车辆有共振，提车当天回家的路上，我就可以明显的感觉到车辆共振，然后就跟销售打了电话，销售说先开几天，然后拿资料的时候 再去检查哪里的问题，后来经过售后检查，说换后面半轴，后来换了，也没解决问题，然后又跑过去 说车子有问题，维修师傅们也试车了，但是他们又试出来没问题，让我先开开，最后去了另外一家店，人家试出来发动机无力。就感觉是低转速，高档位的那种速度提不起来， 震动就是这么从发动机里面传出来的，不得不说宁外一家店确实是挺不错的，经过沟通，他们直接反馈给厂家了，具体是需要怎么维修，还是得不到实质性的解决方案。已经半个月了，不知道以后是不是会不了了之。

我们是今年三月份入手的这台车子，现在还没有正式玩过越野，跑了有2000多公里，感觉整体的质量是真的挺可以的，大的问题没有什么，我认为比较突出的问题就是油箱对于我们后期要玩越野的车友来讲还是有些小，不过这个可以通过后期升级副油箱来解决，还有就是这个内饰的饰板还是容易刮花的。

这款车子的座椅不是特别的舒服，虽然很宽敞，可是座椅的材质太软了多久的话容易腰疼，这一点我比较不满意。

目前所在城市及其周边的特斯拉超级充电桩配套有待完善。

总体而言，特斯拉 Model X还是小贵的，纵然有不少高科技配置，但是性价比不高，80多万的价格，竟然没有HUD，这让我每次都要低头看仪表盘，非常不方便，而且想要的FSD在国内也还不能使用！

续航哎越来越差，充80只能跑300多，配置不如随便一台30w的国产电车，抬头显示360啥都没