选个车型比一比,看看谁更好!
【吉利几何E和理想ONE】价格对比,看看谁更便宜!
【吉利几何E和理想ONE】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
吉利几何E
理想ONE
车长:4006
轴距:2485
车高:1550
车宽:1765
外形尺寸(mm)
车长:5030
轴距:2935
车高:1760
车宽:1960
行李厢容积:295L
行李厢容积
行李厢容积:--
【吉利几何E和理想ONE】车型亮点、配置,看看谁更全!
吉利几何E
理想ONE
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
吉利几何E
理想ONE

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小新31878986
最满意:
去年十一前提的车,经历了秋冬的考验,现在开春了,花开香自来,新能源汽车的春天也来了,续航每天持续上涨!不愧是你????
这辆车的动力,对于我来说没什么长途需求,上下班完全够用,电机输出平稳,开起开舒适度可以 ,两种驾驶模式,三种动能回收,完全不晕车!续航不愧是续航赛脱颖而出的黑马,懂得都懂!续航虽然会打折,但是也在预估范围内,完全够用!必定北京冬季太冷了!人都不爱出门呢。
内饰整体比同级别车型上档次,值这个价,内部软包占比大,门板采用软包工艺皮革,手感不错,座椅也是免洗的,婴儿肌材质,手感好,也很好打理,如果脏了,就擦一擦,沙发座椅,带家人孩子出行跑远一点也不会感觉到累,不像其他品牌座椅偏硬,想起了销售小姐姐当时说的,同级唯一沙发座椅!空调出风口采用高透明亚克力材质,质感很好,视觉效果高端大气!空调制热效果也很好,开一会儿空调车内温度就上来了!中控台上方带两个高位音箱,音质也不错!充电也很方便,基本一周充一次,睡觉前充上,早起就满了,没具体计算过时间!最远目前北京跑到河北,往返够用!到4S店做过了首保,服务热情,不像某些品牌,爱搭不理的!提车的时候 赶上活动,还给额外免费升级了贴膜脚垫,意外惊喜!后期自己没有额外多花一分钱,就很开心!整体来说 非常nice !
不满意:
先生说动力差一些,不过对于我这种新手来说,也完全不是问题!最高时速110,平时我基本也就开到一百

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Kelvin81603115
最满意:
这款车是为了上下班代步购买的,因为换了工作也比较远,就想着说有个电车代步便宜也更方便一些,因为比较在意车辆的舒适度,所以我对乘坐时候的体验注重更多,这款车基本符合我的要求了
不满意:
虽然说买的时候销售说磷酸铁锂电池如何如何,使用起来还是会有点续航焦虑吧,电量高的时候还好,100以下的电量就会掉的很快

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阿妹脱服
最满意:
我的这辆车子我最满意的有两个点,第一个当然是车子超高的的颜值,第二个是车子优惠的价格,虽然预算充足,但是说实话谁会有便宜不占呢哈哈,车子没有购置税本就很省,还有抵扣优惠哈哈,送了挺多的礼品哈哈,超级满意。
不满意:
不太满意的是车子空间吧,一直想要一个很能装的后备箱,奈何这个小可爱,后排空间都都不算大,后备箱确实有些不够装,平时不太爱收拾,东西都放得乱七八糟的,买来今天,幸好这辆车子平时就我一个人开,后排就当放杂物的。
口碑点评

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贝夫司机
最满意:
使用one这段时间后,给大家说说几个使用心得:
1 动力模式要选运动。能耗虽然比舒适高一点,但是带给你的爽,远大于那点能耗,开起来酣畅淋漓!油门非常跟脚,踩下去立马有反馈,还不晕车。
2 悬挂要选运动。舒适模式倒是软一些,但是过连续坑洼的时候,车身左右晃动比较多,坐在车里不舒服,选择运动就不一样了,过坑悬挂能拉住车身,过弯支撑力强,激烈驾驶非常有信心,今天80时速过类似匝道的弯道很稳。插一句,one操控真的出乎意料,我一个短轴bmw3系和gti车主都觉得suv做到这样没得挑。
3 如果你没安充电桩,直接电量保持,可以不用选混动。本来以为电量保持模式很鸡肋,但看了想总推荐后才发现它的好,就当油车开,完全无焦虑,而且动力特别爽!纯市区380km左右加一次油就可以了,今天开了一天电量保持,附上能耗,真的可以了,我的2.0T高尔夫gti相同路况要12个油。
4 转向选舒适。运动的转向太沉了,也做不到像宝马车那么精准,反而舒适模式很适中,开着轻快,手也轻松。
5 动能回收选强。one的强动能回收还是很好适应的,拖拽力没那么夸张,燃油车很容易转过来,还能适当降低能耗。
最后,one真的是把操控和舒适做到平衡的一辆车,作为性能车车主转到one来,虽然有了娃,但一个人开车的场景还是多,很怀念畅快的驾驶感,没想到one能依然能满足自己,操控超预期!开着真tm香!
不满意:
驾驶模式不够简洁,还需再优化。建议如下: 如果推崇极简主义,理想ONE只能有一个模式,那到底应该是怎样的? 上一篇探讨模式的文章发布后,引发很多车主、准车主以及潜在车主的讨论。当春季OTA发布后,我们看到了理想对于驾驶模式的优化方向:两个模式加一个功能。 两个模式分别是纯电优先和燃油优先,电量保持(72%电量以下,任何时候都可以开启维持电量)成为功能,辅助纯电优先模式。 之前我们探讨过,在新的优化方案下,电量保持功能和燃油优先模式是存在合二为一的可能性,因为两者的目的,都是维持住开启时的电量,并在动力和油耗方面取得平衡。两者的区别主要是开启时的剩余电量值不同。 假如两者已合二为一,成为更全面的燃油优先模式,那“燃油优先”跟“纯电优先”能不能通过一种模式,实现两者所有的功能呢? 这个问题有点绕,我也是转了好久的逻辑才明白,答案是可以的!现在,开下脑洞。 李想说过,理想ONE是一辆彻头彻尾的电动车,那作为电动车来说,默认的行驶模式就是纯电优先。就像特斯拉和蔚来的车一样,启动车辆就是用电行驶,无需选模式,理想ONE作为一个电动车,同理。 基于理想是一个电动车的逻辑,纯电模式本质就可以不存在。那理想启动增程器烧油的时候算什么模式?这时候才应该是真正的“增程模式”。 其实,理想的工程师对于增程模式这一称呼是有执念,我们看到都研发开始到量产的几轮改变,增程模式一直存在,但是这个模式却给用户很多歧义。用户认为,打开这个模式,我的增程器应该是启动,而现在是打开这个模式,增程器不启动。模式逻辑与字面意思相反,导致出现混乱。 如果我们按照“增程模式”开启即等于增程器开启的逻辑,那关于理想ONE遇到所有场景的驾驶模式问题迎刃而解,增程模式就是理想ONE的终极模式。 增程模式定义:用户开启增程模式,增程器将根据用户使用场景择机启动,电量在72%以上时开启,则维持在72%电量,电量在72%以下时开启,则维持开启时的剩余电量值。用户关闭增程模式,则电池为动力唯一来源,但当电量低于17%时,增程模式强制开启,之后行驶至燃油耗尽,增程模式关闭。 通过一个模式的开启和关闭,解决了目前纯电优先、燃油优先、电量保持这三种使用场景的模式选择问题,所以我认为这样的“增程模式”,就是理想ONE的终极模式,而且彰显了增程式电动车的意义。 这样的“增程模式”想要吗?

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超人不会飞72420
最满意:
1. 车子的整体空间感觉比较大,六座布局可以满足一边父母加上小朋友一起出行的需求。六座全部启用的话,后备箱还有一定空间能放登机箱,相对在空间的平衡上能满足我们家的需求。
2. 车子整体行驶静怡性比油车高不少,特别是在纯电模式下(原来是15款天籁);双层隔音玻璃的效果不错,原来天籁的静音其实就可以(原来15款天籁还做了四门隔音),理想在NVH上做的更好一些。
3. 车子的动力加速相当不错 在不亏电的情况下,快过朋友3.0的GLK;但又不像其他纯电车那样突然炸呼,相对线性一些。对于开油车过来的我,相对更好适应,家里人也更舒适一些。
4. 车子的用胶等材料不错,正常开(没有特意暴晒)的情况下,大概一个半月的时间新车味道已经散了,基本上隔夜上车闻不到太大味道了。
5. 娱乐系统是最大的收获,只要路途稍微长些,铁定小朋友会点纪录片看。目前订得麦克风还没到,还没有尝试过正式卡拉ok;但一个朋友已经在车上试过引吭高歌了,长途这个功能利用率会很高。
6. 辅助驾驶实用,目前开了2500多公里,大概600多公里在用辅助驾驶,相对来说确实能节省精力特别长途。
7. 车子外观大气,回头率高。外观这个见仁见智了,但是回头率这个确实是自己能看到的了。
8. 和一般油车的服务相比,理想作为新势力的服务还是好太多的。充分感觉到互联网车企不只是在卖车,也在运营用户乃至粉丝。
不满意:
1. 座椅还是偏硬。原来是15款的天籁,座椅的软硬和天籁没法比;特别是第二排,和老丈人交流,座椅舒适程度确实不及天籁。
2. 底盘对过大幅凸起滤震待改进。之前suv开过较多的GLK、科帕奇、胜达,感觉理想one底盘过大凸起的时候弹跳略微有些多,坐最后排会稍颠,希望这个能有所改进。
3. 底盘对路面反馈过多。由于主要把理想one当接送车,所以希望底盘对路面过滤更彻底一些,这样更符合奶爸车的定位。
4. 发电机全功率下噪音略大。这主要和纯电模式下对比,发电机在全功率状态下噪音略大;不过如果是开惯油车的人那其实完全在合理可接受范围内。
5. 车机app的开放性。希望能在保障安全的基础之上,能够加快开放其他的app,目前只有爱奇艺和blibli,小朋友最爱的腾讯纪录片频道没法在车上用。

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丨魂音
最满意:
我自己目前最满意的就是这个车的空间非常大,动力很强劲,还有就是整车的科技性能非常先进。首先说说空间吧,理想的定位就是一台中大型SUV,5.1米长的车身空间非常宽裕,非常适合家用。然后就是这个车的动力表现也非常让我满意,尤其是在上坡的时候,发动机的牵引力很充足。最后就是四联屏设计配上车机联网,非常方便,坐在车上感觉就像在电影院。
不满意:
最不满意首先就是车子的隔音效果不是很好,而且还有异响,不过异响是偶尔才出现一次,主要是隔音效果,在高速行驶状态下风噪胎噪都有点明显,在车里说话的声音稍微小一点,都听不太清楚。再就是车子的增程器在工作时的噪音也有一点大,希望能再改善一下。最后提一点就是车子的车机系统有时候会出现卡顿,不知道是什么原因,上次车机系统突然卡了一下,大概停顿了几秒钟。
看看编辑们怎么聊
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理想ONE共0款车型在售
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