喜欢小鹏汽车源自于最初的小鹏P7，外观确实做得非常的好看，但是由于家里已经有了一辆燃油轿车，所以P7只能遗憾的放弃，一直想尝试咱们国产新能源汽车，所以这次的目标非常简单，纯电的SUV，为什么要买国产新能源呢，主要是智能化配置真的太高了，经过了解，小鹏应该是走在所有品牌的前列的，所以买就买最好的，特别是语音交互系统，第一次试驾时，销售的一顿猛操作，直接用语音操控大多数的功能，让我很是惊喜，另外就是外观也让我很满意，首先就是够气派，然后就是颜值在线，隐隐的透露出一种奢华的效果。开出去别人都会觉得是一辆大几十万的车，逼格挺高的。

作为从G6转G9的新鹏友，提车已经两周时间，体验下来对于G9各方面表现来说很是满意，堪称六边形战士，最惊艳的就是NGP智驾以及扶摇架构平台、800V高压充电。真真正正的科技改变生活，带来全新的驾驶体验。

最喜欢这款车子的地方是它的外观，这款小鹏G9设计的风格更加的低调奢华，从外观上就能看出来品质感。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。