其拥有接近B级车的2760mm轴距，带来超宽适的驾乘空间；炫酷的掀背造型不仅颜值“巨能打”，还能带来最大1650L后备箱空间，再多行李都能轻松搞定；同级别罕见的E型多连杆后独立悬架，经过大众和麦格纳专家精心调校，高级感迎面扑来；搭载“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统，峰值扭矩达340N·m，0-50km/h加速时间仅需3s；丰富的智能自动化配置以及三大智能管家带来沉浸般的智能座舱体验。新车采用了经典的三幅式多功能方向盘和旋钮式换挡机制，让驾乘者有了更舒适的操控感。10.25英寸的全液晶仪表盘搭配10.4英寸的内嵌式超大中控屏让车内的科技感更加强烈。

人生第一次尝试使用新能源车，和之前燃油车比较起来真的是差太多了。首先聊一聊动力方面吧，纯电动车的提速感真的太棒了，轻轻松松可以实现百万级别的肌肉车才配备的弹射起步，之前一直觉得电动车估计也是平路跑跑还不错，估计爬坡能力会很差劲，实际使用之后才发现不是这样的，爬坡也丝毫不费劲。还有就是今年油价一直飙升，充电真的很省，充电站基本50元就可以充满，夏天轻轻松松跑个300大几十公里，这是任何燃油车都无法比的，还有就是电动车的噪音真的很小，开起来很安静，目前也就这些感受，其他没觉得和燃油车有太大区别。

空间大，空间的利用率很好，有时候要带点大件物品直接把后排放倒就是1650升的大容积，要休息也是46放倒就满足。然后就是四轮独立悬挂操控性以及乘坐舒适性很好，提速快，扭矩大，上坡很轻松

最让我满足的便是这款车的性价比，因为优惠力度真的是太大了。除了政府的补助之外，我在买这款车的时候又优惠了1万多块钱，这个力度关于十几万的车来讲真的是太大了。我现在把车开出去，搭档们都猜我的车在20万左右，真的是让我觉得很高兴。

对我来说这一款车子是新能源汽车，所以我最满意的就是他的这个电耗了，因为这一款车买回来之后，我觉得每个月在这款车上面的开支并不是特别多。而且我觉得这一款车子的外观也是比较时尚的，第一眼看上去的时候就觉得他特别的精致。

我觉得这一款车子的优点特别的多，因为这一款车它的外观我觉得设计的是非常大气的，看起来的话也是有那一种新能源的气息，然后他的这个整体的设计感也是非常强，看起来的话也很有这个视觉的冲击力；另外就是他的这个动力效果我感觉也比较好，虽然说是一款新能源的汽车，但是他的这个动力表现还是比较强劲的，开在高速上的话，他的马力也是非常给劲儿；还有就是这一款车子的空间表现得我也比较满意，我感觉坐在里面的话也能感受到这种很空旷的空间。