外观犀利、动力很猛，排气按钮打开，排气很悦耳，回头率高。配置还可以，不算低。

S+模式有点暴力，起步4千转升挡排气会放炮。

造型 颜色漂亮石墨灰 标配运排 全车黑化

当时去枣庄乾宝行要看的是进口X5，试驾的也是进口X5，看着什么都挺满意的，就是在空间上，我还是想要更大一些的，毕竟出门游玩啥的，都是拖家带口的，人多，东西也多，空间大的，乘坐起来也舒坦。当时就这么跟销售顾问说挺满意的，就是空间小点。销售说国产X5快上市了，那款车最大的好处就是比这个进口的X5的空间上大不少，完全可以满足我的需求。所以我对这台车最满意的地方就是国产X5的空间真不是盖的，那是真大，我估计250金的胖大哥坐上都会觉得宽敞儿的。前脸更是堪比宝马X7了！用枣庄话说，就2个字“是味儿”！

因今年公司扩大规模，原计划明年年中资金流回来后换个120-150W左右的车。（X5不在预期选择中） 然而今年5月偶然得知了X5国产了，并且加大大大了尺寸！（跟X7基本差不多）就去4S店看了下。 买车只是为了方便+舒适，不太懂车的参数，反正一直喜欢宝马的操控，所以见到车后连试驾都没试直接下了定。（尺寸等同x7，对我而言相当于不到80W落地还剩了70W买车！太值了！） 两个月的感觉就是真香！舒服！ PS：提车后第一时间加装了固定踏板，换了宝华发光盖。（电动踏板不喜欢）

驾驶感受是这辆车最大的优势，公路之王的称号确实名副其实，在购买之前对于加长的宝马X5有非常大的顾虑，担心他能否还具有原本纯粹的驾驶感受，在开了两万公里后，发现宝马的驾驶感受以及宝马的变速箱调教有绝对的优势 升档非常丝滑，降档非常铿锵，非常干脆，用拨片也能将变速箱的档位锁住，然后发动机可以处于我希望的工作状态。 美中不足的是，新款宝马X5L的地盘在初段过滤上有缺点，过于柔软的调教虽然能够带来很舒适的乘坐感受，但是面对减速带和连续的颠簸时候，车身晃动比较大，好在只是身体习惯的纵向G值的波动，侧向支撑非常足够。