5.2秒百公里加速，配置拉满，内饰豪华，环保座仓，行驶品质好，智能化程度高，支持快充、纯电续航长、全速域能耗表现优秀，吃92号粗粮，用车成本低，同级性价比突出。目前用油较少，这里主要谈电耗，日常驾驶，可以达到官方标称纯电155公里（四驱）无压力，再佛系一点，甚至会超过官方155公里不少，百公里电耗可以轻松达到官方标称的百公里20度左右。 但我有时会小激情一下，电耗可以翻倍到接近40度/百公里。目前主要补能用家充，电费很便宜，翻倍也就2毛多一公里，不必委屈自己，想激情放飞一下的时候，地板电走起～

这个车的价格很让自己满意，反正当时买车的时候，那边的销售送了我很多的赠品，当时会觉得心里非常的开心，而且他们的服务态度也是比较好的，我对于车是一点都不懂的。他们耐心的给我讲解，所以我觉得这一点也是比较重要的。

最想说的是这个车的性价比真的是太高了，反正当时买车的时候，那边的服务态度比较好，然后还赠送了我非常多的礼品。

2022款吉普新指挥官PHEV车辆的空间大，2.0T的排量油耗还可以，座椅舒适！

1、行驶安静 之前老车比较松散，开起来质感不好。大指开起来比较安静，车架整体也比较扎实。 2、比较舒适，配置还可以 悬挂是传统的美式条件，不是很硬。座椅软硬程度还不错。有腰拖，可以缓解腰部劳累。方向盘加热和全车座椅加热都比较适合家人的需求，特别适合南方夏热冬冷的实际环境。 3、提速快 纯电情况下就不说了，在亏电情况下发动机也很给力，超车毫无压力。 4、空间大 我身高182，对空间要求较高。这车前后排空间都不错，后排放倒加上后备箱完全可以当床睡。 5、使用起来成本低，比较经济 目前行驶了800+km，油电混合使用成本大约3～4毛/km，对于2.1吨的车来说很经济了。上下班完全不用油。 6、外观霸气 之前小车开了8～9年，朋友都说太小家子气了，这车大家都说霸气。

省，非常省， 首月开了1000公里，基本都是上下班高峰路况，用了74元电费加30块油费。动力十足，行驶时很安静，高架高速上速度不知不觉就100往上了。