【ELETRE和极睿】价格对比,看看谁更便宜!

ELETRE

极睿

15.38-19.38万

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【ELETRE和极睿】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

ELETRE

极睿

车长:5103 轴距:3019 车高:1636 车宽:2019
外形尺寸(mm)
车长:4355 轴距:2700 车高:1545 车宽:1805
×5 ×4
车门/座位数
×5 ×5

行李厢容积:610L

行李厢容积

行李厢容积:--

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【ELETRE和极睿】车型亮点、配置,看看谁更全!

ELETRE

极睿

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

ELETRE

极睿

综合评分4.81分
网友油耗--
综合评分4.58分
网友油耗--

不忘初心69938

最满意:

驾驶感真的一绝,过弯调头超车的时候真是信心满满,尾翼一开谁都不爱。速度越快这车越好开。外观简直就是显眼包,选黄色回头率拉满。

不满意:

车机有太多细节需要打磨,如哨兵模式,app直接下载行车记录仪视频,保持上次的驾驶模式。UWB钥匙逻辑需要优化。

左想v右思

最满意:

车辆悬架十分出色,操控一流,动力充沛,除了车机很弱,其他方面达到了百万级suv水平!

不满意:

车机有待提高,特别是智能驾驶水平,还处在20万水平,亟待提高!

火锅烧烤大扎啤

最满意:

最大的优点是颜值高,辨识度高,这也是选择eletre最大的原因。空间也足够大,适合日常家庭出行。配置也很丰富,虽然买的入门配置但完全够用,座椅通风,空气悬架,KEF15扬声器、主动安全和辅助驾驶都是标配。用料做工真的是开过的车里最扎实的,一点塑料感都没有,看得到的地方全是真皮包裹。动力在电车里只能说过得去,超车绰绰有余。

不满意:

智能化这块我觉得仁者见仁,车机系统还有升级的空间。电车可以不保值,但希望吉利能守住不打价格战的底线!

口碑点评

colezk82

最满意:

当然是油耗,S档也意外的给力

不满意:

硬要说最不满意的只能是噪音和背箱空间

妙呀

最满意:

1、油电混合,无需充电,省油环保!2、进口品质,外观漂亮,做工精细,操控性好!3、目前国内唯一油电混合SUV(非充电),不是之一!

不满意:

如果厂家及时解决了由于太省油导致的低温机油增多问题,极睿就完美无缺了!购车40天,我已经因为机油增多近钢丝于2月25日和今天(3月3日)两次更换机油,虽然免费但是问题没有解决急呀。希望起亚尽快拿出切实可行的方案,解决机油增多问题,莫让爱者痛仇者快!

jangsili

最满意:

油耗表现和性价比这两项是绝对的杀手锏。 综合油耗平均3.3,比工信部测试的还要低。 14万起步的进口混动SUV,别地方买不到。

不满意:

胎噪和风噪比较明显。发动机介入要分情况,如果需要较大动力,或者发动机给电池充电时,声音比较明显。 不过,一般加速和电量充足时很难察觉发动机启动。启动过程中并没有一键起停车辆的那种令人心烦的嘎嘎嘎声音。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

ELETRE共9款车型在售

极睿共0款车型在售

2026款

  • 900 4座 86.3万
  • 600 SE 5座 60.8万
  • 900 5座 83.8万
  • 600 5座 55.8万

2025款

  • 900 性能版 81.8万
  • 600 豪华版 58.8万
  • 900 行政版 101.8万
  • 600 行政版 71.8万
  • 600 旅行版 54.8万

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