油耗超出想象。 増程车就是市内纯电，高速燃油。 接近三吨的车，M8四四方方的车身外观，本来对它的电耗和油耗是不抱什么太大希望的。但是，夏天平时就20左右，真没想到（有几次高架上20公里，去的时候20公里14，回来电耗就是25了） 油耗确实超出想象，给了惊喜了。 M8比M7要重，油耗却更低了。非常明显，6个左右吧。 最近去乌兰布统全程2400多公里，平均油耗5.1，电耗5.9，一共加了三次油，充了四次电。 所有花费是: 278+331+300+40+49+26+33=1057元。 几乎全部用油，能充就充，不能充也不亏电行驶。平均下来就是四毛多吧。 给车友的建议就是不要亏电行驶，高速时，直接喊小艺直接就燃油模式优先，保持70％以上电量，然后预计到目的地还剩一百公里的地方再改为智能或纯电优先。高速时速设置115到120最佳。也别一直100占快车道惹人烦，直接115到120在中间道。 给最近要去内蒙古大草原的朋友建议下，如果进入八月雨季了，一定看好天气预报，危险路段绕过去，别冒险。

提到了我的问界M8 ，也开了一周了，就来唠唠我的用车感受。最满意的必须是空间和舒适性。家里人口多，之前那车每次出门都觉得挤，这6座布局就很完美，2 2 2的座位分布，进出第三排很方便。第二排的零重力座椅简直是“王炸”，加热、通风、按摩功能齐全，半躺的时候腰托和腿托的支撑恰到好处。

提到了我的问界M8 ，也开了一周了，就来唠唠我的用车感受。最满意的必须是空间和舒适性。家里人口多，之前那车每次出门都觉得挤，这6座布局就很完美，2 2 2的座位分布，进出第三排很方便。第二排的零重力座椅简直是“王炸”，加热、通风、按摩功能齐全，半躺的时候腰托和腿托的支撑恰到好处。

最满意的地方首先来自于我的小S2参加北京汽车车市年会长途首秀,给我带来的几分惊喜,超出我购车预期。1. 打消我对于官方公布极速101公里/小时的顾虑,在运动模式下极速可达到126公里/小时,这一速度足可以安全的在高速上行驶,满足短途高速的需求。2. 音响效果超出我的预期,购车前已知道S2只有四个喇叭,因此并没有带来太多的奢望。但是提车后发现,其音质和清晰度超过我15老唐音响没改装前的效果。足以满足非发烧友对音乐的欣赏要求。 当然音乐的质量也很重要,我的车里所装全为高品质无损音乐。3. 空调效果超级棒,不管是风量还是制冷效果感觉都超级棒4. 起步提速及超车提速没有让我失望,虽然不如我的老唐提速的迅猛,但是凭借着电动汽车电机快速响应的优势,使得S2在起步和加速方面比较一般燃油车更游刃有余。可以说是城市超车神器。哈哈 当然最最满意的地方就是开车成本了。从提车至今我总里程2403公里,综合平均能耗为14.5千瓦时/百公里,这个平均能耗包括去北京参加汽车车市年会一次,去北京参加宋PRO发布会一次,还有一次就是到天津蓟县黄崖关长城自驾游,充当了一次好汉。因为提车后,正值夏季,所以其能耗均在开自动空调,听音响的条件下。

目前已跑路1500公里，比较满意的就是充电速度很快，快充桩从10%—100%约70分钟；底盘比较好，过弯，过坎比较稳重；车里面的配置也基本够用，也比较潮；跑高速并没有传说中的馈电厉害等等，整体算是满意。

要说最满意，还是综合的性价比。年轻的外观设计，个性化十足的内饰风格，纯电动的耗电性能。空间大。