5.2秒百公里加速，配置拉满，内饰豪华，环保座仓，行驶品质好，智能化程度高，支持快充、纯电续航长、全速域能耗表现优秀，吃92号粗粮，用车成本低，同级性价比突出。目前用油较少，这里主要谈电耗，日常驾驶，可以达到官方标称纯电155公里（四驱）无压力，再佛系一点，甚至会超过官方155公里不少，百公里电耗可以轻松达到官方标称的百公里20度左右。 但我有时会小激情一下，电耗可以翻倍到接近40度/百公里。目前主要补能用家充，电费很便宜，翻倍也就2毛多一公里，不必委屈自己，想激情放飞一下的时候，地板电走起～

这个车的价格很让自己满意，反正当时买车的时候，那边的销售送了我很多的赠品，当时会觉得心里非常的开心，而且他们的服务态度也是比较好的，我对于车是一点都不懂的。他们耐心的给我讲解，所以我觉得这一点也是比较重要的。

最想说的是这个车的性价比真的是太高了，反正当时买车的时候，那边的服务态度比较好，然后还赠送了我非常多的礼品。

赛力斯SF5这款车型它的整体的做工材质我是比较喜欢，就感觉这款车子比较结实，还有就是内饰的材质用的也很好，中控屏幕非常大气，没有复杂的按键，全部功能集中在这块大中控屏幕上面显得非常高端上档次，而且触屏是相当灵敏的，滑动着响应非常快。

性能算是我最满意的一个点，第一台车入手的H6，换成SF5之后感觉最大的变化就是性能完全不是一个档次的。起步提速特别的猛，零百加速只需要大概五秒的时间，一脚油门，就可以潇洒的跑起来，像个安静但是又充满的力量的猛兽，推背感真的无敌，那种被压在座椅上的感觉，太让我着迷了。相对久经考验的老伙计来说，它的质量同样靠谱，目前为止还没有发现什么质量问题，比较靠谱。

觉得这个车子的油电混动非常好，出行无忧，纯电续航是在180km左右，实际体验能用到100公里左右，因为平时充电充到90%，电量低于30%增程器就强行介入，搭配的是1.5T的4缸增程器，这个增程器的一个优势就是加92号汽油就可以。动力方面我觉得也是很好的，加速很有劲儿起步也不会有任何打滑，现在提车行驶了3000多公里，几乎每天开都要开车，给我的感受就是这两方面是我印象最深刻最满意的。