油耗超出想象。 増程车就是市内纯电，高速燃油。 接近三吨的车，M8四四方方的车身外观，本来对它的电耗和油耗是不抱什么太大希望的。但是，夏天平时就20左右，真没想到（有几次高架上20公里，去的时候20公里14，回来电耗就是25了） 油耗确实超出想象，给了惊喜了。 M8比M7要重，油耗却更低了。非常明显，6个左右吧。 最近去乌兰布统全程2400多公里，平均油耗5.1，电耗5.9，一共加了三次油，充了四次电。 所有花费是: 278+331+300+40+49+26+33=1057元。 几乎全部用油，能充就充，不能充也不亏电行驶。平均下来就是四毛多吧。 给车友的建议就是不要亏电行驶，高速时，直接喊小艺直接就燃油模式优先，保持70％以上电量，然后预计到目的地还剩一百公里的地方再改为智能或纯电优先。高速时速设置115到120最佳。也别一直100占快车道惹人烦，直接115到120在中间道。 给最近要去内蒙古大草原的朋友建议下，如果进入八月雨季了，一定看好天气预报，危险路段绕过去，别冒险。

提到了我的问界M8 ，也开了一周了，就来唠唠我的用车感受。最满意的必须是空间和舒适性。家里人口多，之前那车每次出门都觉得挤，这6座布局就很完美，2 2 2的座位分布，进出第三排很方便。第二排的零重力座椅简直是“王炸”，加热、通风、按摩功能齐全，半躺的时候腰托和腿托的支撑恰到好处。

提到了我的问界M8 ，也开了一周了，就来唠唠我的用车感受。最满意的必须是空间和舒适性。家里人口多，之前那车每次出门都觉得挤，这6座布局就很完美，2 2 2的座位分布，进出第三排很方便。第二排的零重力座椅简直是“王炸”，加热、通风、按摩功能齐全，半躺的时候腰托和腿托的支撑恰到好处。

空间大。

空间视线通过性

操控性能应该是这款车为数不多的亮点之一吧。感觉还是值得表扬的