阿维塔的外观可以算是轿跑颜值的巅峰了！我第一眼就被这个掀背造型征服了，整体看上去更加纤细狭长。总之这款车光从外观来看，就让人赏心悦目，无论是其设计感，还是电子外后视镜等等美观又实用的功能，都给人留下了深刻的第一印象。

外观：外观确实是长在我的心趴上了（麦学顶级），看了很多新能源车，确实只有12的外观有惊艳到我，有自己的设计语言，听说设计师是前宝马的设计总监，在德国有一个完整的设计团队。我是非常在意设计的原创性的（我完全没办法接受我的车有任何抄袭黑料）但是国产电车里面有自己设计语言的确实少之又少，即使有自己语言的，也多是比较无聊保守的设计，所以一开始我确实是很难从国产电车里面选出我自己比较满意的车。但我这个颜控，看到12第一眼，其他电车就无法入眼了，实物真的超级帅！！有自己的设计态度！！我就是愿意为好的设计买单，在这个价格能买到这种外观设计，说实话我觉得是值得的！！ 内饰：整体来说我觉得内饰就是科技感拉满，但是缺少豪华感，整体是偏未开极简风的设计，但又不像是T牌那样的毛坯风，还是能感受到精致感和豪华感的，特别是ultra的版本后排扶手放下来，感觉就是四座车，很舒服，但可能这也是缺点，我上次载人，五个人坐着，中间那个人坐着就有点难受，但是另外两个位置，确实有比较好的乘坐体验，另外我觉得塑料件可以更少一点，多用一点木质或者金属的材质，内饰的质感可能会更有质感和豪华感一点。 空间：还是很宽，后座坐着一点没压迫感 辅助驾驶：开得不多，但仅有的几次使用下来体验感还蛮好的，特别是泊车功能，解放双手，比我停得好多了，我得磨好几盘子，但是智驾基本就一把进，最多再修正一把，女司机福音 车机：整体没啥大缺点，车机属于是很流畅，功能也蛮厉害的，唯一的缺点可能就是语音模型不是很智能，感觉没啥互动感，但能满足日常使用吧，只是没啥互动乐趣 续航：其实整体续航蛮好的，基本上实际续航不天天踩到120的话能跑到90%左右。但是当我用惯电之后，我就不想用油了….后悔没买纯电哈哈哈哈哈哈，这是我的问题，不是车的问题，真的懒得用油

提车到现在开了 13000 多公里， 最满意的就是: 1.智驾水平可以大幅缓解驾驶疲劳。高速/高架都能开NCA，自动跟车 2.家里人坐在里面都说排腿部空间宽裕，座椅包裹性强，隔音优秀。 3. 无后窗设计+流体车身线条科技感炸裂，有时候开出去都有人问我这开的是什么车。选择加装的电子外后视镜也是十分酷炫，很多人也在问电外后视镜到底如何，我只能说阿维塔的我是十分推荐的，大雨的时候路面清晰，丝毫不受雨水影响。

小米SU7Ultra是一款性能超强的车，拥有很强的性价比小米SU7Ultra的质量还是很好的，虽然价格有点贵，但是性价比还是挺高的，对比了好多款同级别车型还是认为小米SU7Ultra是很值得入手的，本来是准备购买保时捷的，但是对比过后，小米各方面性能都碾压保时捷虽然是国产车，但是已经做到了巅峰，在长途行驶动力性能也是很优秀的，提速特别的快，动力的输出很强，因为我是在别的城市买的，高速一路开回家动力输出非常的强劲，不会有任何的顿挫感，提速很快可称之为陆地最强车型

小米SU7ultra是一台性能超强的轿跑，开起来也是很舒服的，我个人非常喜欢玩车对强有力的车型，没有抵抗力，小米SU7ultra就是我喜欢的车型。不仅外观设计漂亮，颜值也是非常高，设计感很足的一台车，运动气息也非常强，对小米是非常的满意 动力还是很足的，毕竟是一台纯电动的车型，续航满意度都非常高，整体的动力输出特别的强劲，开起来很稳，动力感很强的一台车，也是一台很适合玩的车型 续航上的表现和官方相差也不是很大，也就是50~80公里之间还是挺满意的，毕竟纯电车也是会有续航差的 外观设计很前卫，整体的运动感非常充足，外观设计还是挺年轻化的，整体年轻感还是非常强的，因为小米的车外观设计真的是符合年轻人的审美，并且颜色搭配也非常好 内饰设计感也很强，做工用料非常好，方向盘都是软包的材质，座椅的舒适性也非常好 车内还是拥有很高的配置，各种功能都非常全面，倒车影像清晰度也是挺高的 性价比很优秀，作为一台家用车型，性能也很靠谱，因为小米SU7ulpra这款车的性价比已经。很高了，比同价位的其他车型都要好，虽然价格有点贵，但是绝对是可以接受碾压同价位车型的

要说我最满意的应该就是它的外观和性能，外观太帅了，开出去就是路上“最靓的”；还有性能，赛道比保时捷快，小米SU7 Ultra的面世也算是给新能源性能车划了个横线，可以说性能同级甚至越级无敌；还有一个话题性拉满，现在要说车圈稳站C位的车，除了它还是它。