【上汽大通MAXUS 大拿V1和五菱荣光EV】价格对比,看看谁更便宜!

上汽大通MAXUS 大拿V1

五菱荣光EV

【上汽大通MAXUS 大拿V1和五菱荣光EV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

上汽大通MAXUS 大拿V1

五菱荣光EV

车长:5250 轴距:3450 车高:2180 车宽:1870
外形尺寸(mm)
车长:4490 轴距:3050 车高:1915 车宽:1615
×5 ×3
车门/座位数
×5 ×5
空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【上汽大通MAXUS 大拿V1和五菱荣光EV】车型亮点、配置,看看谁更全!

上汽大通MAXUS 大拿V1

五菱荣光EV

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

上汽大通MAXUS 大拿V1

五菱荣光EV

综合评分4.81分
网友油耗--
综合评分3.67分
网友油耗--

Frank2158411

最满意:

我对这款车子的动力是比较满意的,我选择的43kWh的配置动力也是比较高的,实际开起来的时候起步非常的快,跑高速也很轻松。

不满意:

最不满意这款车子的地方是它的方向,盘材质和手感都不是很好,塑料的材质看上去不是很有质感,而且手感也不够柔和。

丶居里夫人丶

最满意:

首先,这台纯电动的货运车的价格还是比较实惠的,其次从用车角度来讲的话这台车所产生的能耗相对也要低的多,毕竟充电可是非常便宜的,再说这台车的续航表现也很是给力,平均250公里的实际续航就完全足够我日常来用了,再者就是这台纯电动车开着感觉也挺轻松的,而且动力平顺性也确实要比我之前开的手动挡燃油车更棒,尤其是开在走走停停的城市路段也会让人觉得更加舒服一些,包括行驶过程中车内也是比较安静的。

不满意:

大拿V1的车身尺寸本来就比较大,15寸的轮胎放在这台车上从侧面看上去确实不是很协调。

小虫

最满意:

我很喜欢这款车子的空间设计,作为一款微型面包车它的长度不是很长,所以开起来的时候感觉是很方便的,但是有比较大的储物需求的朋友选择这款也很合适,因为它的高度比较高,所以整个容积是很大的。

不满意:

不太满意的地方就是这款车子内饰有一点塑料味,我买这款车也是不到一个月的时间,所以对这方面的感受会比较深一些,但是也能明显的感觉到最近气味已经散的差不多了。

口碑点评

武汉车友j8mpwy

最满意:

驾驶位高, 通过性好, 动力充沛, 节能经济, 不限号/行, 自动档位,电动车窗,空间优良,车标很好

不满意:

没有300公里的说法,实测没有 比较难受 之前没用过五菱,走路会嘎吱嘎吱响, 过减速带小坑洼路面会蹦 不喜欢

先生不够嗨丶

最满意:

刚入手一个月不到,续航还是很满意的 厂家标300公里,实际每天跑下来在270-300不到样子,看装多少货物了 还有节能和运动模式可以选,偶尔开运动模式爽一把还是很逮的,不过毕竟就是难得开这么一下,虽说电车比油车省,咱还是能省一点是一点 杭州这边充电很方便,白天也不贵0.4-0.6的价格 空间比一般的荣光大,因为本身长一截 刚开始每天早上跑一个橙心优选,下午接单 其实不管货拉拉还是滴滴货运,怎么接单是要靠研究的,现在基本每天全天跑滴滴货运和市场上的一些单子 这个车还是很能装的,之前跑橙心优选的时候别的兄弟的面包车塞得满满当当,我这车还挺有余 我这辆车的电池是鹏辉的,快充40分钟到80%

不满意:

内饰就不吐槽了,毕竟是个货车 有电动车窗就不错了 避震坐的屁股疼

梦开始的地方68740116

最满意:

政策影响,上海拍牌太难了,不得不考虑新能源车,空间可以毕竟加长版的,动力足,提速也很快,拉货和空车区别不是很大,内饰和配置就不说了

不满意:

感觉就是为了政策拼凑出来的,品控不是一般差,新车3月份买的新车没试空调制冷效果,上牌前首次开制冷,风向调速一转动就哒哒响,完全不制冷,上牌当天4s店弄下好了,说是电控的,不能扭的太快,每换一个风向停顿下,这段时间天气不太热,才跑4300公里空调又不制冷了,AC开关没反应,搞笑的是点烟器接口使劲按AC开关灯才能亮起来,风向调速哪里哒哒哒响个不停,迫不得已又开回4s店,等待技师修理,感觉买到传说中的电动爹了,没见过这么娇气的按钮,每次转动还得停顿一会才行的,稍不留意就哒哒哒,新车400公里已经3次这种情况了,微信发问题给4s店客服,从没回复的,五菱神车不要大家夸你,你就真的飘起来了,好好做好品控和售后吧,不要寒了国人的心

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

上汽大通MAXUS 大拿V1共7款车型在售

五菱荣光EV共6款车型在售

2024款

  • V1 短轴低顶 多功能版(51kWh) 16.5799万
  • V1 长轴低顶(51kWh) 16.98万
  • V1 长轴高顶(51kWh) 17.28万

2023款

  •  短轴低顶(42kWh) 15.38万
  •  短轴高顶(42kWh) 15.78万
  • V1 短轴高顶(43kWh) 16.18万
  • V1 短轴低顶(43kWh) 15.78万

2022款

  •  基本型客车鹏辉电池 13.58万
  •  基本型客车宁德时代 13.88万
  •  基本型封窗车2座鹏辉电池 13.58万
  •  基本型封窗车2座宁德时代 13.88万
  •  基本型封窗车5座鹏辉电池 13.61万
  •  基本型封窗车5座宁德时代 13.91万

对比车型参配

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【上汽大通MAXUS 大拿V1和五菱荣光EV】热门对比

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