5.2秒百公里加速，配置拉满，内饰豪华，环保座仓，行驶品质好，智能化程度高，支持快充、纯电续航长、全速域能耗表现优秀，吃92号粗粮，用车成本低，同级性价比突出。目前用油较少，这里主要谈电耗，日常驾驶，可以达到官方标称纯电155公里（四驱）无压力，再佛系一点，甚至会超过官方155公里不少，百公里电耗可以轻松达到官方标称的百公里20度左右。 但我有时会小激情一下，电耗可以翻倍到接近40度/百公里。目前主要补能用家充，电费很便宜，翻倍也就2毛多一公里，不必委屈自己，想激情放飞一下的时候，地板电走起～

这个车的价格很让自己满意，反正当时买车的时候，那边的销售送了我很多的赠品，当时会觉得心里非常的开心，而且他们的服务态度也是比较好的，我对于车是一点都不懂的。他们耐心的给我讲解，所以我觉得这一点也是比较重要的。

最想说的是这个车的性价比真的是太高了，反正当时买车的时候，那边的服务态度比较好，然后还赠送了我非常多的礼品。

市区纯电max edrive可以跑110km，基本不用油，加速快，油电切换平顺，外观大气

特斯拉P100D，额定续航552公里，典型续航441.6公里，实际跟着大车屁股减少风阻，不开空调，匀速80左右加上一些市内道路，跑出390公里的成绩，就是88折，宝马不开空调额定55，70%快速路，30%市区道路跑出来73公里，没有跟大车减小风阻，这个成绩比额定多出来32.7%，当然，发动机没有启动过～特斯拉续航比额定减少30%，宝马续航比额定多32.7%，差距好大……

油耗与纯电状态的驾驶感受