选个车型比一比,看看谁更好!
【零跑C01和极氪001】价格对比,看看谁更便宜!
【零跑C01和极氪001】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
零跑C01
极氪001
车长:5050
轴距:2930
车高:1509
车宽:1902
外形尺寸(mm)
车长:5018
轴距:3005
车高:1545
车宽:1999
行李厢容积:465L
行李厢容积
行李厢容积:2144L
【零跑C01和极氪001】车型亮点、配置,看看谁更全!
零跑C01
极氪001
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
零跑C01
极氪001

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imonstera
最满意:
这篇来讲一下我的606长续航版+选装包C01驾驶后的真实感受吧
·关于充电桩
零跑的充电桩外观还是挺好看的
就是这个通电待机状态下灯颜色
让我不得不觉得
设计师是不是深受A股荼毒的韭菜
和周围其它车位的充电桩比
怎么就咱零跑万绿从中一点红呢????
红红火火恍恍惚惚
挺好挺好
C01是随车附赠充电桩但是不送安装
这个安装说多了都是泪
由于小区是16年建成
当时地库设计上并未考虑新能源车
于是巨大的地库里面可装电表配电间很少
我在国家电网申请的电表到我的车位足足用了88米的电线
一般安装套餐只包30米,也就是说除了套餐费,我还要另付58米的安装线材????
于是我含泪扫码3000+
但毕竟是一次性投资
两个月省下的油钱就能回来了
充电的话,用标配220V,7kw充电桩,20%-100%一晚上足矣
设置21:00谷电开充,第二天早上8:00出门前能充满
但是!
在家充没装好之前,我用我老婆公司的11kw三相公牛充电桩充了一晚上,还不到50%
后来问了公牛售后才知道,零跑这车不支持三相充电,实际上只有单相在工作……
好吧,所以还是尽量选择7kw标充吧
·关于售后
不得不说,零跑的售后服务还是让我感到满意和惊喜的
在用车过程中我发现了极其偶发的座椅按摩提前结束的情况并反馈到了售后群里
负责售后的服务经理非常快速响应
但因为极其偶发,一般锁车后就会自己好了
我也没有在意
但是售后那边告诉我总部挺重视这个情况的
然后直接派技术团队远程读取我座椅按摩的数据想查明原因
但因为发生频率太低
第一次读了一中午都没遇到
直到有一天我又遇到这个情况,联系售后经理,售后立马联系总部安排远程读取
但可惜从数据上无法分析到根本原因
由于我白天要用车上班
售后与我沟通后总部竟然派了技术人员、座椅供应商、按摩系统供应商一行四人专程从杭州驱车到苏州我公司上门来考察分析原因
晚上还跟我返回无锡在小区地库里继续尝试
只可惜试了一整天也没遇到问题情况
只好无功而返
但是这个服务态度和攻克问题的决心太值得肯定了
关于这个问题
后续也希望零跑这边能过够最终找出原因,交上一份结果和过程都令人满意的答卷
不满意:
·关于吐槽和建议
终于到这个话题了
我最想吐槽的地方就是这个中间的后视镜
玩呢?
这能看见个啥?????
C01车身高本来就看不见后车尾灯
你中间这个座椅头枕再一档
它就是个摆设
我理解是因为溜背造型后窗玻璃视野小
那咱配个流媒体后视镜不香吗
既能解决问题,又是一大卖点
什么?超预算了?
放选配里也行啊
再不济你放商城里,我赚能量换!

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PD向前
最满意:
转眼间提车有半个月时间了,使用这段时间让我满意的地方应属车子的空间了。是一款中大型轿车,车身长度足有五米多,轴距也达到了2.9米,坐在上面座椅前后间距宽,腿脚伸展轻松,丝毫没有压抑感。
不满意:
说到不满意的地方,这车开着也没出现过大问题,就是一些细节方面做的不是很好。比如车子的外观,漆面有点薄,比较容易产生划痕。还有就是内饰的用料,刚提车那会异味大一些,用了半个月感觉好很多了。

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芹156330758
最满意:
我觉得这台c级轿车的空间实用性真不赖,不仅乘坐空间足够宽敞,而且留给后备箱的储物空间也特别大,还有尾门的开口也比很多轿车都更大一些,这样也能让这更深的后备箱空间发挥到极致,另外就是这台车的颜值也挺高的,我就比较喜欢这种简约又高级的外观风格,整个车身没有过多花哨的设计,简单又耐看,没有多么明显的标志,但也同样很容易让人记住,同时从目前的用车体验来讲,我觉得这款车不管是在续航能力还是在驾驶体验上也都有着相当出色的表现。
不满意:
其实在质量方面是真心可以,就是感觉这台车子的全液晶仪表在界面上的设计还是不太漂亮,看起来的确是没有那种比较精致的感觉。
口碑点评

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可太弱
最满意:
最满意的地方就是他的驾乘感受了 下了班 听着音乐 堵车并不会感受到烦躁 反倒是呆在车里 这个空间就属于你一个人 配备的抬头显示也非常满意 行车安全有非常大的帮助
不满意:
非要挑一个不满意的点可能就是车太大了 车大其实在空间上的体验是非常棒的 只是倒车错车需要考验技术

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鲁B夏日清风
最满意:
NZP高速智驾用起来非常舒服,车内的雅马哈的音响真的很赞,音乐很细节的声音都可以听见,有时音乐里有水声,我还以为是哪里漏水😂😂。其次在车上睡午觉真的很爽,我身高1.7米直接在里面躺平,把后排放倒后睡起来真的很nice
不满意:
很多人说是电动纳智捷,我目前开基本保持在15.3-18kw/100km 左右,不知道算不算,感觉还好。很多人说电车跑高速 掉电很快,我基本保持在120左右,偶尔130多,感觉很好,续航比较真实。

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Devinclf
最满意:
趁着刚提车不久,周末来了一趟说走就走的大理之旅。
周六 昆明-大理巍山古镇-大理古城
早九点自然醒,吃了早餐直接出发。
极氪的高速NZP很适合这种长途路况好打车不多车道多的路况,但也不能依赖辅助驾驶功能,如果有大车和施工的路段要注意接管,但也大幅度降低了驾驶员的疲惫感。
巍山古镇比起大理古城商业化要少很多,安静清爽的小古镇,四处逛逛都是惊喜。晚上到大理古城只是吃了吃饭,到下关快充站,去便利店买点饮料补给的时间已经充满电了,晚上在下关住下。小插曲是哥哥的包包在巍山吃面的时候落在面馆了,晚上回酒店才想起来,打电话找警察叔叔,人民警察办事效率贼高,本来说给我们邮寄回去,想了想也不远,夜里十一点到巍山派出所取了包包,凌晨两点才回酒店睡下。
周日 大理-鸡足山-昆明返程
这次的重点还是到鸡足山求佛,哥哥每年都会来,我是第一次,还是很震撼的。一座山上可能有数十个寺庙,有的是重建的,也有少部分明清留下的古寺,香火旺盛,据说很灵验。
到山顶的金顶寺拜完大约是下午两点,山顶索道路上的小餐馆意外的很好吃,下山以后就返程了。
在平日周末的情况下,昆明-大理-昆明,走新昆楚往返过路费约600,比起杭瑞要贵140,但是路况好车少,唯一缺点是沿途休息站充电桩少,但我们沿途只进行了一次补能,排队可能五分钟。回昆后趁着极充站新人价尝鲜,电量印象中20左右到充满大约20分钟,贼拉快,也是新车第一次体验超充。比起以前的油车,电车的长途出行要划算很多,毕竟电费实在太便宜了,沿途的风景和极氪001优秀的音响和空调效果,使得旅途的舒适性大幅度提升。
不满意:
nzp还是要挺小心的,遇到锥桶隧道最好自己接管
看看编辑们怎么聊
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