【星纪元 ES和极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)】价格对比,看看谁更便宜!

星纪元 ES

极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)

【星纪元 ES和极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

星纪元 ES

极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)

车长:4945 轴距:3000 车高:1467 车宽:1978
外形尺寸(mm)
车长:4980 轴距:2915 车高:1599 车宽:1960
×4 ×5
车门/座位数
×5 ×5

行李厢容积:396L

行李厢容积

行李厢容积:550L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【星纪元 ES和极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)】车型亮点、配置,看看谁更全!

星纪元 ES

极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

星纪元 ES

极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)

综合评分4.78分
网友油耗--
综合评分4.86分
网友油耗--

冬季的槟榔

最满意:

感到最满意的一点就是它的舒适性,首先是关于噪音方面,噪音可以说得上是微乎其微,其次就是它的操控性能,方向盘很轻盈,开起来也感到很轻松。

不满意:

一周扎胎两次,这概率,低速打方向有异响,已经处理

极速蜗牛155450288

最满意:

提车一个月,星纪元ES增程版已陪伴我行驶超3000公里,从城市通勤到周末自驾游,这台“新伙伴”在续航、智驾与舒适性方面带来了诸多惊喜,也有一些值得优化的细节。以下是真实体验分享。 一、续航:告别焦虑,增程技术“真香”作为增程车型,星纪元ES的255km纯电续航+1645km综合续航组合,完美覆盖了我的用车场景。日常通勤单程20km,纯电模式轻松应对一周需求,实测冬季续航达成率约85%(海南气候较暖,续航表现更优)。上周自驾往返200公里,增程器在电量降至20%时智能启动,全程油耗仅4.5L/100km,高速超车动力随叫随到,彻底告别“里程焦虑”。小贴士:建议快充时选择阴凉环境,电池发热情况会明显缓解。 二、智驾与操控:科技与质感并存“猎鹰智驾”系统在高速NOA功能中表现出色,自动变道逻辑清晰,对施工路段锥桶等障碍物识别准确。但城区复杂路况下,车道保持功能偶有“画龙”现象,需双手轻扶方向盘保持警惕。底盘调校值得称赞,前双叉臂+后五连杆全铝悬架配合HDS液压隔振,过减速带时车身姿态稳定,媲美豪华轿车质感。 三、舒适与细节:惊喜与槽点并存空间与配置:2930mm轴距带来的后排空间堪比行政级轿车,副驾零重力座椅+23扬声器音响系统,让长途驾驶成为享受。但车机系统偶发卡顿,导航与音乐软件切换时响应延迟。自动落锁逻辑待优化:曾因手机蓝牙干扰导致车外误锁(钥匙在车内),建议关闭自动落锁功能或升级算法。NVH表现:增程器介入时噪音控制出色,但急加速时电机声略明显,整体静谧性优于同级燃油车。 四、经济性:省钱又省心购车享5年10万公里质保,首月电费+油费合计约500元(纯电通勤为主)。车机自带“能耗地图”功能,可智能规划充电站与加油路线,实测导航推荐的充电桩准确率超90%。 五、争议点:传统与创新的碰撞部分用户吐槽车机可玩性低(内置软件少),但对我而言,网易云音乐+高德地图已满足需求。外观方面,星纪元ES的宽体造型兼顾年轻与商务气质。 总结:务实之选,期待OTA升级对于15-20万预算追求高性价比的消费者,星纪元ES在续航、底盘与配置上做到了均衡。目前暂无故障,但车机流畅度与自动落锁逻辑有待OTA优化。若你像我一样对品牌溢价不敏感,且看重“油电两用”的自由,它会是“闭眼入”的选择。

不满意:

车机系统太过简陋,车载应用不够丰富,没有QQ音乐,UI界面设计不够高级。

海蓝水鬼

最满意:

初见:在百无聊赖的某天,我走进了星途4S店,颜值、质感让人着实心动。这款车打动我的是极好的车身比例,很有韵味的紫色调外观以及青色内饰,于是在预售期间便早早下了单。随后完成试驾,前双叉臂后五连杆带来的行驶质感非常好,叠加五年免息以及预售权益,让我颇为心动,故在谈好价格以及各项优惠后就完成了锁单。曾经对增程车嗤之以鼻,但是现在我认为他完全满足了我日常的使用需求,目前为止行驶一千多公里,整体非常满意,唯一遗憾的是增程款上市时无树杈轮毂,颜值要打些折扣,这里要扣个小分; 空间:很大,C级轿车的尺寸带来了极大的后排和前排空间,本人180CM,翘个二郎腿没任何问题,头部空间也十分充盈,加上前排的座椅通风加热按摩等功能以及可以放倒的后排座椅,基本满足我的日常使用需求。但遗憾的是后备箱空间有些小,因为增程车的缘故,前备箱以及后备箱的隔间都被发动机和电机占用了,在后排座椅不放到的情况下储物空间显得没有那么充裕; 续航:买增程车就是为了日常上班用电,出远门或者自驾游用油混,这种模式完全契合了我的使用需求,加之奇瑞发动机优秀的热效率,也是我买这台车非常重要的原因之一。城区代步用纯电模式,标称255KMCLTC续航,205KM WLTC续航的电池,日常跑基本在180—220KM左右,完全够用。油混模式到底能跑多远没试过,不过周边自驾游过几次,加点油没任何续航焦虑的感觉非常好;希望后续奇瑞能继续优化能耗管理,努力让这台车的纯电续航变得更长,毕竟几毛一度的家充店是真的非常省钱,短途自驾没任何经济压力。 驾驶感受: 同级别来看还是非常牛的,标配前双叉臂后五连杆,过弯、加速和刹车都非常的稳,动力随叫随有,非常好。关上车窗,噪音控制也不错,风噪几乎没有,胎噪有一丝丝,影响不大。

不满意:

智能化:8295P的芯片给车机的加持还是非常大的,车机流畅度没有任何问题。整体来说车机不能说多牛,但完成满足我的日常使用。槽点是我手机是荣耀,至今无法适配NFC钥匙,出门得带车卡,希望官方能尽早优化。另外就是HICAR对荣耀的适配也不好,连上之后车机和手机双掉帧,非常影响使用。高德地图导航红绿灯读秒时有时无,体验不是很好。希望星途能持续优化,把智能化打造的更好、更流畅些。智能驾驶增程PRO版标配的智驾芯片算力太低这点不好,自动泊车亲测车库无任何问题,但是室外停车区域会受行人干扰,高速智驾还没试过不知道如何。

口碑点评

凌度52536816

最满意:

一切的等待都是值得的,之前因为家里一直催着买一台车,但就想着再等一等,等一台真正喜欢的车,其实现在也挺好,因为终于等到了一台这样的车,它是纯电,它有着更好的续航,也有着更好的加速性能,所以无论是在市区开还是在高速开都是能够应对自如的,而且新能源车最好的就是提速的时候没有顿挫,提速很快而且很迅速,所以我想这就是一台值得入手的车,虽然说是新能源车,但是它的操控一点都不差,所以我相信现在的车子会越来越好,会越来越有魅力,也会让我们能够体会到科技带来的改变。其实,新能源车配置更好,开起来的质感也会更好,包括它的内饰,包括它的配置,其实,这些方面都是特别好的。

不满意:

目前来说这辆车不好的一点呢就是噪音,其实做为新能源车,隔音应该加强一下,这个是非常重要的一个方面,因为行驶起来没有发动机的声音,所以它就相对会安静一些,但是因为隔音不好,那么它的风噪就特别大,所以这就是它的不足。

洲5672781

最满意:

一句话车也到了该换的时候,自己之前的车是一台燃油车,也挺老了,那么在使用的过程当中它不仅费油,还三天两头的出故障,所以我认为买一台新能源车才是更适合我的,因为现在开车不仅在意成本,更要注意的就是操控,其实现在的车配置越来越好了,其实好的配置能够让开车变的更简单,也能避免剐蹭,避免很多的问题,所以现在的新能源车它真的是带来了科技的感觉,带来了智能化的感觉,这点来说还是非常棒的,其次一点就是这台车要自己喜欢,因为颜值还是挺高的,新能源车的设计一直都是与时俱进的,甚至说有点超前的设计,这一点来说还是让我特别的满意,总之一句话,这台车好的地方挺多。

不满意:

因为确实会有一些不好的地方,首先就是续航,因为现在买来没多久,但实际续航也才500多公里,那么续航的降低肯定是让我心里不舒服的。新能源车的续航是非常重要的,其他也没啥了,主要就是续航问题。

秦时明月147870819

最满意:

购买极狐阿尔法S后,我最满意的地方是它的动力表现,这款车搭载了一台强大的电动机,提供了出色的加速性能,不论是在城市道路上还是在高速公路上,都能迅速响应,给予我强大的动力推动,不仅可以快速超车,还能轻松应对各种行驶情况????。

不满意:

就目前的使用情况来看,新车的异味还是挺大的,不过其他方面的表现让我还是比较满意的????。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

星纪元 ES共19款车型在售

极狐 阿尔法S(ARCFOX αS)共14款车型在售

2025款

  • Pro 100kWh 24.59万
  • Pro 77kWh 21.59万
  • Pro城市智驾 100kWh 26.69万
  • Pro城市智驾 77kWh 23.69万
  • Pro四驱 77kWh 23.69万
  • Ultra旗舰 100kWh 29.99万
  • 国际版 70kWh 19.59万
  • Pro四驱 100kWh 26.69万
  • 陆冠版 66.4kWh 25.68万
  • 陆航版 60.7kWh 23.18万
  • 增程 Ultra 四驱旗舰 20.98万
  • 增程 Plus 舒适智享 15.28万
  • 增程 Max 城市智驾 18.98万
  • 增程 Pro 高速智驾 16.98万

2024款

  •  Max长续航版 26.98万
  •  Plus标准续航版 23.58万
  •  Max+超长续航版 29.98万
  •  Ultra四驱性能版 33.98万
  •  国潮版 19.88万

2024款

  •  先行版PRO 25.68万

2023款

  • 525 森林版 160kW 18.98万
  • 525E 森林版 160kW 20.98万
  • 735E+ 森林版 160kW 26.38万
  • 603D 森林版 320kW 28.98万
  • 525 森林版 175kW 18.98万
  • 525E 森林版 175kW 20.98万
  • 735E+ 森林版 175kW 26.38万
  •  先行版 32.9799万
  • 735E 森林版 160kW 24.98万
  • 735E 森林版 175kW 24.98万
  • 735E+ 森林版PRO 160kW 26.38万
  • 525E 森林版PRO 175kW 20.98万
  • 650E 森林版PRO 175kw 22.78万

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