外形非常帅，颜值超级高，经常被别人询问这个是啥车，还问价格，看来是被吸引了，尤其是搭配海盐灰，更是帅气大方。 内饰很漂亮，味道非常轻，五一刚提车就开了好几次，还有一次北京和天津往来的自驾游，基本没有闻到啥不好的味道，老婆孩子鼻子很灵，也都表示满意。 能耗非常棒，新手司机开了几次平均百公里能耗13左右，最少的一次11.1（五一去天津妈祖庙出去的沿海公路，一条只出不进的路，风景超级美，车却非常少，推荐去玩），北京天津全程高速加空调也就15左右，宁德时代电池不愧全球第一，期待冬天持续给力。 车很好上手，全景影像和自动泊车都不错，简直是新手司机的救命稻草，没这两个我基本开不出去，特别适合新手，不过我还是得多练，提高车感，争取早日成为真正的老司机。 性价比超高，个人从比亚迪看到埃安又看了深蓝又看了零跑等等，最终在宋plus和零跑之间选了极狐T5。宋主要是媳妇试驾时坐进去就赶到扑面而来的廉价内饰感觉，而且销售挺坑，推销🔋护板啥的，还要好多杂费，零跑感觉性价比也可以，不过没买他主要是电池开盲盒，看网上也有过自燃的，被劝退了。

提车11个月，我的阿尔法T5 520Max已平稳跑过8562公里。每天早上7点半准时从家出发，走20公里通勤路——先经过3个红绿灯的老城区路段，再上快速路跑10公里左右；晚上6点半下班，沿原路返回。周末基本会带妻子、爸妈和5岁的女儿去周边玩，比如近郊的湿地公园，或者市区的大型商超。这10个月里，它从最初提车时的新鲜座驾，慢慢变成了生活里离不开的“老伙计”。每次拉开车门，都能闻到内饰里淡淡的皮质清香；仪表盘上的8562公里数字每增加一公里，都藏着日常的踏实。 最满意 最满意的是空调：细分场景的“移动空调房”白天高温单人场景（40℃暴晒） 上周二正午，室外太阳晒得地面发烫。用手机天气APP测实时温度40℃，车子在公司露天停车场从早上9点晒到下午2点，整整5小时。中午下班去取车时，手刚碰到车门把手就被烫得缩回来，赶紧用测温枪测座舱温度——数值一下飙到61℃，座椅上的云绒材质摸起来像刚从热水里捞出来一样。我赶紧打开手机极狐APP，点进远程控制模块，选择“极速降温”，还特意把风速调到最大，提前6分钟操作完。等我买完一瓶冰矿泉水走到车旁，拉开车门就有一股凉意扑出来；坐进驾驶位时，仪表盘显示座舱温度已降到29℃，出风口吹出来的风带着淡淡的负离子清香，不像有些车会有塑料味。我把空调温度定在25℃，继续开着单踏板模式跑通勤路，20公里下来后背始终是干爽的，没有平时坐同事燃油车那种闷汗的黏腻感。 白天多人场景（39℃带娃出行） 上周六早上，计划带妻子、爸妈和女儿去郊外的生态农场玩。出发前看天气预报，午后温度会升到 39℃，特意提前 10 分钟用 APP 开了空调，还把后排空调也调成自动模式。中午 12 点半到达农场停车场，停在露天区域。等我们在农场餐厅吃完午饭，下午 2 点多回到车旁，女儿一直念叨着怕座椅烫，要我抱上车。拉开车门时，女儿自己就凑过去摸了摸座椅，说不烫了，座舱里的温度显示 27℃。妻子坐在副驾，调整了一下吹风口角度，说风刚好吹到肩膀、不吹头；爸妈坐在后排，也说脚边有暖风、不凉。我看了下空调设置，主驾 24℃、吹面，副驾 26℃、吹面。女儿坐在儿童座椅上，抱着半块西瓜吃，全程没喊过热，还跟我说，车里比家里空调还舒服。 夜间场景（28℃下班路） 周五晚高峰，室外温度 28℃，还刮着点微风。路上车不多，但快到小区时突然下起暴雨。我一个人开着车，把空调调到 26℃、1 档风，风道里几乎听不到噪音，只有轻微的风流动声。配合着 HUD 导航投射在前挡风上的信息，不用低头看屏幕就能清楚知道下一个路口要左转，还能看到剩余续航里程。暴雨下得特别急，前挡风很快就起了一层雾气。我赶紧按了空调面板上的“除湿模式”，也就 10 秒左右雾气就开始散，20 秒后整个前挡风都清晰了。旁边车道同事开着燃油车，还在不停擦玻璃，我看他的车窗还是雾蒙蒙的。变道时我特意放慢速度，确保视野清楚才动方向盘，心里踏实多了。

作为开了六年油车的老司机，今年春天换车时我纠结了俩月，最终敲定极狐阿尔法 T5 2025 款 630 神行版。不管是日常通勤还是全家自驾，这台车的表现都超出预期。选车时我的需求很明确：预算 15 万左右，纯电 SUV，续航得实在，家人坐着舒服。对比过比亚迪海狮 05EV 和银河星舰7，最后被极狐的 实在用料 打动了。宁德时代的神行电池，全铝合金悬挂，这些配置在二三十万的车上都少见，加上全车高强度钢占比高，安全性这块儿让人踏实。

燃油车开多了，从拥有直4、直六、V6到V8，也开过V12(不是拥有)哈，特别是喜欢V8大排量，喜欢听发动机澎湃的呼吸声，但自从开过一次朋友的特斯拉MODEL X，凭心而论，很是惊艳，一直也想拥有一台电动车，但是特斯拉太贵、马斯克太鬼，花这个钱有点不舍得，因为给囡买了一台本田CRV，所也关注了一下东风本田的电动车，知道是XRV的平台，油改电的车型，肚子底下挂的那种，反正不是很贵，也就无所谓了，买一台市内代步也未尝不可，也开了4个月了，电耗感觉一般般吧，比起燃油车，确实是省，省得麻木了，起步打滑，0-50市内极爽，还是SUV，毕竟视线、高度比轿车舒服，质量嘛，感觉毕竟是本田做后盾，想想也不会差到那里去，公司里面做工作车还不错。

最满意的是这个车的提速。他的减震还是不错的。当然了，外观也比较讨人喜欢。当然啦，必须得把思明的标换成本田的标。