雷克萨斯的混动一直是做的比较出色的，买的这个NX400h 暢悦版车型，总的来说基本可以满足日常通勤。没电了还能用纯油模式行驶，不用担心因为没电而导致的车子在路上趴窝。买的时候因为刚上市，没啥优惠而且还要等，但是它能上绿牌，就能免去一笔购置税。而且我平时基本上都是EV模式通勤，后期的养车成本相对纯油车来讲要低。

最满意的就是颜值高，既是新能源也是燃油车，既不用交税还很省心。新款的雷克萨斯NX设计真的是很时尚，整体显着很厚重了，最主要的是它居然有插电混动了，不充电也可以像普通混动车一样开，油耗也比较低动力也很足。

整车的隔音处理比上一代老的NX车型强了太多，个人觉得在这个价位里算是非常优秀的，前后双层夹胶玻璃加上密封条和隔音棉的处理，不得不佩服雷克萨斯的工艺确实不错。

市区纯电max edrive可以跑110km，基本不用油，加速快，油电切换平顺，外观大气

特斯拉P100D，额定续航552公里，典型续航441.6公里，实际跟着大车屁股减少风阻，不开空调，匀速80左右加上一些市内道路，跑出390公里的成绩，就是88折，宝马不开空调额定55，70%快速路，30%市区道路跑出来73公里，没有跟大车减小风阻，这个成绩比额定多出来32.7%，当然，发动机没有启动过～特斯拉续航比额定减少30%，宝马续航比额定多32.7%，差距好大……

油耗与纯电状态的驾驶感受