车机有太多细节需要打磨，如哨兵模式，app直接下载行车记录仪视频，保持上次的驾驶模式。UWB钥匙逻辑需要优化。

车机有待提高，特别是智能驾驶水平，还处在20万水平，亟待提高！

1.提车没有实体钥匙，每次都要刷卡开门，再刷卡启动很麻烦，听说是五月份会补发 2.屏幕显示没有白天黑夜模式，白天也是灰灰的，看不清楚 3.自动翻转屏幕有bug，充电时候如果翻过去就无法再手动翻回来了 4.车机界面设计不顺手，听音乐没法在主界面显示歌词，也没法通过中间屏幕在一级菜单切歌；主界面也不支持下拉，左滑和右滑。总之车机在我用过理想和小鹏以后，能明显感觉到差距 5.挂p档不能自动解锁，目前也没找到设置按钮，只能手动按解锁

还没有

车身比较长，有时候停车什么的不是很方便

尾部设计有点傻愣，尾门也太大了，要是上下分段就更好，本来车身就长，停车入位后尾门就更难有空间开启，只适合车头入库屁股在外的停法，那地下基本都没办法。单独开车窗并不是为了拿东西方便，太高了，而是有超长的物品可以伸出车窗放置。豪华品牌够豪华吗？——号召力知名度啥的确实不如BBA，BB太强，只跟A比也是明显弱。而且有个问题就是跟福特同平台的车型比起来优势不明显，就是个“精装修”版，做工还不是那么“精”。 这个定位和丰田与雷克萨斯的组合一样，或许雷克萨斯做的比较成功感觉不明显，那比起讴歌，英菲尼迪来讲，是不是好对比多了？ 想买豪华品牌的看不上，升级来的用户又觉得跟性价比车型比起来太不值，造成这一类升级品牌都比较难做，奥迪这个A明显弱于两个B也是这问题。走量的品牌升级明显不如豪华品牌降级，对，我说的就是卡宴。一样是同平台换标，那个豪华降级感觉是捡便宜，你做升级就叫抢钱。 这是无解的，所以确实是很大的缺点，保值率就是低，销量就是小，人家本来也就是小众的豪华品牌嘛。不过这点在长安国产后是有很大改观的，冒险家很成功，飞行家这次国产如果还能突破那就稳了，兼具性价比的豪华很适合厌烦了BBA的和从大众通用丰田升级的的人群。不过从福特升级的可能比较难喜欢林肯吧？很好奇这个答案。