾了一回，这一试驾可不得了，我彻底被它给种草了。 10月26日，EZ6首发，我毫不犹豫地就下了定金。没想到，11月10日就顺利提车了，前后等了差不多两周时间，比我预想的要快很多呢。到现在，车子也开了大概三四百公里了，心里颇有一些感触。 首先得说说这车子的稳定性。EZ6真的是很稳，减震效果特别舒适。我又不是专业赛车手，但开着它的时候，就感觉特别踏实。哪怕是过个坑或者坎儿什么的，在车内的感觉都很轻微。要不是之前我天天走的那条路，每次过坑都颠得厉害，现在开着EZ6经过，我都要以为那条路变得好走了呢。 再就是动力方面，那也是相当强劲。轻轻点一下油门，车子就跑得飞快，而且不是那种猛地弹射出去的感觉，是一种很轻快的加速体验，超车的时候轻松自如。 还有一点让我特别满意的，就是它的智能化程度很高。基本上日常开车涉及到的灯光、雨刷、刹车等等操作，大多都是自动完成的。要是偶尔需要调整一下，还可以直接用语音指令，特别方便。

红旗天工05作为红旗品牌年轻化战略下的重要车型，凭借前卫设计、豪华配置和智能化体验，在新能源市场中展现出独特竞争力。以下从外观、内饰、用车体验等维度进行综合评价： --- 一、外观设计：年轻化与运动感兼备 1. 前卫造型突破传统 天工05采用溜背式车身设计，搭配封闭式前脸和贯穿式熏黑格栅，传承家族“旗贯长红”标识的同时，融入“微竿”前脸和熏黑风刀等运动元素，整体风格比红旗传统车型更显年轻激进。 2. 细节彰显科技感 两侧“L”形点阵阶梯大灯组、尾部“Y”形贯穿尾灯及熏黑扩散器设计，强化了视觉冲击力。隐藏式门把手和18英寸双色花瓣轮毂进一步降低风阻（风阻系数0.213Cd），兼顾美学与实用性。 --- 二、内饰：豪华科技与舒适体验融合 1. 无仪表盘+AR-HUD革新交互 取消传统仪表盘，采用65英寸AR-HUD抬头显示替代，支持AR导航和观影功能，驾驶信息投射清晰直观。悬浮式中控屏（15.6英寸）搭配九章飞刃架构系统，操作流畅且支持多设备互联。 2. 零重力座椅与豪华配置 副驾配备带电动腿托的零重力座椅，支持通风/加热，搭配全景天幕和12扬声器丹拿音响，营造“头等舱”级体验。车内大量采用环保麂皮、皮质包覆，触感细腻，细节设计如40W无线充电、上拉式扣手门把手等提升质感。 --- 三、用车体验：性能与智能双优 1. 动力与续航表现突出 2. 底盘调校与操控性 前双叉臂+后五连杆独立悬架兼顾舒适与操控，虚拟底盘调校技术提升稳定性，滤震表现干脆，适合长途驾驶。 3. 高阶智驾系统实用性强 搭载红旗司南智驾系统（23颗感知硬件），支持城市/高速NOA、全场景记忆泊车（最窄车宽+40cm车位），泊车精准度媲美老司机，大幅降低驾驶门槛。 --- 四、性价比与市场竞争力 - 价格优势：相比同级别车型，天工05定价亲民，且提供金融贴息、置换补贴等优惠，前1600名用户可免费升级科技麂皮云顶等配置。 - 目标用户：适合追求科技感、长续航及智能驾驶的年轻家庭用户或商务人士，兼顾日常通勤与长途出行需求。 --- 总结 红旗天工05以年轻化设计、豪华内饰和智能化配置为核心卖点，在续航、动力及智驾体验上达到同级领先水平。若对品牌溢价敏感但追求高性价比的新能源车型，天工05值得纳入选购清单。

作为红旗品牌首款面向年轻市场的纯电轿车，天工05从曝光之初就备受关注。最近终于有机会深度试驾这款新车，从智驾、设计到配置体验都给我留下了深刻印象。以下从真实体验出发，聊聊这款“15万级智能新标杆”的优缺点。 司南智驾：城市道路开得像“老司机”，但仍有提升空间 天工05的司南智驾系统（基于纯视觉方案+高通SA8650P芯片）在实际道路中的表现确实令人惊喜。试驾路线覆盖深圳城市主干道和拥堵路段，系统对车道线识别精准，跟车距离控制自然，加减速体感接近人类驾驶习惯，在突然加塞的场景下，车辆能快速预判并平稳减速，避免了“急刹吓人”的尴尬。不过，在弯道较多的匝道或停车场，系统会主动降低车速至30km/h以下，需通过踩油门强制提速，略显保守。总体而言，16.98万的智驾版性价比突出，对新手或城市通勤用户而言，这套系统已足够可靠。

开了将近一个月了，天工05给我综合感觉很不错