#全新智己LS6提车日记 @选购历程和配置分享 从最开始的7个品牌，到最后特斯拉，阿维塔，智己中极限三选一，最终凭借超大空间，高性价比，性能平均，家里人喜欢等关键因素下叉了，配置方面除了四驱和电池不一样，其他都是标配即满配，个人认为城市标配版就够了，有长途的在往长续航的选。 @提车准备和交付体验 11月2号提的车，有大大的鲜花，充满仪式感，有诚实的讲解，有准备便餐。重要的是离车管所近，当天就上户了，并且线下选了非常不错的号码。总的来说，交付我还是比较满意，沟通也比较高效，带上相关证件就行了。拎包入车！！！ @用车体验，下面我从几个方面谈谈用车感受。 一、颜值在线 我个人觉得，车就像你的女朋友，如果外观不合你胃口，那就不要选，毕竟天天见。我是定的黑色，做了黑化，帅的一批，符合我的审美。 二、空间在线 一是这个车看着不大，实际上很大。比如我在家里车位停车和过道闸，现在都小心翼翼。二是前后排空间非常大，很适合带娃，也是对比车型中空间最优秀的，你们可以自行比较。 三、座舱在线 一是真皮座椅，有通风，按摩，加热。椅子特别跟特斯拉对比，这点完胜。二是全语音控制，方便得不得了，我个人喜欢按键打开，因为人懒的时候连话都不想多说一句哈哈。 四、驾驶感受 三款车我都试驾了。一是智己关窗后静音效果非常好，基本是隔绝外界。二是底盘过减速带很平稳，不会弹跳。三是刹车，我开过电车，多数刹车反应很大，智己不会点头。四是智驾，高速上强烈推荐用，但是像我们重庆城市比较复杂的路段还是建议自己开。 五、性价比 这车也是在对比车型中性价比最高的，这个也可以自行比较，毕竟我也用不着打广告，后面还要说缺点呢。 六、能耗 目前我开了600多公里的综合路段，电耗在13左右，我个人是能接受哈，在新能源中中上水平吧，这点呢还是特斯拉优秀点，但是ls6电池要大点。 七、好玩 主要是灯语和灯光，我行驶中设置了mo huang （莫慌）哈哈很重庆。灯光在有人穿行自动快闪，这个原来不懂我还查了查，挺实用。 @说说小缺点。 一是，后备箱空间不算大，特别是轮胎上面有突出，尾门不像传统suv垂直的，有时候东西放多了，尾门关下避障又自动保护开了。二是，这车总体定位感觉比较符合女性，我定这台我老婆喜欢也是重要因素，所以也不算是缺点，毕竟老婆最大。三是，车是好车，但售后等总体服务水平还得加强。 最后呢，给大家一点建议，车差距都不大，选自己喜欢的就对了，人生短短几十年，早买早享受！

外观谈不上最好看，正面不够饱满，尤其底部的有点像大青蛙🐸，不懂得审美。侧面是最好看的，有线条和轮廓的美，可能我选的黑色没体现的那么清晰，尾部太高了，溜背的车就这样吧，翘翘的，看着不怎么美。 内饰中控有两个屏，一个是操控的，还有一个是辅助驾驶的，屏幕太小了，小孩看视频还是不现实。座椅按摩很鸡肋，可能本人太瘦了，按不到，座椅加热还是不错，对女同志来说很实用。 空间最满意的，不管是前面，还是后排足够了，副驾的零重力座椅不错，老公开车我躺平，哈哈😄，惬意的很。 智能化，这个我女司机，更有话语权，倒车，侧方位是难题，我小区老破小，每次停车都费劲，车位小，有智驾就很方便了，不需要我自己倒车，很精准。语音智己也很灵便，有什么直接喊你好智己，全部搞定，比我之前的油车方便多了。 驾驶体验更是让我赞不绝口。起步和刹车都十分顺畅，操控自如，轻松应对各种路况。掉头时，后轮转向这一亮点功能展现得淋漓尽致，以往小轿车需要两把才能完成的掉头，现在一把就能轻松搞定。行驶过程中，车辆稳定性极佳，路面的颠簸能被很好地过滤，虑震效果出色，过弯时侧倾控制良好，几乎让人感受不到明显的离心感。 车内噪音控制得相当不错，在市区行驶，速度 50 到 70 码时，车内基本没有噪音干扰，营造出了一个静谧舒适的驾乘环境。 电耗方面也令我满意，每天通勤约 60 公里，耗电量仅约 10%，大部分在市区路段行驶，能耗在 12 - 13 左右，经济实惠。 本来是订了乐道，一直等不到车，无意间看到智己，刚开始的外观真没有吸引到我，真正还是试驾，驾驶感，操控很丝滑，回家对比了配置，从用料上，智驾上，智己绝对是最用心，果断下单，隔天就提车了。 开了一段时间了，电车的时代来，省钱，又科技感满满，爱了爱了😇

一开始是被外观吸引，等真正用起来，才发现操控特别顺手，内部空间又很宽敞，这才是最让人喜欢的地方。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。