最满意的是驾驶感受，安静、加速快，特别是切换到运动模式，加速很快。插电混动适合家里有充电桩的，并且每天通勤距离在10公里之内的。这样不用频繁充电。平时几乎不用加油，纯电行使比较省钱。

对于雅阁这款车呢，它的外观要比雅阁的外观大，而且这代雅阁的外观比较的年轻化和时尚，车身的尺寸和空间也要比老款的雅阁大一些。 最主要的是他的油耗比较低，当时也就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁嘛，到手之后确实它的用车成本也是相当低的。

已知省油已经是新合资车的一大优势，那么混动的合资车必然会在让他的油耗更低一个水平，当时就是冲着这个想法去买的新能源的雅阁，到时候确实真香，因为它的用车成本很低。 而且配置我认为比同级别的车型的配置要更高一些。 整车的尺寸包括里面的空间也要更大一些。

红旗天工05作为红旗品牌年轻化战略下的重要车型，凭借前卫设计、豪华配置和智能化体验，在新能源市场中展现出独特竞争力。以下从外观、内饰、用车体验等维度进行综合评价： --- 一、外观设计：年轻化与运动感兼备 1. 前卫造型突破传统 天工05采用溜背式车身设计，搭配封闭式前脸和贯穿式熏黑格栅，传承家族“旗贯长红”标识的同时，融入“微竿”前脸和熏黑风刀等运动元素，整体风格比红旗传统车型更显年轻激进。 2. 细节彰显科技感 两侧“L”形点阵阶梯大灯组、尾部“Y”形贯穿尾灯及熏黑扩散器设计，强化了视觉冲击力。隐藏式门把手和18英寸双色花瓣轮毂进一步降低风阻（风阻系数0.213Cd），兼顾美学与实用性。 --- 二、内饰：豪华科技与舒适体验融合 1. 无仪表盘+AR-HUD革新交互 取消传统仪表盘，采用65英寸AR-HUD抬头显示替代，支持AR导航和观影功能，驾驶信息投射清晰直观。悬浮式中控屏（15.6英寸）搭配九章飞刃架构系统，操作流畅且支持多设备互联。 2. 零重力座椅与豪华配置 副驾配备带电动腿托的零重力座椅，支持通风/加热，搭配全景天幕和12扬声器丹拿音响，营造“头等舱”级体验。车内大量采用环保麂皮、皮质包覆，触感细腻，细节设计如40W无线充电、上拉式扣手门把手等提升质感。 --- 三、用车体验：性能与智能双优 1. 动力与续航表现突出 2. 底盘调校与操控性 前双叉臂+后五连杆独立悬架兼顾舒适与操控，虚拟底盘调校技术提升稳定性，滤震表现干脆，适合长途驾驶。 3. 高阶智驾系统实用性强 搭载红旗司南智驾系统（23颗感知硬件），支持城市/高速NOA、全场景记忆泊车（最窄车宽+40cm车位），泊车精准度媲美老司机，大幅降低驾驶门槛。 --- 四、性价比与市场竞争力 - 价格优势：相比同级别车型，天工05定价亲民，且提供金融贴息、置换补贴等优惠，前1600名用户可免费升级科技麂皮云顶等配置。 - 目标用户：适合追求科技感、长续航及智能驾驶的年轻家庭用户或商务人士，兼顾日常通勤与长途出行需求。 --- 总结 红旗天工05以年轻化设计、豪华内饰和智能化配置为核心卖点，在续航、动力及智驾体验上达到同级领先水平。若对品牌溢价敏感但追求高性价比的新能源车型，天工05值得纳入选购清单。

作为红旗品牌首款面向年轻市场的纯电轿车，天工05从曝光之初就备受关注。最近终于有机会深度试驾这款新车，从智驾、设计到配置体验都给我留下了深刻印象。以下从真实体验出发，聊聊这款“15万级智能新标杆”的优缺点。 司南智驾：城市道路开得像“老司机”，但仍有提升空间 天工05的司南智驾系统（基于纯视觉方案+高通SA8650P芯片）在实际道路中的表现确实令人惊喜。试驾路线覆盖深圳城市主干道和拥堵路段，系统对车道线识别精准，跟车距离控制自然，加减速体感接近人类驾驶习惯，在突然加塞的场景下，车辆能快速预判并平稳减速，避免了“急刹吓人”的尴尬。不过，在弯道较多的匝道或停车场，系统会主动降低车速至30km/h以下，需通过踩油门强制提速，略显保守。总体而言，16.98万的智驾版性价比突出，对新手或城市通勤用户而言，这套系统已足够可靠。

开了将近一个月了，天工05给我综合感觉很不错