安全性上，ID7让我很放心。高强度钢铝混合车身，还有21项主动安全功能，像主动刹车、车道保持辅助等，关键时刻能避免不少事故。

高速稳定性非常好，总体来看 id7 属于舒适取向，支撑比较软，回弹行程比 5 系更长，所以有些路会感觉晃晃悠悠，不够干脆，但是变道很利索，车身回正速度快，高速也非常有信心，整体调教我认为介于 5 系和 3 系中间 低速：NVH静谧性+滤震表现越级，这个算电车和大众调教优势了

最满意的就是 1.驾驶感受了，小七是我的第一辆车，买车前也试驾了很多车子，就是觉得它好开很顺，这一年半开下来就是觉得很不错。有人会觉得刹车比较软，但是我开习惯了喜欢提前制动，就觉得还好，主要看个人的开车习惯。 2.车子很重很稳，开高速一点都没有飘的感觉，130码很稳。 3.续航比较精准，并没有太虚标的感受。 4.空调给力，制冷制热速度都很快。

心心念念的风云A9L终于提车啦，尊贵橙内是真的快，差不多12天就到了，到现在驾驶了一周，简单说说体验感受 作为一个理科生，我比较看重汽车整体的安全性，全系标配9个安全气囊，而且全车88%的高强度钢让我十分安心，抛开一切不讲，他能在最危险时保我一次，我觉得买这个车就值了

上周末得闲来到我们当地经销商静态品鉴风云A9L.这台车一经发布上市就掀起一场小风波，从官方给的数据看这台车还是非常的有吸引力的，听说现车到店那作为车主的我必须要给出一点点的评价呀！ 走进展厅，销售员热情迎接，服务这点必须要点一个赞。也许是风云A9L这款车太过火爆，这款车放在了展厅的C位，一眼过去这车颜值确实非常漂亮完美，整车简洁好看，弧度饱满，特别是车头大灯处的接缝采用等宽设计，这种精度工艺对豪华敏感群体而言极具情绪价值。再者就是空间，前排在调好座位的同时后排座椅空间一米八的胖子坐上去都没有压力，翘个腿那都是随随便便。

对于经常上班和短途回老家的人来说，这个太经济了，基本上每周回老家一趟，大概来回200公里，上班通勤也是，每天大概20公里，所以这个还是省不少钱的。