整车外观大气，空间特别大，减震舒适性不错，没开过啥好车，做工方面我觉得也还可以。特别喜欢后排放倒，可以当做床一样睡觉， 因为家里全是些长途，这样困了也可以休息一下，配置方面的话，我买的最低配，开始奔着高配去的，然后经过了解，高配车型贵了5万了，确实不划算，而且三大件也一样，那么多配置我也用不上，所以选了最低配，

一款非常有诚意的国产硬派越野车，新车的价格是真心挺合适的，而且在配置水平上也非常可以，这台2.0T发动机的性能十分出色，同时素车状态下也有着不错的通过性，最近一段时间就准备升级改装，在这里也顺便想借鉴一下各位车友的改装方案，同时作为北汽旗下的全新越野车型，这台车子的颜值是真的挺高，虎头虎脑的风格看起来真的很有档次！整个车子的内部空间也相当可以，车内配置很高，在乘坐体验上也同样是相当不错的。

我对这款车的动力还是比较满意的，因为在这段时间开车也是遇到过各种各样的路况，它都可以轻松应付。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。