车还算大，但是驾驶室内宽度比坦途还是窄了有10厘米

车大车高视野好，开出去拉风。外购是最最满意地，整车的流线很不错，犀利的眼睛霸气的大嘴，性感的PP，双幅的大脚，外面的设计是10分，哈哈，比20万以的的SUV都要漂亮，要霸气。动力十足、舒服的空间、加速强劲、乘坐感受还可以、动力输出平顺。满意的地方，它的动力反馈不错，开车过程中没有任何问题，不会有什么小毛病跟异响的情况，乘坐的空间相对比较宽敞，内部空间很不错，外观挺时尚的，具有一定的辨识度。刹车踏板的调教踩起来是很舒服的，一点都不紧，但刹车力度也确实可以让人感觉到非常有安全感，而且这辆车也是有刹车辅助系统的。外观简单大气，看上去很协调，从侧面看上去整个车身比较修长，给人一种敦实稳重的感觉。车子操控起来挺顺手的，多功能方向盘很好用，可以即使按下自己想要的功能，而且还可以语音控制多媒体、导航和电话的功能，开车时不需要分神了，行车安全多了。以下具体介绍皮卡的好处和坏处：1、好处：既有轿车的乘坐舒适性，又有货车箱式后部，不仅能装人拉货，而且拥有较高的底盘，也非常适合广大卡车朋友改装用于越野，另外皮卡还可以享受货车绿色通行政策。2、坏处：皮卡一直受到政策限制，不仅普通货车归为一类，还要在车身喷字、贴反光条，无疑是一项“毁容”政策放宽了皮卡车的报废时间，因此，近几年皮卡车深受哪些越野爱好者的青睐，几乎在高速公路上都能看到皮卡车的影子，城市道路上也是偶尔能看到，但是市区基本上是看不到的，比如说在北京市，皮卡车基本看不到，因为是开皮卡需要注意的事项也很多，首先一点就是停车位，市区的停车位不好找，甚至有些城市达到了一位难求的地步，其次就是油耗问题，最好是不要在城市道路上行驶，遇到早晚高峰的时候，那油耗蹭蹭的上涨，看的人心也跟着七上八下的。有交通管制的。政策。不过2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，到目前为止，全国各地基本已经完成了皮卡的解禁。买皮卡的优点是空间大，动力强，不管是越野还是自驾游，通过性能高；皮卡的缺点就是车身重，油耗高，停车也不方便，简单说就是一个车位不够，两个车位停不了，而且有些城市的市区是不允许皮卡车进入的。总结：皮卡有利也有弊的，总体而言，表现还是很优秀的，不管是越野还是拉货，皮卡的魅力很足，任何一个喜欢越野的朋友，相信看到皮卡也是很心动的。

外观方面： 绝对国产皮卡NO1！够亮眼！回头率很高！尤其前脸设计可以媲美国际上的知名全尺寸大皮卡，甚至不次于他们，前脸已经具备了国际范儿，正前和45度角非常帅，很多大爷大妈看到车，都会比比划划围着车转，甚至被路人做背景拍照； 操控： 电子助力方向盘很喜人，这么大一个皮卡原地调头，单手操作非常轻松，提高调头效率，即使女司机也可以单手揉搓方向盘，而且方向盘可以随速自动调节反馈力度，跑高速也很稳，跑高速一点都不飘，底盘很紧凑，方向盘没有一点虚位，这点比液压助力强多了，液压助力正好相反，开惯了49再去开我其他的车子，现在已经非常不习惯了； 油耗； 预料之中，和预估的油耗差不多，平均油耗9个油左右，尤其跑市区和郊区，路况才8个多，跑高速油耗大一些，毕竟这么大块头，风阻高很多，保持在110的时速以下，油耗很经济；

刚来100公里，最满意就是视野，感觉坐在二楼开车，原来是轿车！

短轴车的通过性太好了，素车就配了酷铂AT胎不用再化钱换了，基本也就2人使用单排刚好，后箱超级能装。没有了后排座椅油耗低了不少，高速10L，国道8.5L。2.0T发动机马力十足，跑浑善达克沙地比猛禽等全尺寸皮卡更有优势。车外观协调美观，更符合性能车的特点，作为大玩具也更方便改装。北京不需要指标就能上牌，配件保养和BJ40都能通用，在维修保养上优势不少，防滚架也是标配国内算是第一家吧。出厂后箱就做了防护涂层也非常良心。